Club Suzuki Québec

Merci à ceux qui m'ont répondu, sans vos réponse j'aurait même pas acheter le sedan avec le 4 cylindre car malgré que j'my connais en masse en mécanique, j'avait pas envie de bréther dans ca sans savoir à l'avance la complexiter. C'est certain que s'était possible, tout est possible mais bon, on ce comprend !

J'ai passer d'un 3 à un 4 1.3 (soch), comme j'avait le sedan complet, j'ai transferrer aussi les coil-spring arrière, J'ai swapper les macpherson, eux aussi légèrement plus raide. Swapp du radiateur qui était mieux que le mien. j'ai swapper aussi la tranny, malheureusement elle perd de l'huile la vache. J'ai aussi récupérer le windsheer, car le mien a une craque à cause d'une roche recu en rencontrant un 10 roue l'été passer.

J'ai swapper le cluster aussi, ramasser 3-4-5 bidule utile, tink à gaz, master cylindre, caliper, disc-brake ect. Toute ca pour 200$, stait un bon achat je pense.

J'ai du acheter 2 oil seal (15$), je doit faire poser le 0² sur mon exaust, enligner la conduite et strap de timming, apres ca le firefly va être top shape !

Si kec kun à des question à propos du swap gêner vous pas, c'est un peu grace à vous que j'ai fait le mouve, je vous en doit une !

POur ton windshield je ne crois pas que 4 porte et 2 porte fite a moin que tu ai un 4 porte la..

Faire poser le O2 ? je la comprend pas>???

Ye dans le manifold ! ya deja des filet prevu pour ca!

Le windsheere semble pareille mais, J'ma le mettre par dessu le mien pour être sur, le mien c'est un 2 porte. Sinon jma avoir une vitre de sedan à vendre !

Le 0² c'est pas le sensor dans la ligne d'exaust vers l'arrière du moteur ? Moi je parle de celui-la, sur ma ligne d'exaust j'ai pas le trou fileter pour le visser donc je doit faire mettre la section pipe avant du sedan sauf qu'elle est trop longue, ya un garage juste ici qui fait des ligne avec la machine à tuyaux, y va me fitter ca en 10 minute !

T'avais un sedan 3cyl? Ça se peut ça?

K-Jack a écrit: le mien c'est un 2 porte.

K-Jack a écrit:Le windsheere semble pareille mais, J'ma le mettre par dessu le mien pour être sur, le mien c'est un 2 porte. Sinon jma avoir une vitre de sedan à vendre !

Le 0² c'est pas le sensor dans la ligne d'exaust vers l'arrière du moteur ? Moi je parle de celui-la, sur ma ligne d'exaust j'ai pas le trou fileter pour le visser donc je doit faire mettre la section pipe avant du sedan sauf qu'elle est trop longue, ya un garage juste ici qui fait des ligne avec la machine à tuyaux, y va me fitter ca en 10 minute !

Corrigez moi si je me trompe, mais il n'y a qu'un seul O2 sensor sur nos chars, celui du manifold.

(En passant, c'est un windshield (shield = protection), pas un windsheere...)

6mon a écrit:Corrigez moi si je me trompe, mais il n'y a qu'un seul O2 sensor sur nos chars, celui du manifold.

(En passant, c'est un windshield (shield = protection), pas un windsheere...)

0² ne veut pas dire Oxygen sensor 2 ? Laissant penser qu'il y a forcément le premier, 01 ? En tout cas sur le sedan que j'ai acheter, ya un sensor dans l'exaust manyfold et un autre identique dans la ligne d'exaust juste derrière la panne à l'huile. En swappant moteur,ordi et fillage, je me retrouve avec la conection de ce sensor mais j'ai pas le sensor sur mon tuyaux d'exaust, le CHECK ENGINE est toujours allumer.

Ok pour "windshield", et dit au passage, j'ai vérifier, c'est le même sur le sedan que sur mon 2 porte. Me reste à le poser.

O2 est seulement la "composition chimique" de l'oxygène rien a voir avec le nombre de sondes!!!

6mon a écrit:(En passant, c'est un windshield (shield = protection), pas un windsheere...)

quand a moi, c'est un pare-brise :W