Club Suzuki Québec

fais prendre ta compression mon grand!sinon si ton check engine est allumé (ou brûlé), etc...

c'est pas normal. un accent d'l'année je le colle au cul avec mon GS 1.3 8V. Idem pour le civic pis le cavalier automatique ben j'mamuse a jouer au yoyo avec.. bref...

check ca big!

si tu as une transmission de GS dessus ca peut faire une différence aussi

neuf c'est 206 psi
limite 156 psi

maximum de 14.2 psi de variation entre chaque cylindre


Mais toi quand tu "course" dans des endroits "désert" est ce que tu monte la révolution du moteur jusqua au moin 6500???

moteur stock? à quoi bon shifter ça à 7000rpm s'il se passe rien en haut? shift plus vite tu verra.

mon 3 cylindre fait 0.4 secondes plus vite au quart de mile en shiftant à 6000 au lieu de 7000, et il est cammé pour la haute révolution, imagine

et en retirant les caisses de biere du coffre...?
l'embrayage/clutch est comment, patine pas un peu des fois...
a l'occasion de prendre un petit video avec son, sur le compteur... ("sur piste fermee et realise par pilote professionnel" bien entendu)
les vitesses passent a combien ?
ex. 1ere/rpm/kmh
2eme/rpm/kmh
etc...

en tous cas un peu surprenant, car avec poids de la bete, HP et en jouant du rpm ca devrait quand meme mieux aller que ca...

Drether a écrit:J'ai déjà shifté plus bas aussi mais ça change rien on dirait tout simplement que c'est juste pas une voiture performante...tant pis je voulais m'en débarasser de toute façon. Merci quand même pour les réponses.

J'passait des civics hatch SI avec mon Swift GTi 89 automatique..

Drether a écrit:J'ai déjà shifté plus bas aussi mais ça change rien on dirait tout simplement que c'est juste pas une voiture performante...tant pis je voulais m'en débarasser de toute façon. Merci quand même pour les réponses.

j'espere tu t'attendais pas au feeling d'un h22 dans une civic 89 hatchback?

c'est tu l'ancien char a photochopper?

T'a définitivement un probleme
Un Swift GT stock ses supposé acotté un Z-24 avec un 3.1 V6 assez aisément!!
Alors ses soit toi qui shift pas comme du monde ou bien ton char a un GROS sérieux probleme a kekpart!!
Parce que un Swift GT ca se tire tres tres bien

les pneus ont une grande influence, surtout le poids de ceux ci

tel qu'inscrit dans la porte conducteur c'Est a dire 175/60/14
avec tes 185 65 14 tu roule 5.4% plus vite que ton speedometer indique

bon tu vois, est normale ta GTi. quelle sorte de roues as-tu?

question un peu hors sujet mais combien pensez vous que l on perd de hp si on est a 130 psi de compression au lieu de 200 ?