Tachymetre RPM/vitesse

[Seal89]

oui je sais cela a été discuté maintes fois jai fait mes recherches. Bon ma question est la suivante: Je une Geo Metro 94 4 portes manuelle avec le moteur 1.3L et j'ai pas de RPM. J'aimerais savoir a quel vitesse je dois rouler si je veux etre a 3000 tours/minute
1st gear @ 3000 : speed?
2nd gear @ 3000: speed?
3rd gear @ 3000: speed?
4th " " "
5th " " "


merci d'avance de votre aide

[tazzzzzz]

as-tu la transmission GS, GT, 3Cyl dessus?

à 3000 fallais que je roule 115 environ en 5.

mais là c'est pu valide à cause de ma transmission de 3Cyl.

[Seal89]

le char est stock je l'ai acheter avant-hier lol, c mon premier swift!

[tazzzzzz]

Baon bah j'Espère qu'il est en forme et qu'il va toffer longtemps!

en 2008, les voitures économiques sont bien recherchées!

[Y-r/97swift]

vu que c'est une 94 , tu peux te trouver n'importe quel cluster avec rpm
de 4 cyl ,, 92-94 , gt ou 1.6 ,, c'est bolt on

[Seal89]

et j'imagine que ce n'est pas une job tough a faire?

[Y-r/97swift]

non ,, 15 min et c'est fait ,, faut juste savoir ou s'en aller

[-PhotoCHOPPER-]

C'est pas si facile...faut être bon pour démancher les maudites couettes de fil!

Faut enlever le cable de speedo avant tout en tous cas...

[Seal89]

ok ben alors j'va me passer de RPM merci quand meme!

[yanickfc]

moi jte dirait de suivre ça :
1 20km/h
2 40km/h
3 60km/h
4 80km/h
5 le reste... tu doit être a 3000 t/min à environ 110

[de greslan david]

oui je sais cela a été discuté maintes fois jai fait mes recherches. Bon ma question est la suivante: Je une Geo Metro 94 4 portes manuelle avec le moteur 1.3L et j'ai pas de RPM. J'aimerais savoir a quel vitesse je dois rouler si je veux etre a 3000 tours/minute
1st gear @ 3000 : speed?
2nd gear @ 3000: speed?
3rd gear @ 3000: speed?
4th " " "
5th " " "


merci d'avance de votre aide

moi sur mon suz G13BB tachymetre pas precis donc pose d'un tachy avec shiftlight dans boutique de tunning (1 alim pris sur ignition, 1 alim pris sur veilleuse et un fil qui se repique sur exitation allumage pour les impulssion) les deux concordes au niveaux tr/mn mais le tunning plus precis.
Bon c'est vrai ont me dit souvent sert a rien puisque déja un mais pour c'est un plus quand je fais une petite speciale pas le temp de voir compte tour pour changement de vitesse quand tu est a l'attaque la petite lumiere est parfaite et ca devient automatique.voila pour ma modif a moi si ca peut etre utile

[automat]

le tachymètre d'origine est beaucoup plus facile à installer qu'un compte tour aftermarket dans le sens que ya pas de fils à passer et à rabouter... le cluster se change facilement si tu défait les 2 nuts qui tiennent la colonne de direction et que tu descend celle ci un peu. ça aide à passer le cluster entre le dash et le volant.


une job d'au plus 15 minutes comme y/r a dit. c'est vraiment pas compliqué.