Swift 1.9TD
Ven 03 Fév 2006, 5:50 pm
Mon ami ma dit que ya des kit qui se vende pour fitter un 1.9TD de volk sur une transmission de samourail, et je croit que le moteur de swift fitte sur la transmission de samourail. Alors il m'est venue une idée folle à la tete. Est-ce que vous croyé que le 1.9 rentrerais dans le engine bay d'un swift.
Se serrais un projet assez fou. Le torque et la puissance que pourrais procurer un 1.9 dans un swift serais dément, en plus avec une consommation d'essence ridicule.
Se serrais un projet assez fou. Le torque et la puissance que pourrais procurer un 1.9 dans un swift serais dément, en plus avec une consommation d'essence ridicule.
Ven 03 Fév 2006, 6:26 pm
héhé! ça ferais drôle! mais tant qu'à y aller pour un Diesel, j'irais avec un 2.0L TDI de passat... 130hp, 200lbs/ft... + avec une chip 
Ven 03 Fév 2006, 7:35 pm
pour tirer une fifth-wheel ca serais parfait tu fais une cage pour suprter latache sur le toit...tu pose un kit bigbrake sur le swift aussi...pis une pompe a lhuile si tu veux "piner" un trailer dompeur pour charier ton bois
Ven 03 Fév 2006, 7:46 pm
bostssgt a écrit:pour tirer une fifth-wheel ca serais parfait tu fais une cage pour suprter latache sur le toit...tu pose un kit bigbrake sur le swift aussi...pis une pompe a lhuile si tu veux "piner" un trailer dompeur pour charier ton bois
PFFF : mort de rire
Sam 04 Fév 2006, 1:16 pm
ça te tente tu de dessiner un prototype?
Sam 04 Fév 2006, 1:50 pm
que de talent
P.S. sans racune suzimaniac mais tu la dit toi meme "idee folle"
Dim 05 Fév 2006, 11:38 am
bostssgt a écrit:[img]que de talent
P.S. sans racune suzimaniac mais tu la dit toi meme "idee folle"
lolllll.....je vois l'image dans ma tete, la swift qui traine le trailers tente. pooowa.
Dim 05 Fév 2006, 12:55 pm
bostssgt a écrit:
que de talent
Je seconde!
Mar 07 Fév 2006, 5:50 pm
un 1.9TD pourquoi pas...
quid d'un 1.8T boosté a 265hp comme sur les audis S3?
quid d'un 1.8T boosté a 265hp comme sur les audis S3?
Jeu 09 Fév 2006, 1:46 am
J'ai entendue dire que le 1.6 étais plus performant et plus apte à la modification et qu'il a un plus gros turbo aussi.
Je vais voir qqn pour prendre les mesure du moteur et voir si sa peut entré dans un engine bay de swift. Cé pas l'envie qui me manque, sa serais unique au québec en tk.
Je sais que suzuki on faite des swift diesel dans certain pays du moyen-orient. Mais je n'ai pas réusis à trouver des infos sur les moteurs utilisés.
Je vais voir qqn pour prendre les mesure du moteur et voir si sa peut entré dans un engine bay de swift. Cé pas l'envie qui me manque, sa serais unique au québec en tk.
Je sais que suzuki on faite des swift diesel dans certain pays du moyen-orient. Mais je n'ai pas réusis à trouver des infos sur les moteurs utilisés.
Mer 01 Mars 2006, 8:38 pm
TD vs TDI :
Le TD est beaucoup plus simple et abordable, la couette de fils qui se rend au moteur est ridicule tellement il y a peu de fils. Avez-vous une idée de l'électronique qu'il y a sur un TDI, c'est déjà compliqué de swapper dans un volks plus vieux, j'imagine même pas dans un swift.
1.6 vs 1.9 :
Stock pour Stock, le 1.9 est plus puissant. Le gros problème avec le 1.9, c'est que le ratio rod length/bore est plus grand que le 1.6 et que l'interne du 1.9 est plus lourd. Ça fait que le moteur n'est pas un bon "revver", bon ok, vous aller dire qu'un diesel ce n'est pas fait pour les haut rpm, et c'est vrai, jusqu'à un certain point... Il y a quand même moyen d'aller chercher de la puissant un peu plus haut. Ensuite, le 1.6 venait d'origine avec un turbo plus gros et l'anéroïde plus aggressive (c'est la partie de la pompe qui compense le fuel en fonction du boost) Pour continuer, il est plus facile de trouver le 1.6, car le 1.9 est plus en demande
et plus cher.
Pour les modifications :
Les modifications de base sont assez simple
- Intercooler (non-intercolled d'origine)
- Injecteurs plus gros
- Quelques ajustements sur la pompe et sur la wastegate du turbo
Déja avec là, ça commence à devenir méchant Un TD peu pousser 20-25 lbs de boost toute la journée sans problème. Au dessus de ça, c'est le turbo qui est hors de son efficacité. C'est le temps pour un turbo plus gros et une nouvelle clutch
Le TD est beaucoup plus simple et abordable, la couette de fils qui se rend au moteur est ridicule tellement il y a peu de fils. Avez-vous une idée de l'électronique qu'il y a sur un TDI, c'est déjà compliqué de swapper dans un volks plus vieux, j'imagine même pas dans un swift.
1.6 vs 1.9 :
Stock pour Stock, le 1.9 est plus puissant. Le gros problème avec le 1.9, c'est que le ratio rod length/bore est plus grand que le 1.6 et que l'interne du 1.9 est plus lourd. Ça fait que le moteur n'est pas un bon "revver", bon ok, vous aller dire qu'un diesel ce n'est pas fait pour les haut rpm, et c'est vrai, jusqu'à un certain point... Il y a quand même moyen d'aller chercher de la puissant un peu plus haut. Ensuite, le 1.6 venait d'origine avec un turbo plus gros et l'anéroïde plus aggressive (c'est la partie de la pompe qui compense le fuel en fonction du boost) Pour continuer, il est plus facile de trouver le 1.6, car le 1.9 est plus en demande
et plus cher.
Pour les modifications :
Les modifications de base sont assez simple
- Intercooler (non-intercolled d'origine)
- Injecteurs plus gros
- Quelques ajustements sur la pompe et sur la wastegate du turbo
Déja avec là, ça commence à devenir méchant
Un TD peu pousser 20-25 lbs de boost toute la journée sans problème. Au dessus de ça, c'est le turbo qui est hors de son efficacité. C'est le temps pour un turbo plus gros et une nouvelle clutch
Jeu 02 Mars 2006, 12:35 am
Je n'aime pas bien sa, mais je doit mettre fin a cette saga. Je suis aller prendre les mesure aujourd'hui sur un 1.6 et le moteur ne rentreras jamais. Il n'y a pas assez d'espace entre le début de la transmission et la tour de shock coté passager. Je pourrais mettre un TD mais je devrais prendre la transmission de TD et ''tout le trouble de fittage qui vien avec'', alors j'ai décidé de laisser tombé.
Dire qu j'étais vraiment partie pour faire sa cette été.
Bof..sa va faire plus d'argent a mettre sur mon GT
A pis merci Mathdiesel pour la belle présentation, tu as assez bien résumer la différence entre un 1.9 et un 1.6. Tu fa de la belle ouvrage
Dire qu j'étais vraiment partie pour faire sa cette été.
Bof..sa va faire plus d'argent a mettre sur mon GT
A pis merci Mathdiesel pour la belle présentation, tu as assez bien résumer la différence entre un 1.9 et un 1.6. Tu fa de la belle ouvrage
Jeu 02 Mars 2006, 9:47 pm
t'as mesuré sur un 3 cylindre, ou sur un GT?
Ven 03 Mars 2006, 1:01 am
turbofly a écrit:t'as mesuré sur un 3 cylindre, ou sur un GT?
c'est pareil....non?