La suspension, la direction, les freins, les roues et les pneus
Mar 23 Fév 2010, 1:26 am
Information surment deja demandé mais je veux quelque détail !
Je peux-tu juste prendre le Knuckle complet arrière de GT ou je dois prendre tout la vaiselle de ski tiens le Coil et tout ? Si je met Brake Disc Arrière mon Shock de Geo fit-t-il, je risque de mettre une des Shock Absorber pour GT ainsi que des Coils de Drop !?
Proportionning Valve + brake arrière complet + 2 ligne en Métal tressé, j'ai tu besoin du Master Cylindre de Gt ou celui de mon Geo fait ?
Moi je fais l'upgrade soit sa ou des Drum de Swift pcq mes Stud sont trop petit pour mes Rim 13" les Nut rentre dans le rim LOL !
Mar 23 Fév 2010, 11:17 am
à mon avis ça prends un master cylindre... j'ai fait la conversion sur le mien sans changer rien d'autre. mon master cylindre de 3cylindre fait vraiment pas la job. j'ai pas essayé de prop valve encore. je veux en mettre une ajustable.
Mar 23 Fév 2010, 7:53 pm
A ce qui parrais c'est simplement la valve qui fait le tout !
Pour ma part.. les master sont tous pareil ! Ca resterais quelque chose a verifier !!
Mer 24 Fév 2010, 1:28 am
Ouais moi aussi jme dit que la proportionning Valve C'est elle qui fait la job ! Pis ce qui est de la vaiselle en arrière ?
Mer 24 Fév 2010, 10:18 pm
Tu dois changer de knuckle . Je n'ai pas chequer si les fusee etais direct fit. Si oui .. tu peux p-e changer la fusee et la back plate... et mettre tout le hardware!
Si tu mets le knuckle tout fitte.. tu dois changer les cable de freins a main Et mettre les 2 hose flexible en rubber! Et voila!
Jeu 25 Fév 2010, 11:05 am
ça prends le knuckle. et oui ta suspension de geo fitte sur le knuckle de GT
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