Club Suzuki Québec

On vois que y'en a qui ont rien a vendre et du temps a perdre pour aller vendre ca sur ebay:

http://cgi.ebay.ca/PUCE-25-cv-en-SUZUKI ... dZViewItem

Une résistance monté a un bloc fuse qui modifie le Air/fuel!! On aura tout vu

C'est pas con du tout. La résistance s'air a faussé celle qu'il y a dans le mass air flow.



Le flow poussé sur la du mass fait une friction pruiduisant de l'électricité en mini-empère. Donc dit a l'ordi le flow qui rentre et aide a faire le calcul pour donné le gaz en conséquance de l'air.


Si ce bidule fausse les donnés (dans le bon sens), il est donc capable de donné plus de fuel.

Bref, + fuel, +rpm,+''power''= Pas si bete comme invention.

Bien je crois. Il faudrait que quelqu'un présise.

5¢ pour une resistance chez tous bon fournisseur de patantes electroniques KEG , Mastervoxx , adisson
reste a trouver ou la plogué , mais je ferais pas ça moi ,
je trouve que c'est du VOL pur et simple

désolé ...

Fausser les données a l'ECU amenerais pas de fucking problème quand les lectures de L'ECU seront vraiment problématiques?

si il vend sa 30$ canadian sa doit etre po si pire!! l0ol

p.s.: mon papa me dit de ne jamais me fier au prix, surtout can je vais au danseuse!! l0ol

c'est effectivement de la belle marde
premierement tout les véhicule qu'il nomme n'ont pas le meme systeme d'injection donc pourquoi la meme résistance ferait la meme job?
ensuite oublié ca un ecm ne donne pas de hp
meme un megasquirt ne te donera pas 25% de puissance de plus, tout ce qu'il peut faire c'est libéré quelque chevaux perdu dans un mauvais tuning
pour gagné 25hp faudrait d'abord que le char roule comme une bouette.et c'est pas l'ajout d'une résistance non calibré pour l'apliquation qui va faire des miracle.
moi quand je vend un ms je suis claire la dessus :si tu change rien au moteur ca donne rien... pis pourtant un megasquirt a pas mal plus d'effet que ca
oublié ca les recette miracle ya juste une recette qui marche:
1-faire passé plus d'oxygene dans le moteur dans un temp donné.
soit: intake, cam, turbo,headers,nitro,déplacement ou une combinaison de ca.

2-donné plus d'essance proportionellement a la quantité d'oxygene ajouté

si tu change un sans l'autre tu perd ton temp

mad max a écrit:faire passé plus d'oxygene dans le moteur dans un temp donné.

Je me sens ...épais lollll. Mais dans le fond, c'est ce que je voulais dire, mais je me suis trompé aussi sur un certain point

Court-circuiter un bloc fuse comme sur la photo ne sera pas plus efficace. Une fuse a pour but d'éclater si une charge trop grande en ampérage passe par ce chemin. la court-circuité d'un résistance va seulement crée une chute de potentiel au point donné du bloc fuse