CODE 34. MAF CIRCUIT! Besoin d'aide
Dim 18 Déc 2005, 5:09 pm
c'est ca... mon gt me sort le code 34. Mass air flow circuit.
Je sais bien que je dois vérifié le maf mais, il est bien branché... je ne m'y connais pas trop trop, si quelqu'un a deja eu ce code ou pense pouvoir m'aider, ce serait grandement apprécié. jai une heure et demi de route a faire a soir..
Depuis la neige mon auto est vache, mon p flow etait recouvert de neige..!
Je sais bien que je dois vérifié le maf mais, il est bien branché... je ne m'y connais pas trop trop, si quelqu'un a deja eu ce code ou pense pouvoir m'aider, ce serait grandement apprécié. jai une heure et demi de route a faire a soir..
Depuis la neige mon auto est vache, mon p flow etait recouvert de neige..!
Dim 18 Déc 2005, 6:03 pm
First: débranche ta batterie pis rebranche le comme faut (juste pour etre sur) pis rebranche ta baterrie(loll batterie écris de 2 facon)
Secondo: Check si le fil du MAF à pas été couper par la strap de la pompe à eau(également de l'alternateur loll)
Pis apres ben check si ta po une fuse de saté dans le char pis sous le hood.
Pis sinon bonne chance je peut pu t'aider j'ai euh c probleme la déja (pas le fil coupé mais bon c possible pareil)
Secondo: Check si le fil du MAF à pas été couper par la strap de la pompe à eau(également de l'alternateur loll)
Pis apres ben check si ta po une fuse de saté dans le char pis sous le hood.
Pis sinon bonne chance je peut pu t'aider j'ai euh c probleme la déja (pas le fil coupé mais bon c possible pareil)
Dim 18 Déc 2005, 7:09 pm
Jpeux me promener avec le char, mais jpogne 90 - 100 au fond, 3 - 4 - 5 ya pas de coeur. même en 1 pis 2 la...
jai rentré le maf en dedans, toute secher avec un sechoir, le fil aussi, rien a faire, toujours pareil. aucun fil de coupé.
jai rentré le maf en dedans, toute secher avec un sechoir, le fil aussi, rien a faire, toujours pareil. aucun fil de coupé.
Dim 18 Déc 2005, 7:46 pm
Ca prend un MAF
Dim 18 Déc 2005, 8:09 pm
Glass Shadow a écrit:Ca prend un MAF
Bon ok.
jai débrancher les DEUX pôles de la batterie, i me donne le code 12, donc tout est ok.
mais il a toujours un probleme. on dirais qui a pu de compression, i tire pas. jpogne 110, 120 si chu chanceux, au fond!!!!
mais il fait sa depuis la tempête
jai pas de cover sur mes poulies de cams, sa spourrais tu qui aie rentré dla neige dans timing belt pis qui sois vache acose de ca
Dim 18 Déc 2005, 8:14 pm
aoui pis si c est sa tu peur avoir soter des coche comme deux gars ici l an passer 
Dim 18 Déc 2005, 9:18 pm
Serious GT a écrit:aoui pis si c est sa tu peur avoir soter des coche comme deux gars ici l an passer
J'dirais la même chose moi... y'a peut-être sauté une coche sur le timing!
check ça! Pas de couvert l'Hiver c'est mortel
Dim 18 Déc 2005, 9:20 pm
tazzzzzz a écrit:Serious GT a écrit:aoui pis si c est sa tu peur avoir soter des coche comme deux gars ici l an passer
J'dirais la même chose moi... y'a peut-être sauté une coche sur le timing!
check ça! Pas de couvert l'Hiver c'est mortel
Pensez vous que c'est dangereux que je reprenne la route ce soir sans avoir fait refaire le timing?!
Ou bin, c'est possible timer un char sois même?!
Lun 19 Déc 2005, 12:01 am
c possible timer le char toi meme mais expliquer sa de meme c compliquer
Pis oui sa peu etre dangereux parce que si tu saute d'autre coche un moteur qui vire a 3000 tour pis que les valve tape sur un piston sa peut peter un piston crochier té valve(you know une valve qui leak)
ps quand je dis crochier c que sa crochi pis que sa fa dla marde.
Pis oui sa peu etre dangereux parce que si tu saute d'autre coche un moteur qui vire a 3000 tour pis que les valve tape sur un piston sa peut peter un piston crochier té valve(you know une valve qui leak)
ps quand je dis crochier c que sa crochi pis que sa fa dla marde.
Sam 24 Déc 2005, 2:11 pm
Tout est ok. c'étais effectivement le timing qui était pas bon. ça ma couté 20$ faire faire sa par un gars qui travail avec moi chez Honda. Merci des conseils les gars