Dim 18 Déc 2011, 12:20 pm
ya pas de choke sur un char à injection
dans le cas du 2.5 le fast idle est géré mécaniquement par une pastille thermique. le contrôle du idle est assuré par un moteur pas-à-pas qui est compatible avec le MS. l'injection semi séquencielle est possible avec MS2, et 100% séquencielle avec MS3. l'ignition 100% séquencielle avec n'importe quel MS (même le 8 bit) et comme trigger DIYautotune a sorti un trigger disc qui fitte dans le sensor d'origine, ce qui le rend universel pour n'importe quel 4-6-8 cylindre.
alors je ne vois vraiment pas où est le problème? pourquoi ça ne roulerais pas à l'année longue? même ma belle-soeur roule avec un megasquirt à l'année longue et c'est son seul véhicule.
Ex Technicien Suzuki OR
2004 XL7 JLX