Club Suzuki Québec

j'ai fait swapper mon moteur y'a 2 ans par un joe blow. il avais mit 2 vis sur un des support au lieu de 3 et j'ai toujours eu des problèmes avec ce support là. La dernière fois, c'est le bloc qui a cassé. Il aurait été réparable, mais tant qu'a le sortir j'ai décidé d'y faire la totale et de restaurer l'engine bay au complet.

Avant de rentrer la voiture dans le garage


La voiture une fois le moteur sorti


On enlève les ailes et le bumper


Méchant ménage à faire là dessus! (On voit aussi le trou brisé sur le bloc)


Méchant ménage ici aussi!




Une fois nettoyé, y'é temps d'enlever la rouille


une fois le trou patché avec de la tole (et non du putty), il est temps de peinturer.
après 2 couches de primer, il est temps d'appliquer la peinture


une fois la première couche appliquée


Aussi bien s'occuper de la rouille en arrière des fausses ailes tant qu'a être là. Encore une fois, de la tole et rien d'autre!

















Le nouveau bloc, qui a eu un rebuild il y a environ 10 000 km


La tête, nettoyée


une fois assemblée, tous les seals changés et avec une couche de peinture dessus (la panne à l'huile et le couvert de valve seront peinturés par la suite)


Le couvert de valve une fois sandblasté et peinturé


Le moteur une fois dans le trou (manque la bracket pour le filtre à air)


Et voilà!

J'aimerais remercier 89ssgti, sans qui rien de tout celà n'aurait été possible! Toute la soudure a été faite par lui, ainsi que la mécanique. Moi je n'ai qu'enlevé le moteur de là et fait le fillage.


Voici d'autres photos!









Disques cross drilled

Nice job!

Combien ca vaut un 'ménage' comme ca?

****..

vraiment..

BEAU TRAVAIL ! ...

jai hate de voir ca en vrai ..

tk.. bel job.. felicitation !

félicitation! ces vraiment clean sque ta fait!
mais la jesper que tu veu pu la vendre!

ST4N-401 a écrit:félicitation! ces vraiment clean sque ta fait!
mais la jesper que tu veu pu la vendre!

Justement, je dois m'en débarasser, elle ne me sert plus à rien. Je me suis acheté un 4 roues et un geo pour aller dans le bois et tirer un 4 roues c'est pas l'idéal

Pour le prix, ben un gasket set, bearings de crank, freins neuf aux 4 roues, environ 80$ de peinture.

C'est pas si pire si tu le fais toi même (ou que t'a de très bon amis ), mais si tu le fais faire, disons que ça n'aurais pas value la peine...

Si vous vous demandez pourqoi faire tout ça si c'est pour le vendre, ben disons que c'est une bonne pratique

Content qu'il soit fini et que tu sois content.

Je viens de rajouter quelques photos

DrUnkn~St4r a écrit:es-ce que tu va la changée de couleur?

Non j'ai l'intention de le vendre allors je ne mets plus d'argent dessus!

Tu as changé le gasket de tête, les bearing de crank et pas les rings?

Jardamuth a écrit:Tu as changé le gasket de tête, les bearing de crank et pas les rings?

Les rings avaient été changés il y a 10 000 km

Je demande 2000 négociable sans les mags et la suspension.