Suzimaniac ride **2k14 edit**

[bostssgt]

niceeee bo cam sensor !!!
je vais te copier

[bling666]

ta vraiment un crissti de beau setup !!!!un enorme gros felicitation !!!!!!!

[no-speed-limit]

Pas mal cute picachou

[Serious GT]

gab sa va tu marcher avec 36-1 ou il vaux un 36 toute cour

[Suzimaniac]

gab sa va tu marcher avec 36-1 ou il vaux un 36 toute cour

Je vais verifier se soir sur les internet, d'apres moi sa va prendre une gear pleine!!

[automat]

36-1.

ça marche avec une gear pleine aussi mais c'est de la vraie marde à timer. been there done that. avec 36-1 la dent du cam peut arriver n'importe quand, le MS va s'attendre à la voir et il capotera pas de la voir entre les dent 14-15 ou entre 15-16 si la timing belt flex à 5000 rpm. avec une gear pleine, il FAUT que la dent arrive toujours au même moment sinon il perd le sync. (72 en bas, 1 en haut, 72, 1, 71, 1, 73, sorry no compute, backfire, break the compressor wheel and try again)

[Suzimaniac]

Sérieux, une chance que tu est la .... ta jamais pensé à devenir professeur!

[automat]

pas assez de patience pour ça. je déborde de connaissances à partager mais je suis pas bon pour les communiquer. si tu comprends pas ce que je dis du premier coup je pogne les nerfs me verrais tu avec 32 ignorants dans une salle de classe en train de leur expliquer la loi d'ohm? je pense que les bureaux revoleraient...

[Glass Shadow]

Hahahahaha pour le cam sensor ca prends le MS3 ou ms2 fait la job ? est-ce vraiment mieux ?

[Suzimaniac]

MS2 fait la job!

[automat]

la plupart des gens en swifts n'ont besoin que d'un MS2. c'est plus que nécessaire. mais comme Gab aime trop les gadgets on va mettre un MS3, par contre je vais lui laisser le soin de poster les gadgets qu'il va utiliser. ça va être cooooool

[Glass Shadow]

Lol ..
explique nous ca gabounet !

[Suzimaniac]

Bon .... c'est RAW mais en gros c'est ce que je vais faire.

First, voici l'ordi en question:

MS3+MS3x .... full load







Je vais acheter un module d'igniter Bosch 211, commum sur les moteur 1.8t pour driver les cool-on-plug de Hayabusa



Je veut transféré les leds d'états dans le dash, comme vous pouvez le voir sur les deux prochaines photos.




Je vais faire une shift light progressive, avec des leds bicolores (Vert, rouge et combiné(jaune-orange)). J'ai un schéma du montage électronique mais il est sur papier (donc pas très professionnel...et jolie)



http://www.megamanual.com/DT.htm

Shift Light

The dual table code has a four-state shift light added. This is currently coded to drive the unused pins on port c, as follows:

PTC3 pin 10 Shift light LSB
PTC4 pin 11 Shift light MSB

The shift light has two RPM limits, below the lower limit the two pins present logic 00, when you hit the lower limit they go to 01, when the midpoint between the limits is reached, they change state to 10 and when the upper limit is reached they go to 11.

L'année prochaine, je veut installer de l'injection d'eau-éthanol, j'ai fait quelques recherches et seulement MS3 est prêt pour sa, j'ai trouver un module PWM qui pourrais controller un pompe sans problème avec une sortir PWM 5V du MS.

http://www.coolingmist.com/pagedisplay.aspx?pid=EMSController&feature_key=ems
http://www.coolingmist.com/coolingmist/instructions/EMSController.pdf

[Suzimaniac]

RAW update, des pièces sont arrivées de la machine shop.









J'ai installé la sonde pour le EGT et j'ai peinturer le header couleur fonte.

Dernière édition par Suzimaniac le Ven 15 Mars 2013, 5:56 pm, édité 1 fois au total.

[no-speed-limit]

Va-t-il être prêt dans un mois?