Comparaison d'un swift GT avec autos d'aujourd'hui.

Mer 12 Oct 2005, 3:27 pm

bonjour, jaimerais avoir l'avis de conaisseurs (Vous)

je voudrais avoir une comparaison coté performance d'un moteur de swift GT(1.3litres DOHC) et des moteurs d'aujourdhui.

j'ai deja demandé dans mon autre topic qui parle des G13B, mais ici ca sera plus direct.

une civic as environ 110Hp... si j'ne me trompe pas.. mais c'est plus lourd, alors, ca doit s'équivaloire...

maintenant, si on compare avec un moteur 2litres d'aujourdhui, il devrait performer un peu plus...?

aussi, quel est le top speed environ d'un moteur comme celui ci...?

je ne m'y connais pas encore bcp, mais j'apprends vite..

merci
g.b.

Mer 12 Oct 2005, 3:29 pm

Top speed, si tout va bien (pas trop de vent, des bons pneus, bearings en forme, pas de lousse dans la direction), tu peux aller chercher 175-180, pê même plus...
Mais il faut être patient!
Passé 150, ca ne grimpe pas rapidement!

Mer 12 Oct 2005, 3:38 pm

coté acceleration... mettons une tite beauche contre une civic...
??

(ca me ferais plaisir de passer une civic.. pour qu'il se sente moins bon pour une fois)

Mer 12 Oct 2005, 3:44 pm

stock avec un bon moteur 16.2 sur 1/4
15.5a15.2
15.00 a 12.92 avec turbo haha

Mer 12 Oct 2005, 3:50 pm

g.b. a écrit:coté acceleration... mettons une tite beauche contre une civic...
??

(ca me ferais plaisir de passer une civic.. pour qu'il se sente moins bon pour une fois)

Lolll

Si tu sais le conduire, ton swift, c'es pas dur de passer les civic.
À moins qu'elle ne soit turbo, mais si elle est stock, pas de problème!

Même sur l'autoroute, à 120 tu peux recrisser ça en 3è pis ca décolle en masse! Ça rev jusqu'à 7500, faut pas avoir peur de le tenir longtemps, c'est le secret!

Mer 12 Oct 2005, 3:54 pm

7500... shit..
c pas beaucoup un peu...?

moi jregarde pour macheter le char de 429, son firefly décapotalbe swapper aik un GT DOHC manuel...

je chauffe pas encore manuel..
mais bientot...

si je passe une civic, je crirai alheluia

g.b.

Mer 12 Oct 2005, 4:08 pm

g.b. a écrit:7500... shit..
c pas beaucoup un peu...?

Pentoute!
C'est là que le fun commence!!

Habitue toi à entendre le doux son du cut-off....
Hummm, une berceuse à mes oreilles!

g.b. a écrit:si je passe une civic, je crirai alheluia

Bien prépare tes cordes vocales, mon homme

Mer 12 Oct 2005, 4:14 pm

bon, jva peut-etre etre fatiguant aik mes questions..
mais...

le cut-off...
messemble que c pas une des meilleures facons de tuer un moteur...
c'est peut-etre juste une croyance que j'ai.. mais dans ma tete, le cutoff, c le boutte du moteur.. trop longtmeps... pis l'moteur saute...

mettons que pour préserver le moteur longtemps... c pas bon...?!

pis.. le cutoff, yé a combien de RPM?

merci
g.b.

Mer 12 Oct 2005, 4:27 pm

Le cut-off est la afin de prévenir de sauter ton moteur.
Ce n'est pas en le tenant dans la zone rouge une fois de temps en temps que tu va sauter ton moteur, s'il est en ordre.

Théoriquement, quand un moteur a la zone rouge à Xmille tour, c'est qu'il est désigné pour monter jusq'à la sans problème.
C'est en haut régime qu'un moteur de la sorte va donner son meilleur rendement (tout comme la plupart des moteur à faible torque, comme Toyota, Honda, etc.)

Mais pratiquement, le G13B peu monter encore un peu au dela de cela si je ne m'abuse, sans trop de complication. Demande sa à eu qui on des "rally chip".

Chow !!

Mer 12 Oct 2005, 6:24 pm

jpeut te dire pour lavoir vecu ak un dmes chums un swift avec le g13b pis un chauffeur moyen clanche une civic SI

Jeu 13 Oct 2005, 10:13 am

moi aussi et en plus de l avoir fais avant avec mon g13ba avant que je fasse le swap maintenant g13b

Jeu 13 Oct 2005, 3:52 pm

En passant le moteur c'est un JAPONAIS alors 7500 tour .. il aime ca !! Tan que ca FORCE ! C'est pas un americain la !! GROS et PAS VITE

Jeu 13 Oct 2005, 5:30 pm

faut dire aussi que 7500 cut off c dla ptite bierre pour un g13b! le moteur dans la chaine de montage etais tester a 13000rpm pendant une minute pour savoir si il etais bon ou pas, avec la chip que vend seriousgt tu débloque jusqua 8900rpm juste avant que les valves flottent a 9000

selon mon cluster allemand (222km/h 9500rpm) le redline est a 8500 rpm
un g13b habitué a rever et as de l'huile :roll:

peut toffer encore des années! jai rouler avec un gt jai fait 50000 killo as le battre si j aurais pas fait mon cave et checker mon huile comme y faudrais y roulerais encore tres bien! un twincam plus tu le bat plus y aime sa!

mais faut checker son huile!

je c le monde vont dire on c bin ten as sauté 3 comme sa! :cry:

Jeu 13 Oct 2005, 9:18 pm

...

merci pour tout les infos.

je m'y connais pas beaucpup, mais ca va venir...

je suis quand meme surpris pour le RPM...

surtout le 13 000 pendant 1 minute...
les valves ne flottent pas..?

anyway
merci tout le monde...
g.b.