Club Suzuki Québec

salut bande de swiffteux.. jai pogner un gros deal pour un subaru svx...



Type: 6 cylindres opposés horizontalement (boxer) pour le centre de gravité bas et moins de vibrations

Construction: Die-bloc en fonte d'aluminium allié, en alliage d'aluminium coulé tête avec 4 soupapes par cylindre et un emplacement central bougies

Valve Train: 24 soupapes avec double arbre à cames en tête (DACT) et la vanne de réglage hydraulique du jeu

: Déplacement: 3,3 litres / 3318 cc / 202,5 pouces cubes
: Alésage et course: 96,9 mm x 75 mm / 3,815 pouces x 2,95 pouces
: Taux de compression:10.0:1
: Puissance: 230 hp@ 5400 tr / min
Torque: 228 @ 4400 tr / min
Vitesse maximale du moteur:7,000 rpm

jai ete lasseyer seul inconvegnant :transmission automatique

si je lachete je ses pas quesque je vais faire avec mon swift peux etre le vendre..ou peux etre le garder.

touka cest ma future machine.

bye gang

bonne chance pour trouver des pieces!

ouin je sait les piece son extremement rare mais loncle a ma mere a une cour a scrap et il en a une accidenté le fream est fini donc..je vais aller le chercher pour les pieces..jai juste hate daller lasseyer sa doit tirer pas a peu pret

Fit toi pas au HP sa va tiré plus que sa swift certe mais c loin d'être un char de course je nai essayé c pas ben gearer et de 2 c pesant !!! C l'équivalent d'une SER ! Le dedans est beau par contre l'exteireur stune question de gout pis sa sa se discute pas !!! Bonne chance en scooby!

1992 Subaru SVX 7.3 15.5
1993 Subaru SVX 8.7 16.2

C'est un beau char la SVX, mais dit toi que ce n'est pas simplement un véhicule pour les pièces qui pourra fournir ton SVX..si le frame est pourris y doit pas être en neuf trop trop

C'est ta tête c'est sûr, j'ai pas à te juger..pcq j'ai quand même acheter un GT turbo sur un coup de tête..

Mais prends le temps de réfléchir,si c'est ce que tu veux, Go ahead!

automatique... sont toutes automatiques y'en a pas de manuelles. tu as 2 choix, tu te trouves une transmission de XT6 88-91 4WD et tu swap (pas bolt-on) ou tu trouves une transmission d'un STi version whatever et tu swap (pas bolt-on non plus)


sérieusement, c'est vraiment le fun à chauffer, si tu as les moyens. personellement j'aimerais vraiment en avoir une, mais ça sera pas mon daily c'est beaucoup trop fragile. c'est pas tant le fait que les pièces sont extrêmement chères, mais le downtime quand c'est cassé... faut commander des pièces, attendre que ça arrive, oops y'on pas commandé la bonne affaire, attends 3 autres semaines parce que c'est back order, dealer only, etc. j'espère je te décourage pas trop

toute une ma-hine sinon

bon jai ete lasseyer le svx...dla grosse marde comme char la conduite est tres tres lache le char balance pas bien quand on vire un coin vite..le seul positif ses le confort des banc,donc je le laisse pour un autre..donc jai un autre deal, nissan 240 se 96 68 k km..extra clean rien de pouri rien de rouiller 700 $... sa ses beaucoup mieu comme char char,touka jespere.quelqun pourais me dire le positif et negatif du 240 svp ..

merci

swift-tuning a écrit:bon jai ete lasseyer le svx...dla grosse marde comme char la conduite est tres tres lache le char balance pas bien quand on vire un coin vite..le seul positif ses le confort des banc,donc je le laisse pour un autre..donc jai un autre deal, nissan 240 se 96 68 k km..extra clean rien de pouri rien de rouiller 700 $... sa ses beaucoup mieu comme char char,touka jespere.quelqun pourais me dire le positif et negatif du 240 svp ..

merci

Les 96 c'est la dernière génération de 240SX ça. Un 240 clean 90-91 vaut encore un 1500$-1800$. Extra-clean à 68 000km à 700$ Tu t'pose pas d'question de la raison du prix..?

le frame est pourriseux en avant sur les 240, a 700$ il doit avoir gros du pognon a mettre dessu spour le mettre en ordre

swift-tuning a écrit:bon jai ete lasseyer le svx...dla grosse marde comme char la conduite est tres tres lache le char balance pas bien quand on vire un coin vite..
merci

ça veut dire beaucoup de bidoux à mettre dessus ça, normalement ça colle à la route, pas très agile vu le poids, mais quand même c'est loin d'être "lâche", normalement...

Ta peut-être une luck pour ton nissan.
Paye un bon 100$ au garagiste du coin pour qu'il te l'inspecte !

jai faite le tour du 240 cheker les dedans daile le dessous au complet le gars la toujours envoyer a lantirouille la seul affaire a faire coté body cest un petit spot de rouille gros comme un 10 cent sur le rocker de porte coté chauffeur..moteur roule bien perd pas de compression..et les piston on ete changer quand le gars la acheter vla 3 ans..et en passant je serais le 4 propriétaire mais les 3 autre proprio on 40 ans et +. donc jamais rouler plus que 110..je trouve que ses un bon deal..meme si jaurais 3,4 cent $ a metre dessus sa fait un char pas cher pareil

pourquoi tu garde juste pas ton swift! je croit pas que personne vende de BON char a 800-1000$

swift-tuning a écrit:et en passant je serais le 4 propriétaire mais les 3 autre proprio on 40 ans et +. donc jamais rouler plus que 110..je trouve que ses un bon deal..meme si jaurais 3,4 cent $ a metre dessus sa fait un char pas cher pareil

Pourquoi il n'aurai pas rouler plus de 110km/h parce que les anciens proprio ont plus de 40ans?..

Quand une Windstar/freestar/caravan te dépasse sur le highway, c'est pcq c'est automatiquement un jeune qui conduit?.. Demande la raison du 700$. Ya une raison à tout. Personne vend des chars - de 1000$ juste par plaisir

swift-tuning a écrit:bon jai ete lasseyer le svx...dla grosse marde comme char la conduite est tres tres lache le char balance pas bien quand on vire un coin vite..le seul positif ses le confort des banc,donc je le laisse pour un autre..donc jai un autre deal, nissan 240 se 96 68 k km..extra clean rien de pouri rien de rouiller 700 $... sa ses beaucoup mieu comme char char,touka jespere.quelqun pourais me dire le positif et negatif du 240 svp ..

merci

Quelle surprise!!!! C pas utile ces SVX a part si dans ta tete tu veux etre different a tout prix des autres pis payé tes morcaux au prix max pis avoir le feeling automatique! Sérieux je comprends pas pkoi sa été vendu! Jaimerais mieu un Legacy et meme un Loyale qu un SVX héhé pour le 240sx ben coudonc ta p-e trouver un deal du siecle on sait jamais ya du monde pour qui c juste une vieille nissan surtout si c un monsieur loin du tuning!