une chose a dire...MALADE!!!!!!!!!!!!!!

[bostssgt]

batman a raison(john wayne)
plus de rpm=plus de travail en un temp donné....travail en temp=hp
mais ya pas juste sa....selon les spec du hayabusa son monté pour revolutionner avec un stroke short pis des plus gros piston combine sa a des cam de fou,du titane en massse,des beau port dans tete une bell exaust ,4 trottle......175hp????????ya rien la
mets tout ste stock la sur un gt pis y va avoir 175 hp

ben le GSX-R 1300, c'est l'hayabusa non si je ne me trompe?

eh bien oui ses la meme chose..le nom du modele ses suzuki GSX-R 1300 Hayabusa...dapres moi yont rajouté le "hayabusa" pour que sa sonne + japonais

Hihih donc bien hot ce petit moteur là! Moi je croyais que c'était 150hp...hihihih ça c'est le seul swap de 1.3 que je ferais!

[Glass Shadow]

Oublier pas que c'est moteur la vire 13 000 rpm donc c'est full balancer.. etc etc pis ca pas de flywheel pas de cardan .. Le power loss es beaucoup moin gros !!

tant qua avoir un moteur de sa,je le garde sur le bike

Il peuvent se permettre de sortir 175 chevaux de ce moteur la parce qu'il n'est pas fait pour durer longtemps 30 000 kilo pi ça doit étre rebuilt et qu'il a dix de nouvelle technologie dedans comparer au G13B

batman a raison(john wayne)
plus de rpm=plus de travail en un temp donné....travail en temp=hp
mais ya pas juste sa....selon les spec du hayabusa son monté pour revolutionner avec un stroke short pis des plus gros piston combine sa a des cam de fou,du titane en massse,des beau port dans tete une bell exaust ,4 trottle......175hp????????ya rien la
mets tout ste stock la sur un gt pis y va avoir 175 hp

Prend juste example sur deux chum que j'ai vue a st-eustache, un avec du g13b avec tb de 240 avec injecteur de 240 avec cam et nitro dans son convertible et n'était pas capable de passé l'autre qui avait un géo 95 avec un g13b avec 2 carbu de gsx-r 1300.

tant qua avoir un moteur de sa,je le garde sur le bike

Viens me voir m'as te faire faire ce que je fais juste en scooter l'hiver tu vas voir que tu vas changer d'idée vite!

tant qua avoir un moteur de sa,je le garde sur le bike

C clair..

jaime mieu faire mon frai sur une moto hyper puisante que desseyer de peter dla broue en montran ma geo avec un moteur de bike dedant

G13b Turbo les meks.. c'est surement la meilleur alternative au couts et a bien des problemes... Pi c'est un Vrai moteur de char

nivek

Voici un Hayabusa STOCK, pas de turbo la.

http://media.putfile.com/Suzuki-Hayabusa-at-220mph

remarquer la vitesse a lequel laiguille monte

Voici un Hayabusa STOCK, pas de turbo la.

http://media.putfile.com/Suzuki-Hayabusa-at-220mph

remarquer la vitesse a lequel laiguille monte

Asti, je bande sec quand je vois ça!!!
Juste trop mongol!!!!

Garanti que j'en ai une d'ici 5 ans!

Cré moi que les civics vont se tasser!

Un projet comme celui la est très intéressant mais c'est au niveau de la transmission et comment amener le pouvoir au roues avant !!


tu garde la transmission 6 vitesse d'origine du Hayabusa mais ta pu de reculon sur ton char!!

Sinon ca doit etre tout une JOB adapter juste le moteur sur une transmission de swift OEM.


FranK

Calvaire.. javais deja vu ce video la...

c malade.. remarquer qua 240 .. le speedo arette.. mais le Rpm lui Monte TJ !... imagine tu la vitesse pareil.. **** que ca monte vite !

impressionnant !

nivek

Il peuvent se permettre de sortir 175 chevaux de ce moteur la parce qu'il n'est pas fait pour durer longtemps 30 000 kilo pi ça doit étre rebuilt et qu'il a dix de nouvelle technologie dedans comparer au G13B

hum, tu sors ça d'où?

les moteurs de superbike comme ça c'est pas fait pour durer ben longtemps Beaucoup d'entre eux ne passent pas les 50000 kilo je ne sais pas pour celui de hayabusa car il a l'air fait po mal solide (setup turbo je croit qu'il l'amene au alentour de 400-500 chevaux) mais la plus part des moteurs de superbike ça fait pas long feu.