Qu'est-ce que la loi dirait?

Certains savent qu'il y a environ 6 mois, j'ai fait refaire mon bloc moteur parce qu'il y avait une ¨crak¨ dans le cylindre no2.

je vais vous compter toute l'histoire.Je veux avoir le coeur net si j'aurais pu faire quelque chose et si je peux encore faire de quoi. Jai acheter un moteur le gasket de tête a sauter apres 1 an d'utilisation. Je l'ai fait réparer dans un garage, et le monsieur n'a pas voulu changer les bolts de tête, pourtant je lui avait dit qu'on devais les changés! Il ne m'a pas écouter et ma retourner mon auto comme ca, avec les vieux stud. Moi etant trop sans dessin je n'ai pas chialer et j'ai laisser aller ça comme ça!

Le gasket de tête resaute 2 mois + tard! JE retourne voir le monsieur, il me dit ouais ok on te refait la job gratuite MAIS tu payes tes bolts de tête nous on dit que c'est pas obligatoire.
Je dit ok
Il me rappele le lendemain : Ouin c'a annonce mal, ta une crak dans le cylindre no2 faut faire un rebuilt du block.

Moi je dit ok fait le

Rebuilt du bloc : Le gars qui a refait mon block m'as mis des pistons de 1.6 a 9.5;1 de compression car il ne trouvais pas des pistons de GT oversize a 75mm pcq il avait percé le block avant d'avoir les pistons.

apres 3 mois d'attente ils m'ont remonté tout ca, avec des studs neuf cette fois ci, avec une facture de 2100$


La question est : est-ce que j'aurais pu les ameners en cours parce que j'ai sauté mon moteur pcq y'ont pas changé les bolts de tête quand le gasket de tête a sauter ET que je leur avait demandé de les changés, que je les payerais?!

Je n'ai jamais eu d'autre problème de gasket de tête ou rien depuis ce temps, et je ne le ménage pas.
Merci de prendre le temps de tout lire çca...!

petite créance mec

comme dit l'autre!, la cour des petites creances, mais faut que tu prouve que c'est parcequ'il a pas cha ger les bolt que le bloc a crauqé!

la question est: est-ce que tu a payer les 2100 dollard pour les nouveaux pistons et les nouvelles bolt de tete?? si oui, et que tu a signé la facture, je suis pas sur que tu puisse faire grand chose.

yé tu payer ton 2100$? si oui tu px tjrs aller aux petites créances mais... ça va être pas mal long...en plus si tu fais affaire avec un garagiste tu est en droit de t'attendre à un travail professionnel exécuté selon les règles de l'art, ce qui n'est pas le cas ici. amène un ou deux experts (mécaniciens) qui vont corroborer ça. mettons que tu gagnes on ne peut pas forcer l'exécution du jugement donc si ton garage est crosseur...tu vas avoir ton jugement mais pas ton cash...là le «««fun»»» commence...

[Glass Shadow]

Oublie ca mec !! Trop compliquer ! Ca prend un expert en mecanique qui temoigne en ta faveur car le juge va dire craque ? piston ? gasket de tete ?

Et je ne crois pas que ce sois un gasket de tete qui ai craker un piston!
Je crois pas non plus que c'est les vieille bolt qui on fais faire ca.. je crois tout simplement que la job avaient ete mal faite voila tout !!

Moi je suis rendu a ma 6ieme installation avec mes bolts mais je les inspecte a toute les fois voir si elle on pas etirees!

y te reste juste a mettre un turbo dessus

y te reste juste a mettre un turbo dessus

ahah ouais kram, pis une peinture, pis des shock + coils, + un tuned up du moteur + des cardans et freins de GT, Il m'en reste encore en masse a mettre avant un turbo =P Le jour viendra...!

Bref, oui le 2100$ est payé. Bob je crois que oui c'est les bolts qui ont fait peter le gasket de tête, pis quand il a peter le moteur a chauffé moi jai rien vu aller pis sa craké un cylindre, pas un piston.
Qu'elle est la différence si le compte aurait pas été payé? J'aurais juste pas eu a le rembourser?

Entécas, vous me conseiller d'appeler la cours des petites créances? est-ce que ça va me coûter de l'argent..?

Et puis ici, Y aurait-il des gens qui voudraient témoigné en ma faveur si jamais j'actionais le garage? Des gens très compétent .. je pense à martin et bob, et jardamuth, et tout les autres qui démontent et remontent leur moteur chaque mois?

Tu peux aller en cours avec le témoignage d'un spécialiste.

L'histoire de repercer un moteur sans les pistons, moi je crois pas à ça. Y'a personne qui peut repercer les cylindres sans avoir les pistons en main. Je suis sûr qu'il avait les pistons de vitara en main quand y'a percé. S'il t'a dit cette excuse, c'est probablement parce que ça lui tentait pas d'attendre d'avoir ta permission avant de percer.

Si y t'a mis des pistons de vitara, tu tombes a 8.5:1 et non pas 9.5:1. Le moteur doit maintenant avoir genre 145lbs de compression. Sans turbo oublie ça, c'est fouetter un cheval mort.

Comme le dit Glass, les bolts de tête peuvent être reutilisés a volonté. Moi-même je les change jamais. Le gars t'as évité une dépense inutile. Si le gasket a resauté c'est probablement parce que la tête n'a pas été désassemblée pour être planée ou autre gugusse du genre.

Crack dans le cylindre? une groove, peut-être mais s c'eût été une craque, il aurait été obligé de changer le block et non de le repercer.

En résumé, j'ignore pourquoi ton moteur a sauté mais les bolts de tête n'ont rien à voir là-dedans.

Tu peux aller en cours avec le témoignage d'un spécialiste.

L'histoire de repercer un moteur sans les pistons, moi je crois pas à ça. Y'a personne qui peut repercer les cylindres sans avoir les pistons en main. Je suis sûr qu'il avait les pistons de vitara en main quand y'a percé. S'il t'a dit cette excuse, c'est probablement parce que ça lui tentait pas d'attendre d'avoir ta permission avant de percer.

Si y t'a mis des pistons de vitara, tu tombes a 8.5:1 et non pas 9.5:1. Le moteur doit maintenant avoir genre 145lbs de compression. Sans turbo oublie ça, c'est fouetter un cheval mort.

Comme le dit Glass, les bolts de tête peuvent être reutilisés a volonté. Moi-même je les change jamais. Le gars t'as évité une dépense inutile. Si le gasket a resauté c'est probablement parce que la tête n'a pas été désassemblée pour être planée ou autre gugusse du genre.

Crack dans le cylindre? une groove, peut-être mais s c'eût été une craque, il aurait été obligé de changer le block et non de le repercer.

En résumé, j'ignore pourquoi ton moteur a sauté mais les bolts de tête n'ont rien à voir là-dedans.

Bin Jess si les bolts de tête avait déja été réutilisé? pîs s'ils ont étirées? Pourqoi quand j'ai fait faire le rebuilt tout le monde me disait de changer les bolts de tête absolument pis la aujourd'hui c'est pu nécessaire? branchez vous!
Puis ça ne dois pas être des pistons de vitara car il m'a bien dit 9.5:1
Il m'as dit que c'était des pistons de swift 95+ ca se peux tu?


est-ce que ca me coutera de quoi l'amener en cours? si je perd? et est-ce que vous croyez que j'ai des chances de gagner?

[Glass Shadow]

Tu peux aller en cours avec le témoignage d'un spécialiste.

L'histoire de repercer un moteur sans les pistons, moi je crois pas à ça. Y'a personne qui peut repercer les cylindres sans avoir les pistons en main. Je suis sûr qu'il avait les pistons de vitara en main quand y'a percé. S'il t'a dit cette excuse, c'est probablement parce que ça lui tentait pas d'attendre d'avoir ta permission avant de percer.

Si y t'a mis des pistons de vitara, tu tombes a 8.5:1 et non pas 9.5:1. Le moteur doit maintenant avoir genre 145lbs de compression. Sans turbo oublie ça, c'est fouetter un cheval mort.

Comme le dit Glass, les bolts de tête peuvent être reutilisés a volonté. Moi-même je les change jamais. Le gars t'as évité une dépense inutile. Si le gasket a resauté c'est probablement parce que la tête n'a pas été désassemblée pour être planée ou autre gugusse du genre.

Crack dans le cylindre? une groove, peut-être mais s c'eût été une craque, il aurait été obligé de changer le block et non de le repercer.

En résumé, j'ignore pourquoi ton moteur a sauté mais les bolts de tête n'ont rien à voir là-dedans.

Bin Jess si les bolts de tête avait déja été réutilisé? pîs s'ils ont étirées? Pourqoi quand j'ai fait faire le rebuilt tout le monde me disait de changer les bolts de tête absolument pis la aujourd'hui c'est pu nécessaire? branchez vous!
Puis ça ne dois pas être des pistons de vitara car il m'a bien dit 9.5:1
Il m'as dit que c'était des pistons de swift 95+ ca se peux tu?


est-ce que ca me coutera de quoi l'amener en cours? si je perd? et est-ce que vous croyez que j'ai des chances de gagner?

C'est dure a expliquer ou a faire comprendre ! Si le mecano les INSPECTE visuellement et que il n'y a aucun etirement voyant.. bien elle son bonne!!

Si elle sont torquer dans les specs son pas supposer etirer!

Donc vous me conseiller ou pas d'intenter une poursuite contre eux?!
Si je perd, est-ce que ca va me couter de l'argent?
Dans quel moteur vont les pistons à 9.5:1 de compression?
Y aurait-il 2 ou 3 gars ici qui pourraient m'appuyer dans ma démarche? Mettons parler en ma faveur?

Vous voyez bien comme moi que ça na pas de bon sens que j'aie payer un block moteur 2100 qui va aussi mal que l'autre, qui a moin de compression, et que j'aie payer pour une job mal faite?
Et en plus, le moteur que j'avais acheter était remonter comme plusieurs le savent, avec MAXIMUM 60 000 kilo, le bloc je parle! la tête je ne sais pas mais elle va bien! elle ne cogne pas! comment j'aurait pu faire un creux comme ca a l'intérieur d'un cylindre autrement qu'en sautant le gasket et faisant surchauffer le moteur..!?

Répondez à mes questions svp, après je ne vous achallerai plus. C'est chian payer dans le vide, vous le savez tous! surtout sur un moteur que jai payer 1000$ parce qu'il etait suposé etre bon! Je ne met vraiment pas sa sur la faute d'oli qui ma vendu le moteur, même si j'ai chialer dans un autre post, non! le gasket de tête a sauter la premiere fois car le moteur avait passé presque un an dans mon cabanon et il avait du secher, mais le deuxieme?????????

C'est difficile de t'aider. Toi n'ayant peu ou pas de connaissances mécaniques, tu n'est pas en mesure de nous expliquer le problème en détail. J'essaie de comprendre ton histoire et j'ai de la misère.

Pratiquement la seule façon de percer un piston avec un moteur N/A est d'avoir un injecteur qui dégoûte ou ne marche plus. Un cylindre ça ne se rêle pas comme ça non plus à moins d'avoir eu une grosse cochonnerie dedans.