Club Suzuki Québec

bon c ca mon starter fait cliq quand je starte mais c tout ce qui fait. je gosse avec la switch d ignition en donnant des coup de start et il se met a starter un jour. parfois c long. ca fait un ti bout je l endure comme ca et ca fait 3 starter que je met dont un neuf. alors j ai changer le fils qui part du positif au starter, le grond qui va au moteur, et le terminal qui ammene le signal au starter. il me reste le barillet, un fils ds le block fuse ou la switch de clutch, du moins c'est les pieces que je doute.
d autre personne ont déja eu un trouble semblable.
quelquun peu m aider ?

...

moi j ai peur de le tenir au fond pcq j me dit que je pourrais brulé le fil du solenoid. j sais pas si j ai raison ? mais j aimerais bien que quelquun me confirme si sa endomage, si le starter toune pas.

morinj04 a écrit:moi j ai peur de le tenir au fond pcq j me dit que je pourrais brulé le fil du solenoid. j sais pas si j ai raison ? mais j aimerais bien que quelquun me confirme si sa endomage, si le starter toune pas.

si y'a quelque chose, la main fuse va sauter avant que quelque chose grille.. je crois!

Cheque ton grund de la batterie au bloque moi j aime maître un grund de la batterie a un boulon du starter et tu peux aussi maître un relais pour le starter tu prend le fil de la clef de contact pour active le relais qui lui prend le 12 volte de la batterie pour l amène au selemoye du starter

normalement, je dis bien normalement, c'est un signe de starter pas bon. un starter neuf? malheureusement ça veut pas dire qu'il est bon. si tu n'en a pas un déjà, essaie le truc que martin a écris, un fil du - à une bolt du starter. faudrait voir le voltage disponible au fil du solenoid aussi...

GENERALEMENT quand ca fait CLIC et que ca tourne pas, c'est que le solenoid embarque, Mais que rien de se rend au starter, ca peut etre un starter qui est bad, meme si neuf (rebuilt), ou tout simplement mal rattache au ground (ground moteur, ect, ect).

Dom.

j'ai mit un relay sur le fils qui se rend au solenoid et cela a réglé le probleme. martin s'y connais bien faut l écouté ! lol
donc la solution un beau relay sous le hood avec le fil qui va au solenoid comme signal d entré du relay, un bon positif ( j'ai rajouter une fuse ds le fuse box extérieur direct sur la baterie 20a) un groung a 3 pouce du relay pi un fil neuf calibre 14 qui va au solenoid.
cout de l installation un relay a 5$ plus un porte fusible que j avais déja quelque terminal et un peu de fil.

je content que j ai pus t aide c est super

Moi j'aime moins .. c'est une patch sur le bobo!

J'aime mieux sois verifier la switch de la clutch . Ou bien changer le barilet d'ignition ! ( 1 vis etoile ) . Par un autre en bon etat

Au pire jen ai deja reparer avec du plomb sur plusieur voiture faute de pieces !

Dans mes cas a moi ou j'ai eu ce probleme :

Starter (swift)
Antidemarreur (Esteem)

Glass Shadow a écrit:Moi j'aime moins .. c'est une patch sur le bobo!

J'aime mieux sois verifier la switch de la clutch . Ou bien changer le barilet d'ignition ! ( 1 vis etoile ) . Par un autre en bon etat

Au pire jen ai deja reparer avec du plomb sur plusieur voiture faute de pieces !

Dans mes cas a moi ou j'ai eu ce probleme :

Starter (swift)
Antidemarreur (Esteem)

oui mais la patch a peut duré longtemps puisque tu demande pus grand chose a ton barillet...

j'ai mit un relay standart 5 patte avec un fusible sur le courrant qui vient de la batterie