Lun 15 Nov 2004, 10:01 pm
Un swift gt 1992 et plus!
prend tout dessus .. stab bar coils.. shock (si son bon) .. moteur 100hp,tranny avec ratio final de 4.10 etc etc salut!
prend tout dessus .. stab bar coils.. shock (si son bon) .. moteur 100hp,tranny avec ratio final de 4.10 etc etc salut!
Lun 15 Nov 2004, 10:04 pm
chu d'accord avec bob! tu peut avoir sa pour 500$ et - en bonne état le frame peter! pis tu peut meme te faire de l'argent avec les pieces que ta pas besoin sur le body 
Mar 16 Nov 2004, 1:46 pm
bah ca se ressemble pas mal .. la question es pas mal le chauffeur 
c sur que si tu pogne un moteur de 240000km c moin fiable.. mais .. encore la sa se remonte mais c tres toffe c moteur la!
Pis cote consomation ca en prend un peux plus mais ca reste un ptit 4 moi je fais 400km ak une tank pis je rentrais genre 32litre quand javais fais ca.. donc i restais encore 10l dans la tank je crois que c 40 ou 45litre anyways!
je fais environ 70km de plus et moin avec un sohc
c sur que si tu pogne un moteur de 240000km c moin fiable.. mais .. encore la sa se remonte
mais c tres toffe c moteur la!
Pis cote consomation ca en prend un peux plus mais ca reste un ptit 4 moi je fais 400km ak une tank pis je rentrais genre 32litre quand javais fais ca.. donc i restais encore 10l dans la tank je crois que c 40 ou 45litre anyways!
je fais environ 70km de plus et moin avec un sohc
Mar 16 Nov 2004, 7:45 pm
mon record avec une tinque pleine c 543km pis le char étouffais pas encore mais j avais passé la barre du milieu du E
pis le char étouffais pas encore mais j avais passé la barre du milieu du E
Mar 16 Nov 2004, 8:25 pm
Moi je le mettrais sur le moteur tout depends du kilometrage .. ya les seal qui coule toujours.. 2 seal de cam 2 seal de crank pis tu defais la pan la nettoie pis la resilicone..
un bon gage a pression d'huile te dis si ton moteur es en forme .. faus au moin que t'aye 50-64lbs a 4000rpm a chaud !
moi tk je m'en passe plus de gage a l'huile!
prendre un test de compression ca dis bien des chose aussi!!
tk .. bref s'assurer d'avoir une bonne mecanique dans les main !!
Si la clutch es bonne etc..
un bon gage a pression d'huile te dis si ton moteur es en forme .. faus au moin que t'aye 50-64lbs a 4000rpm a chaud !
moi tk je m'en passe plus de gage a l'huile!
prendre un test de compression ca dis bien des chose aussi!!
tk .. bref s'assurer d'avoir une bonne mecanique dans les main !!
Si la clutch es bonne etc..
Mer 22 Déc 2004, 1:25 pm
Je sais pas c'est quoi le setup des tes chums en civic, mais avec mon 4 portes swappé, je tiens une civic SI 1998, modifiée comme moi, jusqu'à 100-120...
C'est un bon chum à moi, alors on s'est pognés souvent. Comme moi, il a : p-flow, headers, exhaust oversize et muffler en conséquence.
Mais il faut savoir exploiter complètement le power du Swift.. Ca veut dire entre autre shifter juste avant le cut-off.
Je suis certain que si tu chip/cam en plus, c'Est dans la poche
Bonne chan'!
C'est un bon chum à moi, alors on s'est pognés souvent. Comme moi, il a : p-flow, headers, exhaust oversize et muffler en conséquence.
Mais il faut savoir exploiter complètement le power du Swift.. Ca veut dire entre autre shifter juste avant le cut-off.
Je suis certain que si tu chip/cam en plus, c'Est dans la poche
Bonne chan'!
Mer 22 Déc 2004, 2:49 pm
j'ai une solution, vends le tien et achètes le mien lol
C'est un 4 portes 95
J'ai déjà la mécanique GT dedans, suspension Apex, exhaust 2 pouces, transmission 3 cylindres gearé plus courte, freins cross drill à l'avant, bancs GT, etc...
je demandes 2000$ et le moteur est neuf
C'est un 4 portes 95
J'ai déjà la mécanique GT dedans, suspension Apex, exhaust 2 pouces, transmission 3 cylindres gearé plus courte, freins cross drill à l'avant, bancs GT, etc...
je demandes 2000$ et le moteur est neuf
Jeu 23 Déc 2004, 1:32 am
Le Saint a écrit:Si tu voulais me convaincre de l'acheter, faudrais que tu sois plus précis que "etc." quand tu veux m'expliquer ce qu'il a dedans
La par exemple les gars faudrait vraiment que vous réussisiez a me convaincre de rester avec une Swift et de la modifier, parce-que j'me suis fait dire que pour 5000$ prix du char inclu, je peux rouler 14.8 avec une Golf, une Civic ou une Sentra! J'aime bien l'originalité qui vient avec le fait de rouler en Swift, mais faudrais que vous me donniez une idée de ce qu'on peut aller chercher comme potentiel!
T'achète mon char (D'autres photos dans la section photos) et tu mets un kit de turbo que Jardamuth vend. Bonjours le 14 (bas probablement) et t'a un char qui te revient a environ 4000$.
J'ai fait 16.36 avec aucun weight reduction et avec la transmission du SOHC gearé très très longue mais j'avais des Proxies T1-S 195/45/14. Cet été je ne l'ai pas vraiment essayé alors je ne peut pas dire combien je fais avec ma tranny de 3 cylindres.
j'avais une Civic 98 avec un GSR et le plus gros défaut c'est de ne pas être capable de s'assurer pour les modifications. j'ai eu un accident avec et les assurances n'ont pas payés parce que je n'avais pas déclaré les modifications faites au moteur...
C'est d'ailleurs la raison pourquoi je vends le Geo et je m'en vais avec une integra. Je vais remettre mon moteur GSR et m'assurer sans problèmes.
Dim 26 Déc 2004, 12:14 pm
chanceux St4n d avoir fais 543 avec une tinque moi chu po capable de faire plus que 350 400 max sur l autoroute pis je pese meme po sul champignon la lol p e besoin de timing pis d un mechant bon tune up
Dim 26 Déc 2004, 6:32 pm
4PorteGT a écrit:chanceux St4n d avoir fais 543 avec une tinque moi chu po capable de faire plus que 350 400 max sur l autoroute pis je pese meme po sul champignon la lol p e besoin de timing pis d un mechant bon tune up
En allant en viriginie j'ai fait 580 avec mon GT en roulant 120 en moyenne. Mais j'avais ma tranny de SOHC dans ce temps là