Éclairage (globes des sealed beams)
Lun 23 Oct 2006, 7:57 pm
Salut all!
L'an passé j'vais au docteur du pare-brise et voit un spécial sur des phares de type
EUROLITE XENON (emballage rouge)
Le gars me dit "tu vas tripper, ça éclaire vraiment plus blanc"
J'me dis "ok, pkoi pas, pour 27$ + taxes si ça marche... "
J'les installe et ne remarque pas de "blancheur" à tout casser... une augmentation nette de 5-6% à mes globes D'origine. Les 2 kits avaient le même Wattage sois 65/45.
Hier en revenant parker la limousine, j'part mon char pis PAF, y'en a un qui éteinds donc je vais le remplacer par un d'origine.
Sur la route, zéro différence. Sur un mur ben ben blanc on voit que c'est plus BLANC à gauche et plus JAUNE à droite mais la luminosité (chandelles) est presque la même.
Ce matin je vais au docteur du pare brise pour lui expliquer ma déception et lui demande s'il y a quelque chose de mieux.
il me présente ce kit là :
EUROLITE XENON Emballage bleu
Il me dit "tu vas vraiment voir la différence"
Là je lui explique que l'année passée, en achetant le kit rouge, il m'avais dit ça et que j'avais été très décu. Il me réponds donc en répétant que je verrais toute une différence..
J'lui ai demandé "là, si je suis pas satisfait, j'me les rentre dans les fesses et j'les endure? c'est tout de même 31$ plus taxes!" et il m'a mentionné d'en essayer une, de regarder la différence et que si ça me plaisait pas, il les reprendraient...
Ma question vient à point...
Dois-je les tester et voir si ça me plait oubien..
dois-je investir 24$ chaque chez cacan tire pour vraiment avoir kekchose qui torche? (supposément!)
guidez-moi svp.
L'an passé j'vais au docteur du pare-brise et voit un spécial sur des phares de type
EUROLITE XENON (emballage rouge)
Le gars me dit "tu vas tripper, ça éclaire vraiment plus blanc"
J'me dis "ok, pkoi pas, pour 27$ + taxes si ça marche... "
J'les installe et ne remarque pas de "blancheur" à tout casser... une augmentation nette de 5-6% à mes globes D'origine. Les 2 kits avaient le même Wattage sois 65/45.
Hier en revenant parker la limousine, j'part mon char pis PAF, y'en a un qui éteinds donc je vais le remplacer par un d'origine.
Sur la route, zéro différence. Sur un mur ben ben blanc on voit que c'est plus BLANC à gauche et plus JAUNE à droite mais la luminosité (chandelles) est presque la même.
Ce matin je vais au docteur du pare brise pour lui expliquer ma déception et lui demande s'il y a quelque chose de mieux.
il me présente ce kit là :
EUROLITE XENON Emballage bleu
Il me dit "tu vas vraiment voir la différence"
Là je lui explique que l'année passée, en achetant le kit rouge, il m'avais dit ça et que j'avais été très décu. Il me réponds donc en répétant que je verrais toute une différence..
J'lui ai demandé "là, si je suis pas satisfait, j'me les rentre dans les fesses et j'les endure? c'est tout de même 31$ plus taxes!" et il m'a mentionné d'en essayer une, de regarder la différence et que si ça me plaisait pas, il les reprendraient...
Ma question vient à point...
Dois-je les tester et voir si ça me plait oubien..
dois-je investir 24$ chaque chez cacan tire pour vraiment avoir kekchose qui torche? (supposément!)
guidez-moi svp.
Lun 23 Oct 2006, 8:01 pm
jai jamais essayer mais 4 beau hella 6 pouces sur le bumpeur avant devrais faire une différence 
tu devrai essayer de nettoyer tes housing de lumiere ou polir ca aiderais aussi
meesemble sur teamswift il y avais une modif a faire dans le fillage pour avoir plus de voltage au lumiere....(moin de perte)
et ca éclairais plus paraiterais til
ta juste a verifier
tu devrai essayer de nettoyer tes housing de lumiere ou polir ca aiderais aussi
meesemble sur teamswift il y avais une modif a faire dans le fillage pour avoir plus de voltage au lumiere....(moin de perte)
et ca éclairais plus paraiterais til
ta juste a verifier
Lun 23 Oct 2006, 8:11 pm
Pour répondre à ta question, Tazzz, c'est juste une question de goût et de psychologie.
Les globes OEM éclairent jaunâtre, les Eurolites bleuté ou blanchâtre, selon le modèle.
Mais je doute très très fortement que ça éclaire plus.
En fait c'est sur et certain que des Eurolites NEUVES vont éclairer plus fort que tes VIEILLES OEM, mais c'est seulement du à l'usure du globe auquel tu compare.
Et voilà.
Les globes OEM éclairent jaunâtre, les Eurolites bleuté ou blanchâtre, selon le modèle.
Mais je doute très très fortement que ça éclaire plus.
En fait c'est sur et certain que des Eurolites NEUVES vont éclairer plus fort que tes VIEILLES OEM, mais c'est seulement du à l'usure du globe auquel tu compare.
Et voilà.
Lun 23 Oct 2006, 8:46 pm
Comme je t'ai dit sur qsr... Achete des silverstar, ça éclair plus blanc et très bien mais pas plus fort...
Si tu veux éclairer plus fort tu peux essayer des 80/100 a place des 45/60
Sur mon ancien accent ça l'avait améliorer l'éclairage un peu de changer l'intensité du globe mais p-e juste de 5-10%
Si tu veux vraiment voir plus clair ---------> Kit HID
$$$$ Mais VRAIMENT amusant.
Tien
Xenon 80/100 vs HID
Si tu veux éclairer plus fort tu peux essayer des 80/100 a place des 45/60
Sur mon ancien accent ça l'avait améliorer l'éclairage un peu de changer l'intensité du globe mais p-e juste de 5-10%
Si tu veux vraiment voir plus clair ---------> Kit HID
$$$$ Mais VRAIMENT amusant.
Tien
Xenon 80/100 vs HID
Lun 23 Oct 2006, 8:53 pm
ad2x, des 80/100 ça doit couter la peau du cul ?
et pour mes lumières, elles sont déjà polies
@++
et pour mes lumières, elles sont déjà polies
@++
Lun 23 Oct 2006, 9:08 pm
Faudrais que je sorte la marque des miennes ! Ca fais longtemps qui sont dessus .. pis i toffent pis elle eclaire TRES bien ! Et pas jaunes !
On le vois ici versus les fogue un peux jaune ! et il ne fais pas completement noir !! On vois aussi que le globe droit ( a gauche sur la photo) etais pas top shape comme aujourd'hui ! Je l'ai changer .. pour un neuf .. ou quasi !
On le vois ici versus les fogue un peux jaune ! et il ne fais pas completement noir !! On vois aussi que le globe droit ( a gauche sur la photo) etais pas top shape comme aujourd'hui ! Je l'ai changer .. pour un neuf .. ou quasi !
Lun 23 Oct 2006, 10:08 pm
S'pas pour t'écoeurer mon bob mais tes phares anti-brouillard sont plus "blanc" que tes headlights! mais y sont p-ê plus hauts en wattage.
sors-moi toujours la marque, on sais jamais.
sors-moi toujours la marque, on sais jamais.
Lun 23 Oct 2006, 11:16 pm
Ayoye le vieux thread d'la mort! 
Le plus drôle c'est que j'ai encore le harness que j'avais fabriqué. Il est dans une boite sur les étagères.
Il m'avait sauvé la vie ce setup. En plein brouillard dans le parc, j'ai apperçu au dernier moment un gros buck qui traversais la route. J'ai reussi à l'éviter mais sa yeule à vargé sur le toit de la décapotable et son torse est arrivé dans mon mirroir qui a volé en éclats. Imaginez un orignal de 800lbs qui se fait faucher les jambes par une décapo. j'pense pas que le windshield toffe.
Le plus drôle c'est que j'ai encore le harness que j'avais fabriqué. Il est dans une boite sur les étagères.
Il m'avait sauvé la vie ce setup. En plein brouillard dans le parc, j'ai apperçu au dernier moment un gros buck qui traversais la route. J'ai reussi à l'éviter mais sa yeule à vargé sur le toit de la décapotable et son torse est arrivé dans mon mirroir qui a volé en éclats. Imaginez un orignal de 800lbs qui se fait faucher les jambes par une décapo. j'pense pas que le windshield toffe.
Lun 23 Oct 2006, 11:27 pm
taurais eu un siege crochit et du poil et de la vitre entre les dent
Mar 24 Oct 2006, 11:25 am
mais au sujet de mes lumières, si je mets un wattage plus haut? (si ça existe encore) ça peut être popire?
Mar 24 Oct 2006, 11:50 am
tazzzzzz a écrit:mais au sujet de mes lumières, si je mets un wattage plus haut? (si ça existe encore) ça peut être popire?
Ça éclair un peu plus... p-e 10% plus..
Mais ça veux pas dire que ça va éclairer plus blanc
Je te le dit. Silverstar, tu ne te trompe pas!
PLusieurs accent fonctionne avec ces globes et maudit, moi je trouve qu'ils sont super.
Il y a quelques temps, ce type de globe étaient pas très fiable et pètaient après quelques mois comme les euroelites....
Maintenant ils sont beaucoup plus durable... je sais pas pourquoi mais plusieurs les utilisent. Moi, je te donne 10$ si tu fait pas une différence!
Mar 24 Oct 2006, 11:54 am
ouin... ça r'viens cher si je gagne juste 10-15% mais bon... j'vais y penser.
sur QSR y semblent dire qui vivent pas vieux les sylverstar...
tk merci ben de l'info.. sur ton char, ça l'air à parraitre pomal!
sur QSR y semblent dire qui vivent pas vieux les sylverstar...
tk merci ben de l'info.. sur ton char, ça l'air à parraitre pomal!
Mar 24 Oct 2006, 1:54 pm
Ne perds pas ton temps avec des ampoules gugusses Tazz. C'est le systeme complet des swifts qui est nul à chier, et non pas les ampoules. Je t'explique. Le voltage du swift est de 11.9 aux lumières, même quand l'alternateur charge à planche alors qu'il devrait plutôt être de 13.5. Ce 1.6 volt fait une différence énorme sur l'éclairage. La seule solution c'est d'installer un systeme de relais qui fournissent du courant direct de la batterie et aussi de clearer la surface des headlights ou de les remplacer par des JDM en vitre.
Si tu mets des ampoules offroad 80/100, tu vas simplement toaster les plugs.
Sur ma convertible, j'avais..
- Sablé et clearé les headlights
- Installé un systeme de relais avec harness
- Installé des ampoules hors-route 80/100
- Installé des ampoules hors route 100 watts dans les anti-brouillards (pas pour toi)
Ça éclairais en sale, et ça m'a sauvé la vie dans le brouillard, à la noirceur du parc. Ça éclaire tellement en fait qu'il a fallu ajuster les lumières plus bas car même sur les basses, les véhicules en sens inverse me flashaient.
Si tu mets des ampoules offroad 80/100, tu vas simplement toaster les plugs.
Sur ma convertible, j'avais..
- Sablé et clearé les headlights
- Installé un systeme de relais avec harness
- Installé des ampoules hors-route 80/100
- Installé des ampoules hors route 100 watts dans les anti-brouillards (pas pour toi)
Ça éclairais en sale, et ça m'a sauvé la vie dans le brouillard, à la noirceur du parc. Ça éclaire tellement en fait qu'il a fallu ajuster les lumières plus bas car même sur les basses, les véhicules en sens inverse me flashaient.
Mar 24 Oct 2006, 4:30 pm
Juste une précision:
La photo c'est un kit HID
Pas des silverstar
La photo c'est un kit HID
Pas des silverstar
Mar 24 Oct 2006, 7:34 pm
Jardamuth a écrit:Ne perds pas ton temps avec des ampoules gugusses Tazz. C'est le systeme complet des swifts qui est nul à chier, et non pas les ampoules. Je t'explique. Le voltage du swift est de 11.9 aux lumières, même quand l'alternateur charge à planche alors qu'il devrait plutôt être de 13.5. Ce 1.6 volt fait une différence énorme sur l'éclairage. La seule solution c'est d'installer un systeme de relais qui fournissent du courant direct de la batterie et aussi de clearer la surface des headlights ou de les remplacer par des JDM en vitre.
Si tu mets des ampoules offroad 80/100, tu vas simplement toaster les plugs.
Sur ma convertible, j'avais..
- Sablé et clearé les headlights
- Installé un systeme de relais avec harness
- Installé des ampoules hors-route 80/100
- Installé des ampoules hors route 100 watts dans les anti-brouillards (pas pour toi)
Ça éclairais en sale, et ça m'a sauvé la vie dans le brouillard, à la noirceur du parc. Ça éclaire tellement en fait qu'il a fallu ajuster les lumières plus bas car même sur les basses, les véhicules en sens inverse me flashaient.
Merci pour l'info... mais mes vitres sont assez clean qu'on voit les globes à travers...
Je poste en dessous, le résumé de mes tests . Merci encore.