geo metro 1.3 auto. probleme fuel\fire

Tout d'abors bonjours a toute et a tous ,

Je vais faire du mieu que je peux pour vous d'ecrire mon probleme.

j'ai achete un geo metro 1995 automatique de 155 000 mille kilometre,a l'achat il allais merveillement bien,mais une semaine apres,un cochemard,sa commence un soir je trouvais qui ''hesitait'' un peu mais je me suis dit bah rien de grave sa avance deja pas vraiment donc bof,le lendemain matin,il a partie numero un comme toujours,mais a ma surpise quand je suis venue pour monte un pont,j'enfonce l'accelerateur au planché et il refuse de plus avance comme si il avait juste 75% de mon accelerateur qui etait la ,et sa la enpire jetait meme plus capable de me rendre a 70km\h et il ''rottais''beaucoups,donc tout a l'heure je check sa et il avait une bougie don le petit ''shim''visse au bout etait devise donc autremeent dit le feu fesait juste ''flatouille'' le bout de la ''plug''.Alors 4 spark plug neuve plus tard je le start et wow une grosse partie du probleme est partie,mais il reste toujours mon probleme qu'on dirait qui reste juste 75% de mon accelerateur.Donc un rotor plus tard le probleme est toujours bien la !

Fait précis :
Quand je le monte auras le cut off et que j'enfonce la pedale il fait pas juste rotté il redcend en rottan et toujours a la meme place.
il a aucune senteur d'escense dans le char.

Piece achete :
rotor neuf
4 bougie neuve

Merci beaucoups d'avance de m'aide

PS je suis mecanicien aprentie je conais juste pas les probleme redondant des geo\suzuki...

Sébastien.

[bostssgt]

ca sent le catalyseur bouché, demonte ta sonde a oxygene sur le manifold et vois si ca ameliore, ou si elle est collée ben dur, coupe tes 2 bolt a la flange en dessous du moteur pis va le re-essayer ( en coupant les bolts tu peux peut etre meme le voir par le trou si il commence a se défaire)

[Glass Shadow]

Un truc pour voir le meme symptome que bostgt decris.. c'est de faire ca le soir.. va le brasser un peu .. et vois si le silencieux es rouge jusquau cataliseur et le reste es ok .. si c'est pas rouge c'est pas ca..

Ca peut etre aussi la timing belt qui aurais sauter une coche ou 2 ? un fil de bougie qui saute quelque part..

je vais etre honete javais meme pas pense a sa LOL mais le cataliseur sur ceux la est place au niveau headers et non en dessous ? parce que presentement lexaust est butter au resonateur donc anyways ...ah laisse faire je vien de me repondre moi meme ...le cataliseur est encore branche ...bon donc demain matin je vais le devisse voir ce que sa donne ! autre sugestion qui serait a probleme sur ces vehicule ?

[automat]

ya pas vraiment de problème spécifique là dessus, c'est de l'entretient normal. ce que tu as appris à l'écore devrait te suffir à trouver. aux symptomes que tu donnes, le catalyseur semble un bon premier test.

javais deja quelque hipothese en tete mais metton que des foies il aurait eu des problemes ''classic a sa'' mais merci

[bostssgt]

en 1995 y'avais un catalyseur sur le manifold??? ca se peut... mais sur les swift y'en a eu qu'en 2001 me semble, cest pour ca que je disais ca dememe

[automat]

y'é en dessous comme tous les autres.

Si le Feu est Okay et que ton Catalyseur est pas boucher Vérifie aussi le système d'alimentation d'essence, vérifier si la pression d'essence est selon les spec !

je vien justement de tomber sur un diagnostique simple a faire pour voir si c'est pas le fuel pressure regalutor qui serais pete et enpecherais le gaz de reste dedans le rail et qui se retournerais a la tank au lieu de reste pour ce faire prendre par le moteur ce qui serais quand meme logique a mon probleme !ausitot je lui demande le derniere bout de pedale il rut et pour que sa sois la faute de la pompe je me disais que sa aurait pris un peu plus de temps que ''instatanement'' comme mon probleme est.mais si cest le FPR sa aurait bien du sens

voici le lien que jai trouve qui montre comment teste pompe\Fuel pressure regulator

http://www.ehow.com/how_4508652_check-f ... metro.html

C'est pas un tbi sur un 95??

[bostssgt]

C'est pas un tbi sur un 95??

oui mais y'a quand meme un regulateur ladedans,


effectivement fait aller ton gage a pression l'apprenti!!!

Ça c'est sur! J'ai une fabriquation de gage simple et économique si tu veux, ça coûte 10$
Fait aussi attention , le Strainer dans le fond de ta tank est peut être plein de marde et ton régulateur peut fausser.... Ou même ta pompe si elle a pas assez de voltage ou si elle est usé...

freestyle donne moi la liste depicerie pour faire ton gage.

et hier j'ai defait mon fuel pressure regulator et ,apres avoir enleve les 4 visse tyoe ''torks'' et le spring bien j'ai vue le diaphragme en caoutchou je les retire et en dessous il avait de la merde pour la grosseur d'une bille environ genre sable,rouille on aurait dit...j'ai nettoyer le tout ensuite j'ai soufle un peu partout dans sa pour nettoyer et c'est remarquable comment il va mieu mais il boque encore mais a plus haut regime donc,je me suis dit que je passerais bien une canne de nettoyant a injecteur et un beau diaphragme neuf...vous en pensez quoi ?

edit :canne de netoyant a injecteur: la vrai patente donc je parle lol le char roule seulement avec sa !

[automat]

ya de l'eau et de la rouille dans ta tank à gaz. le strainer est surement bouché et ça restricte le débit causant une baisse de pression à haut régime.


juste mon hypothèse..... la rouille est pas arrivée en avant par hasard. ton diaphragme si il est pas percé et pas sec y'é bon change le pas pour rien. toute façcon je sais même pas si c'est disponible.