Club Suzuki Québec

Je sais pas trop ce qui a bin pu ce passer la dedans, mais mon cylindre numero 2 etait toute cracké a l'intérieur..
donc je rebuilt ca..
4 pistons + rings + repersé les 4 cylindres..
jai pas hâte de voir la facture sauf..
pensez vous que ca va tiré +
Pis je dois roder sa a combien de kilo? et quel sorte d'huile je met la dedans?!
DÉsolé mec questions nieseuse mais je m'y connais pas terriblement

C D C a écrit:Je sais pas trop ce qui a bin pu ce passer la dedans, mais mon cylindre numero 2 etait toute cracké a l'intérieur..
donc je rebuilt ca..
4 pistons + rings + repersé les 4 cylindres..
jai pas hâte de voir la facture sauf..
pensez vous que ca va tiré +
Pis je dois roder sa a combien de kilo? et quel sorte d'huile je met la dedans?!
DÉsolé mec questions nieseuse mais je m'y connais pas terriblement

Ca tirera pas vraiment plus !! Mais il va mieux rouler !

Mettons que la tu devrais penser a me l'emmener

pour la sorte dhuile tu peut toujours regarder dans le quebec tuning de ce mois ci(jcroit) ou bien le numero precedent ya un mega comparatif entre les différentes sortes d'huiles haute-performance pis aussi un mega article sur comprendre ses quoi lhuile a moteur vraiment intéressant a lire

mais mon cylindre numero 2 etait toute cracké a l'intérieur..

ta tu des photo??

Pour répondre a ta question j'te dirais met de l'huile minérale ben ordinaire mé que ton rebuild soit fait et roule ca 500 KM le moteur va se limmer et dépasse pas les 4500 RPM tka essaye de rester le plus souvent possible en bas de ca.

Ensuite après ces 500 KM la vide l'huile et change le filtre et répète l'étape 1

rendu a 1000 km tu met de l'huile synthétique et tes bon pour rouller

Ca c'est la facon pour avoir un moteur qui va etre fiable et durer longtemps.


Si tes plus riche et que tu veux de la performance et faire un rebuild dans moins de 10,000KM

Tu met de l'huile Minérale tu roule meme pas avec le char et tu le fais virer a genre 3000-4000 RPM pendant 20 a 40 mins

Ensuite tu met de l'huile synthétique pis tu vas battre ca a MORT


FranK

Bob j'aurais bien aimé te le monter mais la yé au garage pis ya pu de moteur dans le engine bay..

Y'attendent après les pistons qui sont b.o.
Messemble.. c'est bizzare qui peuvent pas en avoir, vous trouvez pas..?!

avec une rebuilt ( 4 pistons neuf etc ) pis un gasket de tête neuf ma être bon pour le battre UN PEU sans avoir peur qui lâche j'espère..?!

Quel est la différence entre l'huile syntétique et lui ordinaire... ?!

t'aurais du demander, ya pas mal de monde qui on ca des piston de GTi. pas neuf mais ca fais en masse la job pour moin chere. Pis rebuilt ou pas rebuilt, jai pas peur de battre ca un moteur de GTi.

taurait pu aussi te caller des pistons de cultus (compression 11:1) ya no-speed limit sur le forum ki peut en avoir

tant qua sortir les pistons tu pourrais toujours mesurer tes clairence de rod bearings....si tu mets le top en neuf ca va etre un peu plus dur pour des bearings fatigué... des bearing de rod cest pas cher

Les pistons de cultus vont être long a arrivé j'imagine...?
ceux que mon idiot de garagiste a trouver sont en californie pis vont etre ici dans une semaine ½ à deux semaine... %*?%?&$/?!!!

C D C a écrit:Les pistons de cultus vont être long a arrivé j'imagine...?
ceux que mon idiot de garagiste a trouver sont en californie pis vont etre ici dans une semaine ½ à deux semaine... %*?%?&$/?!!!

Moi mes pieces ça pris 48 hres les avoir,mais le shipping pour juste 4 pistons coute cher,il y a un minimum charge(10 kg et -) de 150$USD+ les pistons a 180$USD,ça reviens cher.
L'autre chose c'est qu'à 180$ c'est des pistons stock(pas d'oversize) pi toi je pense que tu est rendu au 2e et dernier oversize.
Chez suzuki ils doivent y en avoir des pistons oversize,j'ai un des mes moteurs qui a des pistons 2e oversized et serious gt mes les avaient acheter chez suzuki.

californie les piston de suzuki 0.025 viens de vencouver daditud toute les piston de gt que j ai achee pour les gars il son venu vencouver.a et 2 set de l ontario

les miens viennent de la californie mais c des pistons forgés fais sur mesure..alors je comprend pas pourquoi il les prends là ton gars

Kram a écrit:les miens viennent de la californie mais c des pistons forgés fais sur mesure..alors je comprend pas pourquoi il les prends là ton gars

mon garagiste m'as dis qu'ils étaients back order chez suzuki pis qui était pas capable d'en trouver ailleur..? Je vais l'appeler lundi pour avoir + de détail la..

Yé jambon un peu mettons.. le prochain coup ma monté le char a Bob..

hehehe ouin je pense que tu aurais été mieux de faire sa mais serieux informe toi ou il prend ses pistons? de chez suzuki direct?