les moteur cultus mk186-88 son moin puissant ils on quelques 95 hp et le torque est donné a un regime un peu plus bas que un gt canadien
en swappant les intake tu regagne tes forces...mais les ports dans la tete sont legerement différent(jai vu sur teamswift) et le casting de la tete et du bloc sont différent...
ca fitte mais avec moin de bolt qui tienne en place
ca tire pas plus
a part davoir un moteur bas millage avec une bonne compression...
si ton fuel rail ressemble a cela et que tes injecteurs sont noirs comme sur la photo cest probablement un moteur de cultus mk1 que tu as
dautre choses...la poulie de crank peut etre différente dun canadien
poulie du A/C est en V sur mk1
il y a une sortie de prestone qui sert a rien sur la tete ecct..