Club Suzuki Québec

ok, si tu veux de la mecanique va pour le swift GT 89-94, le moteur est surprenant. si pour le reste la mécanique est pratiquement la meme sauf pour le body, sa depend quel tu aime.

C'est quoi ton budget??

Un sprint 1990 va te couter 500$ tandis qu'une "suzuki" Swift+ 2003 aux alentours de 12-13000$ (au pif...).
Méchante fourchette!

Quels sont tes besoins?
Je ne te conseille pas un fly à 500$ pour faire montréal-québec 2 fois par semaine! Le char ne toughera la run.... et ton cul non plus!

Es-tu mécanicien?
Si c'est le cas, je te suggère de trouver un swift ou f-fly le plus récent possible (ils ont arrêté en 99, je crois) puis d'y mettre la mécanique du Swift GT.

Le plus important, vérifie bien le plancher où les tabs de roues avant sont fixées. C'est la faiblesse.

En cherchant un peu tu vas trouver tout plein d'info sur les swaps.

Bonne chance

6mon a écrit:C'est quoi ton budget??

Un sprint 1990 va te couter 500$ tandis qu'une "suzuki" Swift+ 2003 aux alentours de 12-13000$ (au pif...).
Méchante fourchette!

Quels sont tes besoins?
Je ne te conseille pas un fly à 500$ pour faire montréal-québec 2 fois par semaine! Le char ne toughera la run.... et ton cul non plus!

Es-tu mécanicien?
Si c'est le cas, je te suggère de trouver un swift ou f-fly le plus récent possible (ils ont arrêté en 99, je crois) puis d'y mettre la mécanique du Swift GT.

Le plus important, vérifie bien le plancher où les tabs de roues avant sont fixées. C'est la faiblesse.

En cherchant un peu tu vas trouver tout plein d'info sur les swaps.

Bonne chance

J'ai une Swift a 500$, j'ai fait Montréal-Lac Etchemin (une heure passé Québec) allez retour dans la meme fin de semaine sans problème...

Le faire une fois, ça va.
Mais le faire régulièrement et dépendre de ton char, c'est une autre histoire!

Même avec le mien (qui est relativement en ordre), j'essaie de lui éviter les longs voyages.
Il ne faut pas oublier que c'est quand même une voiture de ville, un swift...

si tu veux etre a part des autre et bine 95 up sinon be ntu va faire pareil comme les 90 91 !! oui c du fittage 95 up mais .... son rare ...

moi j'ai un 97 pis je suis ben satisfait...mais c sur que tu trouveras pas de GT dans 95+...(ça s'est pas fait) donc comme qqun a dit si tu vx une mécanique pogne toi un GT si tu vx un bon body cherche une propre peu importe l'année...

les swap son possible ... pis un 95 up qui marche les gars sa rue reste pas mal surpris crois moi tantot j'ai été chez pif paf pis une civic cx c a reste en arriere pis un focus aUSSI ....

Tu as 5 moteurs, en fait :

- 3 cylindres (1 litre SOHC)
- 3 cylindres (1 litre SOHC) TURBO
- 4 cylindres (1.3 litres SOHC)
- 4 cylindres (1.3 litres DOHC) --> SWIFT GT
- 4 cylindres (1.6 litres SOHC)

Le plus performant est le G13B, le 1,3L DOHC (16 valves).
Mais le 1.6 a plus de torqe à bas régime.

En fouillant un peu tu vas trouvers des spécifications plus précises.

Pour le AWD, il n'a pas été produit pour l'Amérique, seulement au Japon et en Australie. Tu peux par contre trouver des kits pour convertir. Il y en avait justement un à vendre il y a quelques temps ici, il me semble. Encore un cas de recherche

Overspeed a écrit:ok mais dans les moteur j'ai entendu parler du 1.3 et 1.6 le quel a le plus de potentiel.... et je suis pas sur mais y a tu un model awd...

merci pour vos reponse

1.3L dohc ! #1 Environ les meme performance que un 1.6 ! Mais plus facile a fitter et pas MAL plus toffe

AWD oui ya les CULTUS au japon ! Et ya eu les 4 porte Saloon ! Mais je crois pas que tu payerais le prix pour en importer une ! Quoi que j'ai entendu parler que on pouvais avoir un AWD pour genre 2000US ou CAN ?