Club Suzuki Québec

Je vais acheter un wide band AEM et je crois que chewee22 aussi en veux un .. Pour ceux qui en veulent faite le moi savoir!

Image:



Infos/Images

http://www.aempower.com/product_ems.asp

prix : entre 300 et 400 dependament du nombre d'achat ! Mais 350 360 c'est dans le possible !
Tonio va nous donner des details !

entre 300 et 350$ si ça se fais j'en prends un. si c'est plus cher je sais pas trop je vais checker... Je sais que ça se vends normalement près de 400$.

Vive la piastre forte

turbofly a écrit:entre 300 et 350$ si ça se fais j'en prends un. si c'est plus cher je sais pas trop je vais checker... Je sais que ça se vends normalement près de 400$.

Vive la piastre forte

Ca devrais etre en bas de 400 c'est sur avec le shipping ! Surtout si on est 3..

je serais peut-etre intèressé....tout dépend de quand vous avez de besoin du $$$$$$$$$$$$

oui sa s'utilise aik un megasquirt

sime a écrit:ca va etre utilisable avec un megasquirt?

oui mais l'afichage sera en volt dans megatune et dans la table de target.
si tu utilise un inovate tu peut travailler en afr a la place, c'est pas mal plus simple.tu peut utilisé le lc-1 tout seul en utilisant ton lap top pour l'afichage ou ajouté un xd-16 pour avoir un cadran (fond blanc ou noir et tour noir ou chrome)
http://www.innovatemotorsports.com/products/MTS.php
je travail avec un lm-1 et j'aime bien, le lc-1 c'est la meme électronique dans un boitier différant
ceci dit serious utilise le aem et ca marche

Je ne suis même pas au courant qu'il faut que j'en commande
Moi j'en veux un autre pour mon N/A mais comme Sime je suis cassé aussi
Je me suis trop habitué aux chiffres sur le wideband alors ça fait bizarre de regarder mon gage a LED autometer.
Je vais en prendre un autre mais ça dépend quand.
Ça devrais pas couter plus que 350$cad(shipping inclus).

je préfèrerais l'avoir qui marche en afr moi aussi, on peut pas en acheter des innovate à la place?

Ca depends du prix ! J'avais oublier de te demander.. moi je savais pas qu'ils avaient un beau gage rond !

alors mad !! Au travail ! Le prix pour 3-4 ... ca s'enligne pour ca..

Les casser on le sais que vous ete riche ! C'est ceux qui achete le plus qui disent toujours ca

hey là je suis cassé pour vrai moi

ca fait quoi ca dans vie ce cosin la ...

ça permet de controller ton air/fuel ratio

pour un vrai tuning de char, ça prend ça, les air/fuel ratio standard, c disons plus pour "flasher" que autre chose, ça donne pas une mesure très précise

corrigé moi si je me trompe

un wideband o2 sensor peut lire plus qu'un gaz et donne une lecture de 10:1 à 20:1.
un o2 sensor normal détecte l'oxygène présent dans l'échappement et a une plage de fonctionnement de 14:0 à 15.5:1 environ. c'est 2 sensor pas mal différents.

lc1 SANS AFICHAGE avec la sonde; 320can chez mon marchand de piece local
avec l'afichage ca revient plus cher qu'un aem c'est sur mais il y a la fonction calibrate qui permet d'acheté des sondes de remplacement dans nimporte quel auto part.
pour le aem vous devez acheté des sondes précalibré par aem.
(les sondes dure +ou- 60 000 km)
j'ai jasé avec martin et il utilise son megatune en afr les lecture sont bonne quand sa roule riche (tres important) et il y a un offset entre les lecture dans megatune et ce qui est écrit sur le meter quand ca roule pauvre (pas grave)
donc la c plus une question de gout

comment fonctionne un "wide band"
http://www.megamanual.com/PWC/LSU4.htm

en gros une sonde a oxygene peut mesuré tres précisément un mélange stoique (14.7/1 afr) a part de ca ca te dit "plus riche que stoique" ou "plus pauvre que stoique"... pour tuné un moteur c comme travaillé les yeux fermé
un wide band c'est pas mal plus compliqué, dans la sonde il y a une pompe et un élément chauffant ces deux composante sont précisément controlé par le controleur qui fait aussi des calcules complex pour déterminé le afr réel. donc une sonde wide band sans sont controleur est inutilisable et c'est le controleur qui coute cher.
dans le cas de aem le controleur est dans le meme boitier que l'affichage, et il y a une sortie 0-5v que l'on branche au megasquirt
inovate on mis le controleur dans le conecteur (lc1) et le controleur a 2 sortie 0-5v programable on branche une sortie au megasquirt et une sortie a l'affichage (vendu séparément)
on peut meme utilisé un volmetre comme affichage... il sufit de programé une sortie pour que 1.0v = 10/1 et 2.0v=20/1 . si tu lis 1.25 volt tu a un afr de 12.5/1