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dite moi vos commentaire
Publié: Dim 30 Avr 2006, 5:10 pm
par suzukicultus
bonjour a tous,jai créer un petit site internet pour l'école sur le swift et jaimerais avoir vos commentaire et savoir si mes information sont veridique
merci a tous(je sais c'est pas mal low-budget comme site)
http://www.geocities.com/dunlop_gti/
Publié: Dim 30 Avr 2006, 5:32 pm
par 6mon
Bloc 3 cylindres : G10A (il te manque le 'A') et le 4 cylindres SOHC est un G13A (encore là il te manque le 'A').
Aussi, le 3 cyl. développe 55 hp et non 38! Déjà que c'est peu, laisse lui ce qu'il a!
Aussi, si tu veux pousser un peu plus loin, sache que le 1L n'est pas vraiment 1L (c'est 990cc, je pense...) et le 1.3 est en fait 1298cc.
Le reste a l'air pas pire, à mon oeil (à part les fôtes de franssais!! Si c'est pour l'école, check toi!).
Publié: Dim 30 Avr 2006, 5:40 pm
par suzukicultus
merci pour les renseignement .ouai les fautes sa fait pitier!
Publié: Dim 30 Avr 2006, 6:58 pm
par Dubreu
vite dememe, dans modification, Stock un GTi va jusqua 7500 RPM, et ca courbe de puissance n'est pas aussi haute. Apres 7000 t'a pus vraiment rien.
yes
Publié: Dim 30 Avr 2006, 9:47 pm
par DavidGT
Moi j aime sa, c est très bien.
en tout cas , a mon avis!!
Publié: Dim 30 Avr 2006, 9:53 pm
par morinj04
en passant je c pas si c l ebergeur mais je c que les prof cjeck ca
tes lien marche pas tous, si tu va ds modification le lien vers page principale marche mais pas specification. de meme si on va ds page modification il n y a pas de lien fonctionel vers spécification.
check ca j ai suivi un cour de créatipon web et les prof font vraiment le tour du site et essaye tout
pour le reste ca l air cool
tu pourrais continué de développé sur les upgrad possible en allan sur ssgti montrer des prix et utilité de chaque piece
tu peu aller sur mon site pour t aider
Publié: Dim 30 Avr 2006, 10:49 pm
par tazzzzzz
morinj04 a écrit:j ai suivi un cour de créatipon web
j'suis vraiment désolé mais en utilisant la politesse, je dois dire que le cour de français, tu l'a probablement eu de justesse.....
fait pas attention à mon commentaire directement mais au SENS de celui-ci...
SVP, dans les règles de l'art, tente d'écrire lisiblement et clairement. je ferai pas un "speech", on en a déjà jasé ailleurs. je veut seulement qu'on fasse attention de temps-en temps. J'ai du relire quelque mots pour bien comprendre... D'ailleurs il y en a (au sens du dictionnaire français) qui n'existent pas (mots) dans ton texte.
désolé si mon commentaire choque, je l'ôterai. J'ai juste voulu en faire mention poliment.
de retour au sujet principal.
merci.
Taz.
Publié: Lun 01 Mai 2006, 3:33 am
par Metro666
Publié: Lun 01 Mai 2006, 10:36 am
par tazzzzzz
tu a raison... j'ai le même code (G13B) mais dans les livres suzuki, c'est G13B-A ou de quoi du genre.
@++
Publié: Lun 01 Mai 2006, 4:48 pm
par SwissEsteem
Je suis pas sure de ma shot, mais je crois que le A c'est pour une tête 8 valves et le B pour une tête 16 valves. En tous les cas je crois que c'est ca, car tous les 1.6 8 valves qque j'ai vu était des G16A et les 1.6 16 valves étais des G16B.
Publié: Mar 02 Mai 2006, 6:46 pm
par automat
G13BA = 8v sohc
G13BB = 16v DOHC
sur le site: G10 c'est correct au lieu de G10A. Et ne pas oublier G10T
c'est pas un vrai code de moteur je crois, mais ce moteur existe bel et bien en dessous de mon hood!!!
70HP 107ft-lbs @ 7.5psi
Publié: Ven 05 Mai 2006, 11:07 pm
par Glass Shadow
Ca a plus de sens
parce que le bloc c'est toujours le meme
