Alternateur ? batterie? ou autre ?
Sam 25 Déc 2004, 11:47 pm
Salut ! mon père arrive à notre soirée de n'welle en disant qui va falloir le survolter (booster) parceque sa batterie est morte.. je redoute plus son alternateur que sa batterie donc je sors le survolter pi je fais les tests....
en démarrant, j'entends charger l'alternateur. j'allume les lumières, pis je l'entendais siffler à plein. j'embraye l'auto, y siffle 1/2 seconde et PAF, il arrête de siler et tout ce qui étais allumé deviens pâle.... hmmm j'arrête tout sauf le moteur pis j'me rends en avant pour jouer avec les fils... rien.. en me retournant pour aller allumer kekchose, il se remets à siler.. je le réembraye sur le drive et apres 1 seconde l'alternateur lâche encore.. comme si le bas RPM le faisais lâcher..
j'ai tout vérifié et ca semble okay mais selon vous, est-ce que l'alternateur peut être capoutte ? parceque quand y charge, mets-y en à plein mais sitot que le RPM descends trop, y lâche pis y faut attendre 1 minute des fois moins avant qu'il repogne..
moi je suspecte le système interne de charge qui capote mais changer un alternateur à -35 c'est pas l'idéal...
ca vous est déjà arrivé ?
en démarrant, j'entends charger l'alternateur. j'allume les lumières, pis je l'entendais siffler à plein. j'embraye l'auto, y siffle 1/2 seconde et PAF, il arrête de siler et tout ce qui étais allumé deviens pâle.... hmmm j'arrête tout sauf le moteur pis j'me rends en avant pour jouer avec les fils... rien.. en me retournant pour aller allumer kekchose, il se remets à siler.. je le réembraye sur le drive et apres 1 seconde l'alternateur lâche encore.. comme si le bas RPM le faisais lâcher..
j'ai tout vérifié et ca semble okay mais selon vous, est-ce que l'alternateur peut être capoutte ? parceque quand y charge, mets-y en à plein mais sitot que le RPM descends trop, y lâche pis y faut attendre 1 minute des fois moins avant qu'il repogne..
moi je suspecte le système interne de charge qui capote mais changer un alternateur à -35 c'est pas l'idéal...
ca vous est déjà arrivé ?
Dim 26 Déc 2004, 10:22 am
ouais... mais je parle pas de IDLE PROBLEM, je parle de l'alternateur qui débloque carrément. y tourne ses 850 quelque tours/minute parfaitement au ralenti mais c'est l'alternateur qui cesse de charger sitôt qu'on y demande une pointe...
tk j'va attendre d'autres avis....
PS : jme suis souvenu ce matin que j'Avait pas dit s'que c'étais son auto : Chevrolet Sprint 89 3 cyl auto.
tk j'va attendre d'autres avis....
PS : jme suis souvenu ce matin que j'Avait pas dit s'que c'étais son auto : Chevrolet Sprint 89 3 cyl auto.
Dim 26 Déc 2004, 11:31 am
J'crois bien que l'alternateur a ton père est mort tazzz! Si ca serait la batterie, l'alternateur continuerais de charger et ne ferait pas de bruits bizarres comme tu nous racontes. Un alternateur qui fait du bruit c'est pas un bon alternateur!
Et puis sans vouloir être plate, c'a tellement mais tellement aucun lien avec un certain idle sensor! Pis soit dit en passant, ca n'existe pas un idle sensor, ca serait plutot un IAC (Idle Air Control) motor qui est un actuateur et non pas un sensor... Cours de mécanique 101 pour ceux qui s'y connaissent peu ou pas... Désolé c'a m'a occasionné une montée de lait!
Et puis sans vouloir être plate, c'a tellement mais tellement aucun lien avec un certain idle sensor! Pis soit dit en passant, ca n'existe pas un idle sensor, ca serait plutot un IAC (Idle Air Control) motor qui est un actuateur et non pas un sensor... Cours de mécanique 101 pour ceux qui s'y connaissent peu ou pas... Désolé c'a m'a occasionné une montée de lait!
Dim 26 Déc 2004, 1:03 pm
t'a raison metrogsi mais mon alternateur de swift moi y siffle quand iil charge... celui de tous les GM qu'on avais silaient aussi et dans certain mazda ca sile aussi (comme un sifflement)
merci pour les idées, sitôt qui fait beau, je vais lui changer, ça prends 15 mins en jasant
@++
merci pour les idées, sitôt qui fait beau, je vais lui changer, ça prends 15 mins en jasant
@++
Dim 26 Déc 2004, 6:51 pm
Si tu demandes trop de courrant a ton alternateur au idle c'est sur qu'il va forcer a tout fournir. Mais d'après moi la batterie est morte aussi. Des fois une mauvaise batterie peut endomager l'alternateur.
donc ça va prendre une batterie + un alternateur...
donc ça va prendre une batterie + un alternateur...
Dim 26 Déc 2004, 8:24 pm
l'inverse est aussi vrai LOG1K, un mauvais alternateur entraîne souvent une batterie à sulfater... J'suis absolument d'accord avec toi!
Lun 27 Déc 2004, 2:16 am
Mais je commencerais par un alternateur pis une charge de la batterie a la chaleur puis un test de batterie ! A moin que ton pere ai du cash taz 
Lun 27 Déc 2004, 11:22 am
bah il va aller faire changer l'alternateur cette semaine (probablement mecredi) et faire tester sa batterie dans un garage pas trop chérant donc... ça devrais être correct
je vous dirai ce qui en est !
@++
je vous dirai ce qui en est !
@++
Sam 01 Jan 2005, 11:26 am
problème réglé... c'étais bien niaiseux...
on démarre son auto avant de la réparer et je fait une petite inspection visuelle.. sa pompe à eau et son alternateur semblais pas tourner aussi vite que la poulie du bas... je me suis donc dit que ca marchais pas à quelquepart.....
le temps d'aller le chercher l'alternateur part à charger (on l'entendait siler) alors je retourne voir et bon, ça tournais à un bon régime maintenant..
j'ai pensé à la courroie qui étais lousse mais d'habitude ça crie....
lui, un petit son clair de strappe, s'il est pas à côté il l'entends pas alors ça a pu glisser longtemps et "glacer" sa courroie... donc j'en ai convenu de reserrer le tout et BINGO ! ça fonctionne.
là on a ramassé un geo 95 3 cyl manuel et le moteur ne marche pas mais le reste est pas pire. si vous avez besoin de pièces (transmission) ou petite pieces dites le moi... on l'a pas payé tres cher pis on tente de ramasser le maximum de stock dessus avant de s'en débarasser pour la scrappe. c'est le modèle avec les lumières carrées en avant...
il es pareil a celui de grosluc
mais rouge-vin et bossé un peu
@++
on démarre son auto avant de la réparer et je fait une petite inspection visuelle.. sa pompe à eau et son alternateur semblais pas tourner aussi vite que la poulie du bas... je me suis donc dit que ca marchais pas à quelquepart.....
le temps d'aller le chercher l'alternateur part à charger (on l'entendait siler) alors je retourne voir et bon, ça tournais à un bon régime maintenant..
j'ai pensé à la courroie qui étais lousse mais d'habitude ça crie....
lui, un petit son clair de strappe, s'il est pas à côté il l'entends pas alors ça a pu glisser longtemps et "glacer" sa courroie... donc j'en ai convenu de reserrer le tout et BINGO ! ça fonctionne.
là on a ramassé un geo 95 3 cyl manuel et le moteur ne marche pas mais le reste est pas pire. si vous avez besoin de pièces (transmission) ou petite pieces dites le moi... on l'a pas payé tres cher pis on tente de ramasser le maximum de stock dessus avant de s'en débarasser pour la scrappe. c'est le modèle avec les lumières carrées en avant...
il es pareil a celui de grosluc
mais rouge-vin et bossé un peu
@++
Sam 01 Jan 2005, 4:19 pm
tazzzzzz a écrit:
là on a ramassé un geo 95 3 cyl manuel et le moteur ne marche pas mais le reste est pas pire. si vous avez besoin de pièces (transmission) ou petite pieces dites le moi... on l'a pas payé tres cher pis on tente de ramasser le maximum de stock dessus avant de s'en débarasser pour la scrappe. c'est le modèle avec les lumières carrées en avant...
il es pareil a celui de grosluc
@++
Es-tu sur que c'est un 95?
Sam 01 Jan 2005, 4:42 pm
L0G1k a écrit:Es-tu sur que c'est un 95?
il s'est fait dire 94 ou 95... on a pas les enregistrements encore... tk le frame es clean pis le devant (tabs, rods etc) c'est super solide! y'a meme pas 130 000 km...