Club Suzuki Québec

un 1.6 16v avec un intak custum pis 4 carburateur de bicycle a gas j'aimerais voir a koi sa ressemble yen a tu un qui peu m'eclairer

tu n'auras plus d'intake si tu met 4 carbu mon vieu!

ouais ouais mais ce que je voulais dire sa me prend plate ak 4 sortie pour remplasser mon intak sa fait tu plus ton affair. Ca doit se faire ses sur j'ai vu sa en masse sur des 1.6 volks :

ça a déjà été fait, sur des 1.0L, 1.3L et 1.6L.

fais une recherche sur le forum il y a de vieux posts qui en parlent

Tu peux allé voir sur la page a Sylspeed. Sa 3e photo

http://www.monchar.com/image.php?id=326132&f=326200/

Le truc par dessus les itb c'est un planum. Il a besoin de cette pièce car il est turbo. Mais quand tu es itb n/a, tu en as pas de besoin.





http://sylspeed.monchar.com/

ouais c'est drette sa que sa me prendrai mais jme su assi un peu cette semaine pis je me demande si sa serai pas mieux de garder mon intake d'enlever juste la chonnerie de systeme d'injection au dessus pis de me fiter juste un carbu plus gros je pense sa ce ferai mieux

attend un peu la, tu parle d'un 1.3 8valve simple cam?

prend le temps de lire le forum avant de mettre du temps la dessus...

Pis un injection électronique c'est pas une cochonnerie, çà peut être plus dure a comprendre qu'un carbu mais c'est pas parce que tu le comprend pas que c'est une cochonnerie.

mad max a écrit:Pis un injection électronique c'est pas une cochonnerie, çà peut être plus dure a comprendre qu'un carbu mais c'est pas parce que tu le comprend pas que c'est une cochonnerie.

espèce de mégasquirteux toi je peux tu dire que je metterais pas de carbus sur rien au monde moi


quand est-ce qu'on fait un uS pour ma tondeuse hihihihihi

moi j ai eu 2 carb 2 baril ce qui veux dire 4 baril, mon intake je l ai fais custom et les carb sont des webber side draft, sa allait bien mais avis pour ceux qui pense que c facile, besoin connaiseur ou sinon sa roulr pas bien lol!

Je ne connais pas grand chose mais pk mettre a carburateur quand tu es a injection o pire machine toi un intake avec 4 truttle body du moteur et mets un truttle body par entrer d aire en plus davoir leur entrer d aire independente bien tu reste a l injection

Joswift13 a écrit:Je ne connais pas grand chose mais pk mettre a carburateur quand tu es a injection o pire machine toi un intake avec 4 truttle body du moteur et mets un truttle body par entrer d aire en plus davoir leur entrer d aire independente bien tu reste a l injection

le prob c le maf si ta pas de ms tu px pas, et des carb bien ajuster se=ais impresionnant, sauf que quand tu connaity pas c long a comprendre

jc que c un vieux post mais le monde des 4x4 samurai ect cie.. deja vu ca souvent... en plus le carbu de la gsx r fitte assez bien... voyer par vous meme... http://www.youtube.com/watch?v=5lFe8jEHon4