Mer 24 Nov 2004, 1:03 am
aucunement, c'est du pareil au même... la ou tu aurais besoin de swapper la suspension, c'est si tu mettrais dequoi de plus pesant à l'avant.
Mer 24 Nov 2004, 1:06 am
daprès moi tes sources sont dans le champ, pis meme si il était plus pesant, on s'obstinera pas pour quelques livres
c'est quand meme pas un 350 que tu plantes dedans
c'est quand meme pas un 350 que tu plantes dedans
Mer 24 Nov 2004, 1:09 am
à titre d'exemple, un de mes chums à planté un 351W dans son capri 84 à l'origine 2.3 et il a gardé sa suspension stock... alors je crois pas que quelques livres de plus ou moins fasse une grosse différence :p
Mar 21 Déc 2004, 12:51 am
Je crois même que ton 1.6 est encore plus pesant que le 1.3 Twin cam 
Mar 21 Déc 2004, 1:15 am
DrUnkn~St4r a écrit:oh oh... jungle... sa veux dire ke ma suspention va etre plus legerte, donc le char va etre plus haut?
je crois bien que c'est le contraire le grand,si c'est plus pesant ça drop plus
Mar 21 Déc 2004, 10:38 pm
DrUnkn~St4r a écrit:ben tu vien de dire quemon 1.6 est plus lourd. donc le 1.3 est plus léger. donc y va etre moins droppé?
C'est moi qui a dit que le 1.6 est plus lourd. Et c'est rien de scientifique, c'est juste que j'ai déjà levé les 2 et il me semble que le 1.6 étais plus lourd. anyways d'origine je crois bien que c'est le meme spring rate sur une 4 porte 1.6 que 1.3. De plus, les 2 moteurs ont peut-être 20 livres de différences (encore là c'est un guess
) allors ça devrait être le dernier de tes sousis