Le froid me fais sacrer (modification inside)
Dim 23 Jan 2005, 9:51 pm
Bon ... mini montée de lait interne! lol
en fin d'semaine j'ai été à Québec.. Rendu dans le vieux québec après avoir fait le parc en entier à -50°C, j'arrête à une lumière pis ça se mets à puer l'huile et pas juste un peu...
j'me rends là ou je doit me rendre (Electro-mike), je débarque , j'ouvre le hood, de l'huile partout! (côté de l'alternateur)
HOSTIE!
l'alternateur beurré, le hood un peu aussi, les poulies beurrées, d'la boucanne (un peu) pis de l'huile tout l'tour du couvert de valves. (re-HOSTIE)
là j'me demande ce qui va pas en maudit (pour pas sacrer).
j'appelle mon garagiste sur la rive sud pour savoir ce qui aurait fait ça en lui expliquant qu'il me reste à peine 1/4 de pouce d'huile sur le boutte de la sonde et il me dit que mes sceals de crink pis de cam ont probablement revollés... et en chaîne en disant que mon pcv valve (si jle dit bien) a gelé pis que ça gelé dans la bolle à air AH BON!
j'ouvre la bolle à air comme demandé et je voit ti pas un MÉGA glaçon jaunâtre qui part de la ptite pâille de plastique qui sert à évacuer l'humidité accumulée dans l'huile. (condensation) qui descends jusqu'à l'injecteur .. oh là làaaaa quessé çaaaaaa...
là j'arrache le glaçon, j'remets un litre et quart d'huile, je donne un coup d'clef pis j'check ça.. bon.. ok ça pu l'Air de pisser l'huile (BINGO) mais j'ai pas encore compris rendu là....
j'fais un boute pi j'va sur la rive sud, là ou j'vais passer ma fin d'semaine... jme promene pi tralala ça gèle pu, ben content, ça coule pu non plus (sauf l'huile accumulée sur le moteur grâce à ce méga bogue)
à matin, j'me rembarque dans l'parc pis je reviens chez moi... là j'me dit "J'me ferai pas avoir! j'vais le checker" alors je me rends à Québec, check tout es okay... je file vers l''étape, tout es ok sauf un motton de glace sur l'injecteur dû aux vapeurs d'huile. je l'ôte pi je repars. là j'me dit que j'doit être bon pour me rendre.
rendu ici, pas d'ôdeurs d'huile ni rien donc j'me considère chanceux mais je lève ma bolle à air et mon filtre UN AUTRE !!! le tuyau encore bouché par une damnée motte de glace! s'tassez là!
juste à temps je l'ôte et j'en rentends pas parler.
là, ça l'air que c'est fréquent sur ces voitures par temps TRES FROID (parc) pis c'est que le PCV VALVE gèle, que ça passe désormais par cette pâille (sans être géré par le PCV) pis là avec l'entrée d'air, ça gèle presqu'instantannément....
j'ai tenté de photographier ça à l'étape mais j'ai manqué ma shot pis on se gelais l'*** alors voilà ce que ça donne :
PS : ce qui est entourré rouge c'est là ou ça fait une grosse motte de glace jusque dans l'trou du carbu et on voit en dessous du carré que ça recommençais à geler un peu (blanc flou)
faque c'est ça là... Si j'peut pu passer le parc sans me d'mander si j'vais me faire péter mes Sceals de Crink et de Cam j'suis aussi ben de rester che-nous !?
j'comprends qu'il y ait de la condensation mais selon certain dires, la merde de "block heater" qu'on a, n'aide pas ben ben.
en ville ça arrivera sopposément pas parceque l'on roule pas assez longtemps pour que ça gèle. l'arrêt fréquent aux stops et lumières fait monter la chaleur ce qui évite cette merdasse.
un conseil : vérifiez ça si vous avez un SOHC...
si vous avez un truc pour éviter s'te merde, faites-moi signe! j'en ai plein mon casse de la mécanique en fin d'semaine...
@pluche!
en fin d'semaine j'ai été à Québec.. Rendu dans le vieux québec après avoir fait le parc en entier à -50°C, j'arrête à une lumière pis ça se mets à puer l'huile et pas juste un peu...
j'me rends là ou je doit me rendre (Electro-mike), je débarque , j'ouvre le hood, de l'huile partout! (côté de l'alternateur)
HOSTIE!
l'alternateur beurré, le hood un peu aussi, les poulies beurrées, d'la boucanne (un peu) pis de l'huile tout l'tour du couvert de valves. (re-HOSTIE)
là j'me demande ce qui va pas en maudit (pour pas sacrer).
j'appelle mon garagiste sur la rive sud pour savoir ce qui aurait fait ça en lui expliquant qu'il me reste à peine 1/4 de pouce d'huile sur le boutte de la sonde et il me dit que mes sceals de crink pis de cam ont probablement revollés... et en chaîne en disant que mon pcv valve (si jle dit bien) a gelé pis que ça gelé dans la bolle à air
AH BON!
j'ouvre la bolle à air comme demandé et je voit ti pas un MÉGA glaçon jaunâtre qui part de la ptite pâille de plastique qui sert à évacuer l'humidité accumulée dans l'huile. (condensation) qui descends jusqu'à l'injecteur .. oh là làaaaa quessé çaaaaaa...
là j'arrache le glaçon, j'remets un litre et quart d'huile, je donne un coup d'clef pis j'check ça.. bon.. ok ça pu l'Air de pisser l'huile (BINGO) mais j'ai pas encore compris rendu là....
j'fais un boute pi j'va sur la rive sud, là ou j'vais passer ma fin d'semaine... jme promene pi tralala ça gèle pu, ben content, ça coule pu non plus (sauf l'huile accumulée sur le moteur grâce à ce méga bogue)
à matin, j'me rembarque dans l'parc pis je reviens chez moi... là j'me dit "J'me ferai pas avoir! j'vais le checker" alors je me rends à Québec, check tout es okay... je file vers l''étape, tout es ok sauf un motton de glace sur l'injecteur dû aux vapeurs d'huile. je l'ôte pi je repars. là j'me dit que j'doit être bon pour me rendre.
rendu ici, pas d'ôdeurs d'huile ni rien donc j'me considère chanceux mais je lève ma bolle à air et mon filtre
UN AUTRE !!! le tuyau encore bouché par une damnée motte de glace! s'tassez là!
juste à temps je l'ôte et j'en rentends pas parler.
là, ça l'air que c'est fréquent sur ces voitures par temps TRES FROID (parc) pis c'est que le PCV VALVE gèle, que ça passe désormais par cette pâille (sans être géré par le PCV) pis là avec l'entrée d'air, ça gèle presqu'instantannément....
j'ai tenté de photographier ça à l'étape mais j'ai manqué ma shot pis on se gelais l'*** alors voilà ce que ça donne :
PS : ce qui est entourré rouge c'est là ou ça fait une grosse motte de glace jusque dans l'trou du carbu et on voit en dessous du carré que ça recommençais à geler un peu (blanc flou)
faque c'est ça là... Si j'peut pu passer le parc sans me d'mander si j'vais me faire péter mes Sceals de Crink et de Cam j'suis aussi ben de rester che-nous !?
j'comprends qu'il y ait de la condensation mais selon certain dires, la merde de "block heater" qu'on a, n'aide pas ben ben.
en ville ça arrivera sopposément pas parceque l'on roule pas assez longtemps pour que ça gèle. l'arrêt fréquent aux stops et lumières fait monter la chaleur ce qui évite cette merdasse.
un conseil : vérifiez ça si vous avez un SOHC...
si vous avez un truc pour éviter s'te merde, faites-moi signe! j'en ai plein mon casse de la mécanique en fin d'semaine...
@pluche!
Dernière édition par tazzzzzz le Jeu 27 Jan 2005, 4:58 pm, édité 1 fois au total.
Lun 24 Jan 2005, 1:34 am
Moi j'ai un SOHC aussi mais j'ai pas la bebelle qui va jusqua l'aile ye straight a la bolle ! essais le ca coute rien et ca fais du son !
Lun 24 Jan 2005, 11:10 am
Glass Shadow a écrit:Moi j'ai un SOHC aussi mais j'ai pas la bebelle qui va jusqua l'aile ye straight a la bolle ! essais le ca coute rien et ca fais du son !
le son ça m'stresse. y'en a fait pendant un mois cet été et j'étais tanné de l'Entendre beugler à chaque fois que je montais une côte.
ça empêchera pas le PCV de geler... j'ai ben envie de l'canceller s't'**** de tuyau là (le rallonger pour qu'il crache à terre) j'vais l'avoir la paix non?
@+
Lun 24 Jan 2005, 1:23 pm
Calme toi le ponpon mon p'tit Taz, quand on a pas les moyens de se payer une Cayenne de l'année y faut apprendre a dealer avec les aléas de la mécanique. T'as jamais eu a changer une pompe à l'eau en plein parc avec un tournevis pis des pinces grips ça parrais. 
Ton moteur prend trop d'air froid. Enleve le boot qui s'en vas dans l'aile pour qu'il puisse aspirer de la chaleur par le radiateur. Tu devrais aussi te mettre un carton a grandeur devant le rad avec un trou de 8po au milieu. Va falloir que t'endures un peu de bruit suplémentaires a cause du boot qui manque mais c pas grave. Comme je dis, quand t'as pas les moyens d'avoir une Cayenne..
Tu pourrais aussi ôter le pcv et envoyer le retour dans une catch can ou bien en dessous du char mais apres tu vas te lamenter que ca pue l'huile a moteur.
Si tu veux une catche can j'en ai chez nous a $45.00 mais ca règlera pas ton problème d'odeur.
Ton moteur prend trop d'air froid. Enleve le boot qui s'en vas dans l'aile pour qu'il puisse aspirer de la chaleur par le radiateur. Tu devrais aussi te mettre un carton a grandeur devant le rad avec un trou de 8po au milieu. Va falloir que t'endures un peu de bruit suplémentaires a cause du boot qui manque mais c pas grave. Comme je dis, quand t'as pas les moyens d'avoir une Cayenne..
Tu pourrais aussi ôter le pcv et envoyer le retour dans une catch can ou bien en dessous du char mais apres tu vas te lamenter que ca pue l'huile a moteur.
Si tu veux une catche can j'en ai chez nous a $45.00 mais ca règlera pas ton problème d'odeur.
Lun 24 Jan 2005, 7:15 pm
Jardamuth a écrit: T'as jamais eu a changer une pompe à l'eau en lein parc avec un tournevis pis des pinces grips ça parrais.
lol j'ai jamais eu à faire ça non mais j'aurais éété tenté de foutre le feu dedans pis de le cheker brûler pour me réjouire lol
Ton moteur prend trop d'air froid. Enleve le boot qui s'en vas dans l'aile pour qu'il puisse aspirer de la chaleur par le radiateur. Tu devrais aussi te mettre un carton a grandeur devant le rad avec un trou de 8po au milieu. Va falloir que t'endures un peu de bruit suplémentaires a cause du boot qui manque mais c pas grave.
ouin, cet été J'ai perdu la ptite relique qui prends SUPPOSÉMENT de l'air chaud sur le côté du moteur et jme suis fait donner un tuyau qui est scellé donc ça aide p-ê pas mais je croyais pas bcp en ce bidule à air chaud.
Tu pourrais aussi ôter le pcv et envoyer le retour dans une catch can ou bien en dessous du char mais apres tu vas te lamenter que ca pue l'huile a moteur.
Si tu veux une catche can j'en ai chez nous a $45.00 mais ca règlera pas ton problème d'odeur.
ouais j'y ai pensé mais je l'aurais envoyé dans une bouteille que j'aurais préalablement mis dans le hood mais j'ai eu une autre suggestion de mon garagiste. il m'a parlé de couper ce tuyau de retour, mettre un T et envoyer le tuyau derrière le moteur pour qu'il coule là s'il en a besoin (par terre j'imagine) mais pour le moment, je suis confinné en ville donc, aucun danger potentiel de geler car ça ne l'a fait que dans le parc à date et je le surveille... pour le moment aucun besoin de retourner à Québec mais pour le prochain voyage, ça va se faire modifier la fraise! c'est pas les ôdeurs d'huile qui m'énervent, quand on roule ça sent pas.
enteka, merci des conseils! ça va être pris en note!
Jeu 27 Jan 2005, 5:03 pm
BON ! comme certains ont suivi cette histoire j'ai tenté mon expérience locale car s'te merde là a encore gelé cette semaine.
j'ai commencé par canceller le tuyau original en le bouchant, ce qui n'empêche pas le PCV de travailler puisqu'au pire il prends son air dans la bolle.
j'ai été me chercher un bout de tuyau et un coude pour faire dévier tout ça.
comme on voit sur la photo, je l'ai fait passer par dessus le moteur pour l'envoyer vers la batterie
J'ai envoyé le tout dans une bouteille TREK que j'ai modifiée en perçant un trou dans le couvercle et en faisant préalablement quelque trous dans le haut de la bouteille pour éviter toute pression quelconque.
j'ai finalement ajouté un tight wrap (si je l'ai bien écrit) et ça empêche le bouchon de laisser echapper le tuyau par le trou.
road test à date, ça n'a pas gelé sauf l'eau dans le fond de la bouteille.
il faut que j'évite que le tuyau fasse des courbes de bas en haut sinon l'accumulation d'eau fais des GLOUP GLOUP dans le tuyau et risque de geler donc..
qu'en pensez-vous?
j'ai commencé par canceller le tuyau original en le bouchant, ce qui n'empêche pas le PCV de travailler puisqu'au pire il prends son air dans la bolle.
j'ai été me chercher un bout de tuyau et un coude pour faire dévier tout ça.
comme on voit sur la photo, je l'ai fait passer par dessus le moteur pour l'envoyer vers la batterie
J'ai envoyé le tout dans une bouteille TREK que j'ai modifiée en perçant un trou dans le couvercle et en faisant préalablement quelque trous dans le haut de la bouteille pour éviter toute pression quelconque.
j'ai finalement ajouté un tight wrap (si je l'ai bien écrit) et ça empêche le bouchon de laisser echapper le tuyau par le trou.
road test à date, ça n'a pas gelé sauf l'eau dans le fond de la bouteille.
il faut que j'évite que le tuyau fasse des courbes de bas en haut sinon l'accumulation d'eau fais des GLOUP GLOUP dans le tuyau et risque de geler donc..
qu'en pensez-vous?
Jeu 27 Jan 2005, 11:14 pm
HUmmmm 
C drastique !
Ca devrais marcher.. si ca marche po bien essaye d'enlever ton tuyaux comme on ta dis!
C drastique !
Ca devrais marcher.. si ca marche po bien essaye d'enlever ton tuyaux comme on ta dis!
Ven 28 Jan 2005, 1:14 am
L'ôter au complet ? laisser la pissette du couvert de valves open ?
Ven 28 Jan 2005, 8:03 am
Glass Shadow a écrit:HUmmmm
C drastique !
Ca devrais marcher.. si ca marche po bien essaye d'enlever ton tuyaux comme on ta dis!
tuyaux de la bolle a l'air ! pour le son que t'aime pas!
Ven 28 Jan 2005, 1:23 pm
ah ok, d'accord mais là, les retour d'huile ont pu rien à voir avec l'entrée d'air puisqu'elles n'y vont plus du tout.
@+
@+
Ven 28 Jan 2005, 2:41 pm
Le froid m'a preque obligé ce matin a laisser un cylindre a la maison! 
Ven 28 Jan 2005, 10:46 pm
John Wayne a écrit:Le froid m'a preque obligé ce matin a laisser un cylindre a la maison!
lollll!
explique !
en passant, mon ptit truc ramasse de l'eau ! ça gèle pas pour le moment ! GÉNIAL!
Sam 29 Jan 2005, 6:45 am
tazzzzzz a écrit:John Wayne a écrit:Le froid m'a preque obligé ce matin a laisser un cylindre a la maison!
lollll!
explique !
en passant, mon ptit truc ramasse de l'eau ! ça gèle pas pour le moment ! GÉNIAL!
Le 4ème cylindre a mis une minute avant de s'allumer... étrange en fait...
c'est la 1ère fois qu'elle me le fait, et elle l'a pas refait depuis, donc j'm'inquiète pas plus... j'serais p't'être du pour changer mes fils de bougie (les bougies sont neuve d'il y a 3 mois)
Sam 29 Jan 2005, 11:39 am
John Wayne a écrit:tazzzzzz a écrit:John Wayne a écrit:Le froid m'a preque obligé ce matin a laisser un cylindre a la maison!
lollll!
explique !
en passant, mon ptit truc ramasse de l'eau ! ça gèle pas pour le moment ! GÉNIAL!
Le 4ème cylindre a mis une minute avant de s'allumer... étrange en fait...
ok ... si c'est juste ça, aant mieux! car quand ça coute trop cher c'est jamais intéressant!
@++