Club Suzuki Québec

Bonjour à tous.

Je vous convoque à me donner des conseil ici. La situation est qu'en Juillet j'attend un beau chèque de 8700$ de la saaq dû à l'accident que tout le monde est au courrant je crois. Cet argent là c'est juste pour l'école manquée, j'étais sensé commencer un d.e.p. en mécanique auto.

Je sais qu'en premier lieu avec cet argent je veux mettre un bon système de freinage, de Gt probablement, et une drop. Jusque là tout va bien.

C'est ici que çâ se complique, côté mécanique je n'ai aucune idée quoi faire. Je refuse de mettre mon auto turbo pour des questions de fiabilités et que ma ligne d'exhaust est faite en conséquence que je le met pas turbo.

Je ne sais pas quoi choisir entre ces 2 choses:

G10

+Économie d'essence
+Originalité
+Son que j'adore
+Pas besoin de swap
-Atmosphérique environ 100hp dans le cotton

G13B

+Facilité à faire modifier
+Possibilité de puissance atmosphérique plus grande
-Besoin de swap
-Gourmand en essence
-Son que je trouve moyen
-Tout le monde a ce moteur là dans les Swifts modifiées

Vous me diriez quoi? Moi à checker les plus pis les moins le 3cyl remporte mais 100hp gros top c'est pas fameux pis je veux absolument rien savoir de mettre ça turbo...

Juste à répondre au sondage pour me donner votre réponse et mettre les arguments en reply

swapper un gt cest pas vraiment comliquer et tu va deja avoir 100hp sans modif pi si tu veu le modifier sans turbo y a pasmal de piece pour sa comme piston domer qui von te doner plus de hp sans turbo
mais jauterai pour sa

Ca va faire comme sur msn la semaine passé
Tu va essayer de nous convaincre de te dire que le 3 cyl cest mieu car cest ca que tu veux entendre

1.3 dohc alllllll the way

si encore t'avais le 1.0 turbo ca serais pas pire mais n/a oublie ca. C'est pour les g r _ _ d - m è _ _ Hihi, tu voie ce que je veux dire

0-100 en 25 seconde yeah
C'est sur que si tu veux économiser garde le 3cyl mec mais met pas une cenne dans ca svp! Tu va le regretter


Tout le monde a ca dans sa swift justement car cest LE moteur pour les mini swift

Si tu veux vraiment etre original met un 4g63T , le meilleur moteur turbo au monde a mon avis
mais ton 8700$ y va y passer en triple lol


edit: *OFF-TOPIC* 8700$
Ya un certain Vincent Bouret a Saint-Joseph qui vend sa civic sir 2000 6500$ (cold air, full exhaust, dropé a terre, mag oem)
Si tu vend ton swift ten a asser pour acheter mon setup turbo puis 2-3 caisse d'huile

Sir 6500 à l'achat pis même prix d'assurances par année...jamais...pis j'ai dit pas turbo non plus...alors a date j'ai 2 G13B contre 0 3pistons...

G13 avec cam, chip, pistons dômés haute compression, manifold custom et ligne 2 pouces ça sortirais tu pas mal de power ou...?

un coffre doutil snap on a 4000 pis la balance en outil mastercraft pour commencer
un char fiable pour aller travailler
si ta déja les outils pis tu travaille ladeddans ca te laisse plus de $ sur ta paye hebdomadaire a flauber dans les chars...
moi je procederais comme ca au lieu de mettre X$ sur un auto pis retomber au point de départ qui est : pas une cenne dans l'compte!

a2dx a écrit:
Si tu veux vraiment etre original met un 4g63T , le meilleur moteur turbo au monde a mon avis
mais ton 8700$ y va y passer en triple lol

quessé? post tu aussi sur des forums dsm?

Il y a un MONDE de différence entre tes 2 choix.

Et je parle par expérience : j'ai eu un 3 cylindres pendant 4-5 ans avant de swapper pour un G13B.

Avec l'ancien moteur, mon top speed se limitait à 140 KM/h, après de longues minutes, en descendant une côte et sûrement que le vent était du bon bord!

Avec le DOHC, 160 KM/h, c'est en 3è, à 5-6000 RPM, en attendant de l'effoirer pour monter à 8000 et prendre par surprise tout le monde sur l'autoroute.

Honnêtement, je ne vois pas vraiment comment tu peux hésiter.
La seule chose vraiment, c'est la complexité du swap qui est un peu plus grande que de simplement changer pour un autre 3 cyl.
Mais je dis bien 'un peu' car comme d'autres l'ont dit, c'est pas la mer à boire.

En ce qui concerne l'originalité, ben avoir une chevette aussi c'est original, mais c'est pas nécessairement un choix sensé, hein?

Le son, c'est toi qui va le 'modeler' à ton goût, selon ce que tu vas modifier (p-flow, diamètre de la ligne plus ou moins grand, muffler stock ou sport, etc.)

Ton 100HP pour un G10, oublie ça. Un G13B allait chercher 100HP stock... il y a 15 ans quand il était neuf!

C'est vrai que l'économie d'essence n'est pas à négliger car le DOHC consomme relativement beaucoup. Surtout si tu à tendance à t'énerver (chose à laquelle il est difficile de résister, j'en conviens!). D'autant plus que si tu le modifie (cams, chip...), la consommation va augmenter.
Reste à voir si tu fais beaucoup de route.

Finalement, comme a2dx le dit, si tu es en amour avec les 3 cyl., ben ne nous demande pas notre opinion si elle n'est pas pour te servir. Écoute ton coeur!

Mais si tu prends une feuille de papier, que tu la divise en 2 et note les avantages de chaque option, tu vas te rendre compte du choix logique.
Et si t'es pas encore convaincu, fais toi payer une ride par quelqu'un qui en a un, un G13B en forme! Si t'écoute pas ton coeur, tu vas écouter tes trippes!

Bonne réflexion!

bostssgt a écrit:

a2dx a écrit:
Si tu veux vraiment etre original met un 4g63T , le meilleur moteur turbo au monde a mon avis
mais ton 8700$ y va y passer en triple lol

quessé? post tu aussi sur des forums dsm?

non

jen dit pas plus la discution va changer de sujet

4g63T = amene en des HP

bostssgt a écrit:un coffre doutil snap on a 4000 pis la balance en outil mastercraft pour commencer
un char fiable pour aller travailler

2x , ca prend de l'argent pour faire de l'argent.

Tu peut aussi placé tes 8700$ dans un fond diversifié a la caise, apres ca ca va etre plus facile de faire un emprunt pour un char neuf.

C'est même pas moi qui fait les mods...je suis trop botcheux pis sans talents pour faire ça!

Ça va virer en G13B je pense bien...j'en avais parlé à Jess pour 3cyl atmo pis y m'avais dit gros max 120 hp pis ça serait très couteux...

Alors G13b avec les mods que j'ai dit quelqu'un a une idée du power que ça pourrait pousser?

asser pour faire du 15 seconde si tu conduit comme si tu lavais vollé

Dubreu avait fair 15.9 messemble avec les modification semblable il me semble (de mémoire)

Je vois 15.5 stock d'habitude?

Si j'ai mal vu, les données du concessionnaire ça dit 0-100 en 8.8 secondes...c'est bien mieux que certains chars dans le 16 messemble?

Un swift stock est dans le 16.. je fesais 16.4 avec un gt stock avec une pompe a power steering !

mais encore la il es question de chauffeur !! pneu adderence.. etc etc !

moi je commencerais par un Swap complet g13b en bonne shape !

Pis acheter ton coffre d'outils si tu veux vraiment aller en mecanique ! Si non bien 'tu l'aura pour reparer les chars

Sans talent c'est que tu ne la pas appris ! Si tu es logique tu peux faire de la mecanique !

Botcheux c'est que tu dois avoir 2 char comme ca tu prend le temps d'en arranger un puisque tu a un 2ieme au cas ou !!

sime a écrit:

a2dx a écrit:Ca va faire comme sur msn la semaine passé
Tu va essayer de nous convaincre de te dire que le 3 cyl cest mieu car cest ca que tu veux entendre

1.3 dohc alllllll the way

si encore t'avais le 1.0 turbo ca serais pas pire mais n/a oublie ca. C'est pour les g r _ _ d - m è _ _ Hihi, tu voie ce que je veux dire

0-100 en 25 seconde yeah
C'est sur que si tu veux économiser garde le 3cyl mec mais met pas une cenne dans ca svp! Tu va le regretter


Tout le monde a ca dans sa swift justement car cest LE moteur pour les mini swift

Si tu veux vraiment etre original met un 4g63T , le meilleur moteur turbo au monde a mon avis
mais ton 8700$ y va y passer en triple lol


edit: *OFF-TOPIC* 8700$
Ya un certain Vincent Bouret a Saint-Joseph qui vend sa civic sir 2000 6500$ (cold air, full exhaust, dropé a terre, mag oem)
Si tu vend ton swift ten a asser pour acheter mon setup turbo puis 2-3 caisse d'huile

jte defie de faire 20 post de suites sans parler de ton SIR ou ton accent...

comment faire un post completement inutile, par Sime!

ou est-ce que jai parler de mes bouettes?
jai mentionner ca car david avait déja parler dacheter un sir qui étais presque 2 fois plus cher que celui mentionner plus haut, mais j'avais oublier que la raison qui n'en voulais pas cétais les assurances, cétais une plug comme un autre

ps: Mon nom cest Alexandre

sans rancune. J'aime faire des comparaisons avec mon vecu
si ta un probleme avec moi regle le en PM au moins ca evite de créer de la merde comme ca fait maintenant

Seulement 4 mots pour toi.... G13B all the way!!! Ca rime en plus.