swift-neant a écrit:il va a la fuses box sous le hood
Débranche le fil de la fuse box et Prend un ohm mètre et vérifie la continuité entre ce fil et avec une vis en métal dans le char. T'a probablement un court circuit quelque part. Mais si c'est réellement un ground, ça ne devrait pas poser de problème. Si c'est un fil de 12V et que y'é coupé quelque part et que ça touche au métal du body, tu va lire pareil comme si c'étais un ground allors qu'en fait c'est supposé être un 12V +. Et évidemment c'est un court circuit allors ta fuse va sauter.
Mais il faudrait que quelqu'un confirme si le noir blanc est un ground ou un 12v.
Si c'est bel et bien un ground comme tu dit, le problème vient d'ailleur....
Les troubles électrique c'est vraiment pas évident