Mar 11 Jan 2005, 12:43 am
Tu peux toujours fouiller la dessus http://www.xfaktor.net/
lui il l'a fait dans un Samourai alors y'a beaucoup de choses qui n'ont pas rapports dans une Swift,mais sa donne une idée quand meme.
(juste a aller ds projects,ensuite Suzuki et ensuite 1600dohc
)
lui il l'a fait dans un Samourai alors y'a beaucoup de choses qui n'ont pas rapports dans une Swift,mais sa donne une idée quand meme.
(juste a aller ds projects,ensuite Suzuki et ensuite 1600dohc
)
Mar 11 Jan 2005, 1:43 am
vas voir sur http://www.ssgti.net et vas dans la section tuning ou kek chose comme sa tu y trouveras un couple dinfo
Dim 30 Jan 2005, 6:39 pm
Vas lire mon thread sur le sidekick dans la section turbo. Moi si j'était toi je ré-évaluerais la pertinence de mettre une tête DOHC.
Jeu 22 Sep 2005, 1:47 am
vas-y explique!:P
Jeu 22 Sep 2005, 7:52 pm
1.6 dohc tb ?
quecer qui es pas ok ? le dohc ou le TB..
1.6 SOHC 16 valves TBI
1.3 DOHC 16 valves MPFI
1.3 SOHC 8 valves TBI
1.6 SOHC avec tete 1.3 DOHC = 1.6 DOHC MPFI
quecer qui es pas ok ? le dohc ou le TB..
1.6 SOHC 16 valves TBI
1.3 DOHC 16 valves MPFI
1.3 SOHC 8 valves TBI
1.6 SOHC avec tete 1.3 DOHC = 1.6 DOHC MPFI
Ven 23 Sep 2005, 8:09 am
de ce que je sait de ce swap le problême majeur ses que tu serait obligé de pas trop faire virer ton moteur dans les haut redline (7500+ ) paske sinon tu aurait un probleme de fiabilité..si je ne me trompe pas