Changement de régime du moteur

[SEXIST4]

Bonjour,

J'ai appris avec un peu de tristesse la fin de l'aventure automobile de SUZUKI bien que j'ai acquis ma SX4 l'automne dernier, je songe à la conserver. Voici le problème que je rencontre avec mon véhicule avant que je me présente chez M. Legaragiste, je voudrais avoir des pistes de solutions pour que je puisse continuer à apprécier encore mon véhicule, et pour m'éviter des aller-retour chez SUZUKI, ce n'est pas mon loisir préféré.

Je ne pense pas que ce problème est causé par le CVT ou les vents frontaux ou latéraux. Voici, a vitesse près de 110Km/h sur l'autoroute à environ 2K RPM, je constate des soubresaut à la hausse du couple du moteur 2.0L ce qui excite le CVT pour rien. Le phénomène est atténué en mode manuel. Je n'ai pas le CHECK ENGINE, je soupçonne les contrôles de l'injection qui semble modifier son mélange pour une raison que j'ignore. Le couple augmente par petit coup et semble revenir à la normale, c'est comme si le mélange était plus riche par coup, pas un phénomène d'eau dans l'essence, j'utilise l'essence régulière.

J'apprécierais votre opinion sur phénomène, je suis un peu mal à l'aise d'expliquer ce problème qui ne m'empêche pas d'utiliser le véhicule et qui n'est pas très grave mais qui est perceptible en tant que conducteur.

Merci pour votre aide.

Richard

[bostssgt]

as tu essayé d'enlever l'air climatisé voir si c'étais ca?

[SEXIST4]

Bonjour et merci de répondre,

Je roule souvent sans A/C par temps froid et le phénomène de variation du régime du moteur est toujours présent. Je désactive l'A/C manuellement car il y a quand même beaucoup d'automatisme dans ce véhicule. Le véhicule est toujours sous garanti, je crains un bon nombre de va et viens chez SUZUKI, avez-vous une ou d'autre(s) suggestion(s) ou piste(s)?

Merci.

[automat]

Est-ce que le régime moteur s'emballe? Ou bien si c'est seulement un sentiment d'avoir 30hp de plus sans variation du régime moteur?


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[SEXIST4]

Bonsoir,

Merci de répondre, le phénomène demeure, et oui j'ai l'impression que la puissance du moteur accrois mais retombe aussitôt. Cela dure environ 1 a 2 seconde sur l'autoroute, le moteur réchauffé a intervalle de 15 à 30 secondes. C'est surtout perceptible au niveau de la conduite, j'aimerais que le moteur conserve ces pointes de puissances en tout temps, le moteur et véhicule serait plus fougueux. Est-t-il possible de connecter un ordinateur ou moniteur pour visualiser ce qui fait varier le régime? Y-a-t-il une patente que je pourrais me procurer pour ça? Y-a-t_il un "firmware" de l'ordinateur de bord qui résoudra ce problème.

Merci et à bientôt.

Richard

[bostssgt]

c'est tu du "hunting" ? tu roule a vitesse constante et le rpm/ratio de vitesse se cherchent une place qu'il ne trouve pas!?
j'ai eu quelque clients sur des mitsuybishi il a fallu remplacer la transmission il se forme une groove dans les poulies cvt et la chaine a de la misere rendu a ce niveau, ce qui cree le probleme de hunting

[SEXIST4]

Salut,

Je ne crois pas que c'est de l'usure à 22K Km, je suis loin d'être violant sur cette mécanique. Je pense que je devrai me rendre chez le concessionnaire pour tenter de résoudre ce problème. Je crains que mes chances sont mince.

Merci tout de même.

[automat]

l'usure ou le kilométrage n'a rien à voir. j'en ai changé une à 2000km avec un problème similaire, et un autre avec le même symptome autour de 50000km un simple reset a réglé le problème. le problème est là ou pas, il y a des milliers de transmissions cvt avec bien au delà de 200000km sur les routes et ils n'ont jamais de problèmes.


dont si le régime moteur est stable, que ça ne donne pas de coups perceptibles etc, probablement qu'une simple réinitialisation du module cvt suffira. il faut aller au dealer pour faire ça, ça prend l'outil de diagnostic suzuki

[SEXIST4]

Merci pour le conseil,

Au prochain, vérification et changement d`huile, je demanderai de la réinitialisation du module CVT, tel votre recommandation. Je vous informerai du résultat.

Merci.