Petit Probleme (tres mineur)
Ven 04 Nov 2005, 1:40 pm
Bon,
ce matin je revenais tu bureau (laval) pour me rendre a la maison (Mirabel), Je montais la grosse cote de l'autoroute 15 a la sortie de sainte-therese, tout allais bien, a 95km/h en 5eime...
Tout d'un coup, le char ce met a bucker, a avoir des raté importante, je lache le gaz, repese, meme chose, je continue tranquillement tout en perdant de la vitesse, je me range sur le cote, je rince 2-3 fois, j'eteint, je repart tout semble etre bien.
Je remonte donc par cure-labelle, (en meme temp j'arrete un 2-3 minute a mon bureau d'assurance) je rembarque, continue mon chemin sans probleme ?..
C'est louche ! Aucun CEL (je serais surpris d'en avoir un), Tout semble etre okay..
Voiture: Geo Metro 93 3cyl Manuel 198000km tout as ete changer, je serais surpris que ce sois le filtre a gaz, jai 300km de faite depuis le debut de la semaine je suis a la mi-tank et j'ai pas eu de probleme je passe 2 fois par jour a cette endroit...
Voila, j'espere qui as un guru qui as une tite idee de ou m'enligner avec ce leger probleme la !
Merci
ce matin je revenais tu bureau (laval) pour me rendre a la maison (Mirabel), Je montais la grosse cote de l'autoroute 15 a la sortie de sainte-therese, tout allais bien, a 95km/h en 5eime...
Tout d'un coup, le char ce met a bucker, a avoir des raté importante, je lache le gaz, repese, meme chose, je continue tranquillement tout en perdant de la vitesse, je me range sur le cote, je rince 2-3 fois, j'eteint, je repart tout semble etre bien.
Je remonte donc par cure-labelle, (en meme temp j'arrete un 2-3 minute a mon bureau d'assurance) je rembarque, continue mon chemin sans probleme ?..
C'est louche ! Aucun CEL (je serais surpris d'en avoir un), Tout semble etre okay..
Voiture: Geo Metro 93 3cyl Manuel 198000km tout as ete changer, je serais surpris que ce sois le filtre a gaz, jai 300km de faite depuis le debut de la semaine je suis a la mi-tank et j'ai pas eu de probleme je passe 2 fois par jour a cette endroit...
Voila, j'espere qui as un guru qui as une tite idee de ou m'enligner avec ce leger probleme la !
Merci
Ven 04 Nov 2005, 7:42 pm
ça t's arrivé juste une fois? seulement sur cte pente la?
Ven 04 Nov 2005, 9:20 pm
Non ca vien de me le refaire juste un peut avant...
Semblerais que ca pourais etre mes bougies, je me suis acheter des nouvelles bougie et je vais changer ca demain.
Semblerais que ca pourais etre mes bougies, je me suis acheter des nouvelles bougie et je vais changer ca demain.
Sam 05 Nov 2005, 12:51 am
ImPrEzMe a écrit:Non ca vien de me le refaire juste un peut avant...
Semblerais que ca pourais etre mes bougies, je me suis acheter des nouvelles bougie et je vais changer ca demain.
Fort probable et peut-être les files des spark plugs
Sam 05 Nov 2005, 10:58 am
grosluc a écrit:Fort probable et peut-être les files des spark plugs
j'aurais ditla même chose mais si TOUT a été fait...
le mien a des ratés quand j'vais un cut-off en 1 (mettons que je m'amuse a faire un coin sur le cut-off) mais ca dure pas.. on dirait une mauvaise reprise moteur.. lol
Sam 05 Nov 2005, 4:13 pm
Bon bon bon, c'est bien bizzard !
Je crois jai mon probleme !
J'ai un GROS probleme de consommation d'huile un vrai alcolo! Sur l'autoroute le moteur ne vire pas a gros regime, est-ce que ca ce pourais que mes bougie s'encrasse d'huile et du moment qui ne vire pas un certain RPM il boque ?
J'ai changer mes bougie pour des champions de chez Ken et Diane Terreur (CDN Tire) pis le char voulais plus partir (surment pas le bon gap ou le bonne bougie) J'ai remis les vielle et il est parti ! ca ete dure mais il as partie !
Mais bon tout ca pour dire qu'un nouveau moteur ferais pas de tord !
Voila donc mon probleme semble etre trouver, mais pas regler !
Je crois jai mon probleme !
J'ai un GROS probleme de consommation d'huile un vrai alcolo! Sur l'autoroute le moteur ne vire pas a gros regime, est-ce que ca ce pourais que mes bougie s'encrasse d'huile et du moment qui ne vire pas un certain RPM il boque ?
J'ai changer mes bougie pour des champions de chez Ken et Diane Terreur (CDN Tire) pis le char voulais plus partir (surment pas le bon gap ou le bonne bougie) J'ai remis les vielle et il est parti ! ca ete dure mais il as partie !
Mais bon tout ca pour dire qu'un nouveau moteur ferais pas de tord !
Voila donc mon probleme semble etre trouver, mais pas regler !
Dim 06 Nov 2005, 1:40 am
te de quel coin en passant?
Dim 06 Nov 2005, 10:37 am
Rive-Nord de mtl... pourquoi?
Dim 06 Nov 2005, 12:50 pm
tes plugs Champion là, CR!$$E moi ça aux vidanges!!!!!! pis SVP pas be bosch non plus!! que de mauvaises expériences. Des bonnes vieilles NGK V-groove ou similaire... le best pour un char avec un distributeur...
Dim 06 Nov 2005, 5:35 pm
check ta fuel pump...on dirais qua fournit pas asser...sa fais sa sur le mien
Dim 06 Nov 2005, 10:26 pm
tazzzzzz a écrit:grosluc a écrit:Fort probable et peut-être les files des spark plugs
j'aurais ditla même chose mais si TOUT a été fait...
le mien a des ratés quand j'vais un cut-off en 1 (mettons que je m'amuse a faire un coin sur le cut-off) mais ca dure pas.. on dirait une mauvaise reprise moteur.. lol
On a été oubligé de changé les cable a ma soeur apres 1 semaine d'utilisation. Il devait avoir un fablesse.On sais jamais, p-e que pour lui c'est la meme chose ?
Dim 06 Nov 2005, 11:43 pm
Verifie donc tes codes dans ton ECM ! Ca pourrais toujours aider..
Pour l'huile si ca le ferais rouller croche a vouloir en arreter tu aurais de la misere a respirer en arriere du char
et tu verrais rien dans ta vitre avec la boucane bleu!
Mets une fuse dans la fuse surelever de la fuse box.. et check les code.. ya un sujet qui explique comment...
Avec photo en plus
Pour l'huile si ca le ferais rouller croche a vouloir en arreter tu aurais de la misere a respirer en arriere du char
et tu verrais rien dans ta vitre avec la boucane bleu!
Mets une fuse dans la fuse surelever de la fuse box.. et check les code.. ya un sujet qui explique comment...
Avec photo en plus
Lun 07 Nov 2005, 1:49 pm
ne prend JAMAIS tes bougie au cndtire ...meme si tu achette des ngk c'est pas les meme que dans un autopart; c'est un bon mécano qui ma montré ca et j'ai pas de misere a le croire
1) ya juste chez cnd tire et walmart qu'il se vende en paquet de deux
2) les lettres dessus ne sont pas imprimé de la meme couleur et format (probablement pas la meme usine)
et le plus important :
3)sur le scaneur d'allumage a son garage les bougie cnd tir ne produisait pas la meme courbe,il y a donc une diférance d'impédance et ou de résistance entre les deux...ca arrive souvant qu'il soit oubligé de changé des bougie qui sont pourtant neuve...
1) ya juste chez cnd tire et walmart qu'il se vende en paquet de deux
2) les lettres dessus ne sont pas imprimé de la meme couleur et format (probablement pas la meme usine)
et le plus important :
3)sur le scaneur d'allumage a son garage les bougie cnd tir ne produisait pas la meme courbe,il y a donc une diférance d'impédance et ou de résistance entre les deux...ca arrive souvant qu'il soit oubligé de changé des bougie qui sont pourtant neuve...
Lun 07 Nov 2005, 2:03 pm
mad max a écrit:ne prend JAMAIS tes bougie au cndtire ...meme si tu achette des ngk c'est pas les meme que dans un autopart; c'est un bon mécano qui ma montré ca et j'ai pas de misere a le croire
1) ya juste chez cnd tire et walmart qu'il se vende en paquet de deux
2) les lettres dessus ne sont pas imprimé de la meme couleur et format (probablement pas la meme usine)
et le plus important :
3)sur le scaneur d'allumage a son garage les bougie cnd tir ne produisait pas la meme courbe,il y a donc une diférance d'impédance et ou de résistance entre les deux...ca arrive souvant qu'il soit oubligé de changé des bougie qui sont pourtant neuve...
Je ne met pas en doute ton ami, mais ça sonne comme un appel contre une conspiration, cette affaire là!!
C'est sur que Canadian Tire aura des chiffres différents sur le stock qu'il vend. Les grosses compagnies font souvent changer le numéro de modèle d'un article dont ils ont l'exclusivité.
Par exemple, une imprimante que j'ai achetée chez FutureShop portait le # de modèle 842c (une HP DeskJet). La même vendue chez bureau en gros porte le # 843c. Et celle du Wall Mart le 841c. Et toutes les autres 840c. La matériel est identique (de même que les drivers), mais vu que le # est différent, tu ne peux pas réclamer ta 842c moins cher si le gars d'en face vend la 841c 50$ de moins...
Honnêtement, je ne pense pas qu'une compagnie comme NGK (ou n'importe quelle autre) risquerait d'entacher son nom en réduisant la qualité d'articles vendus à certains endroits.
Et encore moins en faisant passer le modèle cheap pour un modèle équivalent!
Personnellement, je me fous bien que les bougies viennent en paquet de 2 si c'est pour me sauver quelques $$!
Lun 07 Nov 2005, 7:54 pm
Imprezme, la seule chose qu'on peut faire à distance, c'est te dire de faire un tune-up. Gêne toi pas pour changer le filtre à essence, pis si le filtre à air est sale aussi... àprès ça, si t'as encore ton trouble, on pourra essayer de t'aider, pcq là tout le monde t'envoie dans des directions différentes (elles sont toutes plausibles, en passant). avant de changer toutes les pièces une par une, commence par l'allumage... pis les spark plugs, je pense pas que y'ait de problème à les acheter chez CTC, mais prend du NGK.
Si tu veux des BONNES spark plugs, essaye de trouver des DENSO ($$$$)!
Si tu veux des BONNES spark plugs, essaye de trouver des DENSO ($$$$)!