Club Suzuki Québec

voici ce qui me reste en lien avec les swifts :

cardan avec half-shaft pour un SOHC manuel À DONNER;

paire de cardans 3 cylindres manuel À DONNER;

support moteur pour 3 cylindres turbo (pièce en fonte solide) plusieurs en stock À DONNER;

flywheel stock de GT À DONNER;

j'ai besoin de place, j'envoie ça à dompe si personne en a besoin. ya tu des intéressés?



il me reste aussi quelques pièces de performance :

4 bushings en urethane pour swift 89-94 (fit p-ê sur 95-01 aussi?) c'est les gros bushings, ceux avant sont offset pour plus de caster. 80$; en attente

clutch custom de chez bernier (si la mémoire est bonne) 8 puck et pressure plate double diaphragme 100$;

B pillar brace OMP 40$;


merci

shotgun sur ta transmission de aerio pis les supports et je vais te prendre les bushing de tab avant aussi, je tombe en vacances la semaine prochaine j'irai chercher ca!!

j'ai trouvé d'autres bebelles :

tuyaux de prestone derrière la pompe pour 3 cylindre turbo 0$;

ISC valve (le petit solenoid qui casse toujours) 0$;

4 injecteurs de GT avec fuel rail 0$;

un million d'injecteurs de turbo3 0$;

5 injecteurs de volvo T5 315cc 40$;


si je trouve autre chose je vais l'ajouter. vous aurez deviné que je fait du gros ménage hihihi. je vais laisser ça 1 semaine pour donner la chance aux gens de voir le post. comme je dis pour moi c'est de la scrap, mais des fois ça peut intéresser des gens qui pourraient en avoir besoin alors....

ta clutch cé une 3 ponpon aussi

ben, la clutch était dans une GT avant d'être dans mon T3. clutch + pressure plate fit sur une flywheel de GT. flywheel de GT fit sur 1.0 et 1.3L SOHC.

y te reste quoi turbofly je cherche de piece qui pourrais fitter sur mon 97

Qu'as-tu de besoin? J'ai pas grand chose. Mais bon j'ai pas eu le temps d'aller porter tout ça au métal encore...

un peu de tout je commence pis jai pas grand choses mais je cherche surtout d piece de gt

On sait math que la clutch fite sur les 2 .. mais na une plus petite que l'autre alors c une de GT ou de 1.0 ?

la flywheel fitte partout, pas la clutch. si tu relis comme il faut ce que j'ai écris c'est une clutch de GT. c'est pareil comme une clutch de 3 turbo.


donc pour enlever la confusion c'est une clutch de GT.

garde moi tes support de tranny 1.6 et les bushing encore... jte paye ca au prochain napi

ta rouler longtemp aque la clutch?pis ta fait quoi a peu pres avec?je serais peut-etre interresser si tu la toujours

la clutch a du vécu, je l'ai achetée usagée. mais l'épaisseur est bonne et elle grip en masse pour tenir 25 psi de boost sur un 3 cylindre

ya un spring de cassé dans le hub du disque, une shop de clutch pourra arranger ça pas cher. sinon tu fais comme moi pis tu prends une chance que le spring ne tombe pas de la clutch. je l'ai eu 2 étés pis le spring a pas tombé.

cluster qui top plus que 150 et une transmission qui fit sur un 1.3l gt manuel ?