Suzuki Samurai 1988

Salut à vous tous. Je suis un petit nouveau qui vient de s'acheter un Samurai 88 et qui veux le retaper à l'original mais avec quelque touches personnelles.

J'aimerais si possible avoir de l'information en ce qui concerne le remplacement du moteur par celui d'un swift 8 valves, 1600. Il y a t-il des choses particulières à tenir compte ...

Je sais que cela ce fait mais j'aimerais avoir quelque conseils ou quelque suggestions quelconques de choses à prendre en considération. En fait j'aimerais me préparer en conséquence.

Mon projet se mettra en branle pour cet hiver.

Merci à l'avance et j'attends vos conseils et/ou suggestions

[automat]

un swift c'est 1300cc... tu veux surement parler d'un sidekick 1600 8v. je sais qu'il se vend une plaque adaptatrice pour mettre la transmission de 1300 sur un 1600. le reste de la conversion n'est surement pas très compliquée.

Turbo, il y avais pas des 1.6 16 valves dans les swift aussi? Me semble que j'en ai déja vue?

À l'oeil, c'est le mêmeme moteur que les Sidekicks 16V SOHC

[mad max]

non, ça prend un moteur de sidekik sinon le distributeur sort droit dans le mur coupe feu...

[automat]

presque le même moteur, ya le distributeur, l'intake et l'injection monopoint vs multipoint dans le sidekick de différent. celui du swift a trop de modifications à apporter pour fitter.

Merci à tout ceux qui ont bien voulu prendre le temps de me répondre.

Par contre si TURBOFLY , tu prend ce message j'aimerais si possible un peu plus de précision en ce qui concerne l'intake et l'injection monopoint vs multipoint. Par la même occasion, pourrais-tu me renseigner à savoir un ou des endroits ou il me serait possible de trouver des pièces pour mon samurai... au Québec si possible.

Pour ce qui est des autres qui m'ont répondus, effectivement le 1.6 16 valves se faisait comme swap dans un samurai.

En ce qui me concerne c'est une mécanique de sidekick 89, 1.6, 8 valves que j'ai de même que la transmission, en fait j'ai une mécanique complète.

Merci à l'avance

[automat]

Bien, les swifts avaient un1.6l en option, un 16v mais injection monopoint. La tête et l'intake sont légerement différents de ceux d'un sidekick. Le distributeur est complètement different pour fitter avec le firewall en version longitudinale dans le sidekick... Les sidekick ont soit des 8v monopoint ou des 16v multipoint. Les mécaniques de swift 1.6L sont pas mal rares aussi, c'est mieux un moteur de sidekick.