Club Suzuki Québec

salut a tous! j'ai entendu dire que les trasmission de swift étaient assez fragile! est-ce vrai? je vien de swaper mon 99 avec un dohcsetup turbo et jai une transmission de gt! est-ce que sa va ''tuffer'' un bout ou est-ce que je devrais deja prévoir de m'en chercher une nouvelle? et sinon,quel transmission serait la mieux pour me donner le meilleur rendement?

merci de votre réponce

La transmission de 3cyl est légèrement plus fragile que la normale mais celle de GS ou GT est correcte. c'est sur que si tu cochonnes ça à plein, oublies ça, même neuve elle tofferais pas (ce qui est normal)

pour le reste ça devrais aller.

merci beaucoup!

je passe de 2 a 3 trani par ete la seul chose que je casse pus c est le dif car j ai un frais lsd de chez griper va voir sa le 4 post c est la triosieme hihi
viewtopic.php?f=3&t=4443&p=40929&hilit=car+fever+7#p40929


http://www.racecar.co.uk/gripper/

ouch !!encourageant

Serious GT a écrit:je passe de 2 a 3 trani par ete

Martin, décourage le pas ...toi ta un setup a 275hp a flywheel avec une clutch en ceramique et une pressure plate double.

Pour un setup turbo a 150 ou 200hp je crois que si tu fais attention tu peu bien t'en tiré, un exemple sur le forum c'est tonio, pi ya chewee qui a pas pété la sienne avec 183hp. Mais bon c'est toujours bien d'en avoir une sous la main.

Sinon, ya les tranny de swift 1,6l, elle sont a wire et beaucoup plus solide, c'est ce type de transmission que fred dodge c'est installer dans sont cabrio a 30psi.

tk bonne chance pi envoie nous des photos bordel

Si on ce fit a Glass shadow, notre testeur de calité , a raremant passé une trany par été. C'est les moteur qui toff pas

Il a un petit set-up comme chewee 22 et no_spped_limite

merci du conseil les mec!!

la transmission de swift 1.6 c'est pas direct bolt-in sur un 1.3... ça prends un 1.6 (ou un 1.8, 2.0, ou 2.3

et oui tu devrais t'en chercher au moins une de spare... quand tu en voie une à vendre tu l'achète tout simplement... attends pas d'en avoir vraiment besoin.

une transmission de GT a le même ratio qu'un 3 cylindre, mais a un diff plus solide (fragile quand même, juste un peu moins fragile)

un transmission de 3 cylindre turbo est identique à un GT à l'exception de la gear de speedomètre.

une tranny de GS ou de GA (4 cylindres) a la même gearbox, mais un final ratio plus long, et le même différentiel fifi qu'un 3 cylindres atmo.

y'en a d'autres que je connais pas comme les convertibles, et les 3 cylindres 95+... chu pas trop certain de ce qu'ils ont...

turbofly a écrit:la transmission de swift 1.6 c'est pas direct bolt-in sur un 1.3... ça prends un 1.6 (ou un 1.8, 2.0, ou 2.3

et oui tu devrais t'en chercher au moins une de spare... quand tu en voie une à vendre tu l'achète tout simplement... attends pas d'en avoir vraiment besoin.

une transmission de GT a le même ratio qu'un 3 cylindre, mais a un diff plus solide (fragile quand même, juste un peu moins fragile)

un transmission de 3 cylindre turbo est identique à un GT à l'exception de la gear de speedomètre.

une tranny de GS ou de GA (4 cylindres) a la même gearbox, mais un final ratio plus long, et le même différentiel fifi qu'un 3 cylindres atmo.

y'en a d'autres que je connais pas comme les convertibles, et les 3 cylindres 95+... chu pas trop certain de ce qu'ils ont...

ce serais bon dans FAQ ça!

ça y est déjà

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