Club Suzuki Québec

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=30771

J-serie engine into a mk3 4doors swift

bah oues...un j18 dans le nez d'un swift.....MALADE

Attend de voir ce que je suis entrain de préparer,la bête est présentement en atelier pour lui permettre de monter en high rave.pour le moment ya juste 1 personne qui connais la totalité du projet et 3 autres connaisse l'ajout dont j'ai déja parlé sur un autre topic.Pour te donné un indice je recherche une tranny d'esteem 1.8 1999 et plus ainsi que ses supports


Ps:pour ceux qui pense que la bête sera assez puissante pour accoter martin,ÈTES VOUS FOU

protuner a écrit:http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=30771

J-serie engine into a mk3 4doors swift

bah oues...un j18 dans le nez d'un swift.....MALADE

tout se fais mais les gars on pas $$ pour swap un gt fac tu voir tu veux un moteur de talon ou autre pouint toi avec $$$$$ et je te le fait il a du monde qui maite des moteus de 5.0l dans des miata ou dans des focus

y'en a même qui mettent des moteurs de GSX-R1000 dans le cul d'une smart!

dans les swift ce qui est pas trop rare c'est des moteurs de Grand National. les V6 turbo. les gars aux usa croient qu'une Geo c'est américain je crois, pcq il existe mieux comme moteur quand même... pour le trouble que c'est en plus.

Ya rien d'imposible quand on a du $$$$ !

Bullshits walks , money talks!

429 a écrit:Attend de voir ce que je suis entrain de préparer,la bête est présentement en atelier pour lui permettre de monter en high rave.pour le moment ya juste 1 personne qui connais la totalité du projet et 3 autres connaisse l'ajout dont j'ai déja parlé sur un autre topic.Pour te donné un indice je recherche une tranny d'esteem 1.8 1999 et plus ainsi que ses supports


Ps:pour ceux qui pense que la bête sera assez puissante pour accoter martin,ÈTES VOUS FOU

J20 turbo??

en passant des esteem j18 yen a tu eu avec une transmission manuelle

Un J18 cest quoi? Moteur honda?

un moteur de série J c'est la série de moteur qui est sorti apres les moteur de série G qu'on connait bien ici(donc c'est aussi un moteur suzuki).

le J18 est un moteur 1.8l DOHC 16v qu'on a retrouvé dans les suzuki esteem, suzuki vitara a partir de 1998(si jme trompe pas) qui sorait environ 130hp. les bloc de série J sont compatibles avec la transmission du G16A(tracker, esteem, etc) avec de mineur adaptation au niveau du bellhousing mais majeures au niveau des supports et du fillage(fillage completement différent de la série J)

il y a eu aussi le J20(aerio,grand vitara) et le j23(aerio etc) qui sont des J18 overbored et par conséquent ont la meme compatibilité que ce dernier

si quelqu'un en connait plus, faites le savoir

protuner a écrit:... avec de mineur adaptation au niveau du bellhousing ...
il y a eu aussi le J20(aerio,grand vitara) et le j23(aerio etc) qui sont des J18 overbored

Aucune adaptation au bellhousing a faire, c'est le meme bolt-patern que le G16A.

J18A : 84mm bore et 83mm stroke
J20A :84mm bore et 90mm stroke
J23A : 90mm bore et 90mm stroke

c'est possible d'interchanger des pièces de J18A et J20A pour en faire un hybride avec plus de hp, et l'installer dans un samurai de couleur vert foret a st-lin...



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C'est un j20 de tracker 2002 avec l'ecu et tout le saint frusquint qui va avec.L'ajout lui va rester muet le temps de voir si ca vaut la peine (fittage versus puissance obtenu)et oui il y a eu des esteem manuel en 1999 et + mais de modele familial si mes infos sont exact.je sais pas trop si l'expérience va être concluante,mais si je l'esseye pas je le saurai jamais

l'esteem sedan est 1.6 (série G) et la wagon était 1.8 (série J). si ma mémoire est bonne toutes les wagons sont 1.8. oui il y en avait des manuelles.

429 a écrit:C'est un j20 de tracker 2002 ....

je te souhaite de l'ouvrir pour voir tout le potentielle non exploité du J20A que suzuki a laisser pour nous et de leurs petite erreur de design pour en faire des moteur a haut rendement.....

j'ai pour ma part ouvert un J18 et un J20 reste juste a me trouver un J23.



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fz20 a écrit:

429 a écrit:C'est un j20 de tracker 2002 ....

je te souhaite de l'ouvrir pour voir tout le potentielle non exploité du J20A que suzuki a laisser pour nous et de leurs petite erreur de design pour en faire des moteur a haut rendement.....

j'ai pour ma part ouvert un J18 et un J20 reste juste a me trouver un J23.



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man donne nous des détail au lieu de parler en parabole... CA NOUS INTERESSE!!