Gone dark side

il est déja chez nous nous ramene déja quelques kills a la maison

Ca commence ben

Cool! Descend dont à East broughton cette semaine je veux voir ca! Et tu chekeras ce qui est rendu sous le hood de ma clémentine

Il roulera pas du reste de la semaine
J'ai tuer ma ligne d'exhaust a pont rouge dimanche

la ligne 1'' 7/8 déconcri** de dessous et laisse de la place a la 3'' mendrel suivi d'un petit tuning sur dyno a quelque part!, je sais pas trop ou encore je doit faire quelques calls

Il prend pas bcp d'huile selon lui.
Il dit qu'il met environ 1 litre par changement d'huile (5w30) soit, une consommation plus que normal pour un Honda! Aucune puff d'huile!

Rectification
C'est bien un Honda Chimique tipique
Je ne m'habituerai jamais a la tite boucane bleu qui me suis sur la compression

[Glass Shadow]

Il prend pas bcp d'huile selon lui.
Il dit qu'il met environ 1 litre par changement d'huile (5w30) soit, une consommation plus que normal pour un Honda! Aucune puff d'huile!

Rectification
C'est bien un Honda Chimique tipique
Je ne m'habituerai jamais a la tite boucane bleu qui me suis sur la compression

Bah ! Ca peut etre le turbo .. ou les seal de valves comme a l'habitude !

C'est les seal de valve 99% sur
le turbo a aucun shaft play, pas d'huile dans le turbo.

Je revien d'un long et pénible tuning de 4 heures a battre le char .
13 psi, there we go! Ca avance en chienne sale!

Malheure, j'ai peter dequoi dans le piping d'intercooler en remontant chez nous a 2 km ca aurait pas pu attendre demain ca Surment un coller qui a lacher ou juste un piping qui a popé

Voilà, le vivik avec ca nouvelle cheminé 3'' straight pipe et tuner par un certain Éric, surnomer Garett sur CCQ :y , à 13 psi. Je pense sortir proche 255-260whp pour 200 de torque C'est "mauvais" pout un b16a2 à 13 psi, mais c'est à cause que j'ai un turbo vraiment minus pour le moteur.

Voici les photos prise avec l'apareille photo cheap de ma soeur :




C'est la maison de mes parents en background










Maudit Honda


La cheminé qui frotte partout

Le gazon a genre 2.5 pouces de haut

Avec mon ancien accent



J'ai découvert aussi pourquoi il puffait.
En le fesant tuner, on fait juste le tour du parking, genre 1km et eric me fait signe de me ranger sur le bord.... Sur l'ordi yavais dequoi qui flashait en rouge : Water temp Check le gauge dans le dash, température normal...

Mon char chauffais depuis le début, les seals de valves on mangé une voller durant 2 semaines. Je me compte chanceux, le gasket de tête ni rien d'autre de sauté , youhou! Mon termosthat était jammer.

Maintenant, il est top shape à part un bearing de roue et un bushing qui reste toujours à changer mais ca c'est une peanut, le plus gros est passé

Peut-être éventuellement l'achat de slick et de support a moteur qui ont plus d'allure.

ca vaut pas dla merde le temp d'origine sur les chars, c jamais juste les cadrans, vaut mieux un bon water temp

[Glass Shadow]

Un vrai civic les roue quasi dans les ailes pour un confort assurer .

Tu serais surpris. J'ai une suspension très smooth. L'accent était plus tape cul

Neuspeed Race drop 2.25'
Super mou, je compte mettre des koni yellow comme shock bientot, les gr-2 fond pas la job. Trop mou, j'adore les voitures dédier a la performance a 100%, c'est pas moi qui va chialer dans une voiture dont la suspension bouge presque pas sur les bosses

Un vrai civic les roue quasi dans les ailes pour un confort assurer .

come on Bob t'es plus ouvert d'esprit que ça me semble

Félicitation pour ton achat ad2x.

est-ce qu'il roule toujours bien ????


les gr-2 c des shock de remplacement OEM...ca toff une drop, mais c'est pas le best...

si t'aime la perfo, des koni red

je vais voir la j'ai eut un petit bris au drag. Un probleme de support a transmission, ya des bolt qui ont cassé
Vive le wheel up! Pas grave, faut s'en attendre avec une voiture modifier, cest pas nouveau de mon coté lol

nicee ^ptit char sa