Je sais que j'ai un J-body mais bon.

[Metro666]

Es-ce que quelqun peut me dire....
Quand je freine avec mon chars dans la neige sur une surface platte
pkoi le derriere de mon chars se tasse d'un coté quand je freine??
Es-ceque ca pourrais etre a cause que mes freins ont besoin d'etre ajuster??
Ou bien que mes freins d'un coté serais plus usée que l'autre coté??
Toute réponse serais grandement apprécié.
Merci
P.S il n'est pas encore au point dangeureux.Ca le fais juste quand je fraine un peux plus sec que la normale.

[protuner]

quel moteur ta dedans??paske les jbody tout gen confondu ont un gros probleme..le devant est + pesant ke le cul...et pour ton poblme.oit ses tes bandes de brake, ou ta pressin dhuil ki nes pas bonne du coté, un galiper ou un tambour bourré de glace ou bine un mauvaise répartition de la charge que u transport(si ta + de cossin dun bord ke lautre)

[bostssgt]

ou ils sont tout simplement ajusté trop serré

[automat]

Rare sont les traction avant qui sont trop leger du devant, dans le sens que ils sont a peu pres toutes trop pesant du devant. Pour aider ca prends une suspention arriere avec une bonne course. Ceux avec une course trop courte ont tendance a sautiller du derriere...

Pour les freins, est-ce que ca tire dans le volant, ou c'est vraiment le derriere qui tasse? Si c'est dans le volant tu peux avoir un caliper qui est saisi, sinon c'est dans les freins arriere ton trouble...

[big]

sé juste pcq té bande de frein sé probablement des jober pis y font toute sa. pour réglé ton trouble faut que tu mette les bande dorigine(ceux avec des rivet) pis jte suggere de tourné tes drums.

[tazzzzzz]

j-body c'Est GM ça ??

si c'Est ça, plusieurs modeles de GM ont de la misere avec ça dont mon 6000 dans l'temps.

le best c'Est de défaire les drums pis d'ôter la poussière. passer un sâblé pas trop gros sur les plaquettes, égratigner l'intérieur du drum UN PEU et repartir.. mais ça va recommencer betôt...

c'est quoi l'char?

@+

[Metro666]

Cest le derriere qui se tasse vers la droite quand je freine,et cest un 4cylindres 2.2 litres automatique 4 portes.
Bref cest ca qui fais.mais quand je suis sur l'alpshate ca ne parrais meme pas.Juste sur la neige ou sur la glace.
Mettons que jai euh lair fou me ramasser a ramener mon chars lol.

[Glass Shadow]

Moi a ma connaissance tout les gm font ca froid !

dans cest annee la!

[C D C]

Moi a ma connaissance tout les gm font ca froid !

dans cest annee la!

Mon swift aussi fait ca. Moi non plus sur l'asphalte ça ne parrait pas. J'croyais que c'étais normal

[geometroGT]

Toute les GM qui ont des brake a tambour font sa cavalier, sunfire, sunbird, grand-prix, frand-am, oldsmobile, transport et lumina van etc.., en faite GM on 1 seul modele de frein a tambour entre 87 a 2000, la seule différence c la grosseur des brake sont sois plus ou plus ptit tout dépendamment du véhicule, quand tu brake avec un cavalier 2.2 l'cul s'écrase c parce que la puissance des frein sont mal réparti et donc tres puissant en arriere, résultat sa fais des brake qui toff pas a l'avant on parle de 40 000 km max, pis des brake arriere tres puissant en arriere, par conséquent la puissance est mal réparti et c faite comme sa ya rien a faire pour sa, a part enlever de l'ajustement dans les drum de brake, et ainisi avoir une moins bonne pédale a brake, si tu veux une bonne pédale, ben l'cul s'écrase, meme sur les cavalier quand tu fais des frein en neuf l'cul peut lever quand tu brake, peut importe quel genre de plaquette que tu mets sa fais tlt sa, chaud ou froid ya pas de différence, c simplement parce qu'il frein trop du derriere que le cul s'écrase et que tu peux faire dla drift sans brake a bras ahahahhaha