Le nouveau GT a metroGSI trouble #432
Lun 17 Jan 2005, 12:35 am
Le GT a MetroGSI es arriver chez nous en towing ce soir ! J'ai fais mine de rien et j'ai attendu que martin parte et j'ai rentrer son char dans le garage ! J'ai trouver le probleme et la poulie de lalternateur es legerement desaligner des autres ! Pourtan on a changer la braquette qui tien l'alternateur hier !
Bref voici ce que ca fais une courroie d'alternateur qui debarque et passe dans la gear du bas de la timing belt ! Quand on a pas de couvert (bad luck)!!
Mais rassurer vous le moteur es intacte j'ai defais la timing belt qui etais TRES TRES binder parce que elle avait une courroie enrouler sur sa gear ! Et je voulais la couper mais elle etais neuve d'un coup que elle es encore bonne ! et elle a l'air mais la changer serais le mieux !
Tk martin j'tattend demain ! Tu va etre content !
Bref voici ce que ca fais une courroie d'alternateur qui debarque et passe dans la gear du bas de la timing belt ! Quand on a pas de couvert (bad luck)!!
Mais rassurer vous le moteur es intacte j'ai defais la timing belt qui etais TRES TRES binder parce que elle avait une courroie enrouler sur sa gear ! Et je voulais la couper mais elle etais neuve d'un coup que elle es encore bonne ! et elle a l'air mais la changer serais le mieux !
Tk martin j'tattend demain ! Tu va etre content !
Lun 17 Jan 2005, 2:22 am
Hourra!!!!!!!!!!!!!!!!1
Mon swift est encore en vie!!
va falloir chimmer la bracket pour qu'a reste enlignée avec les autres
c'est ca aussi que je pensais qui s'était passé!!
Merci milles fois Bob!!!
(prends le pas personnel qui marche plus que le tien :p)
Mon swift est encore en vie!!
va falloir chimmer la bracket pour qu'a reste enlignée avec les autres
c'est ca aussi que je pensais qui s'était passé!!
Merci milles fois Bob!!!
(prends le pas personnel qui marche plus que le tien :p)
Lun 17 Jan 2005, 11:59 am
Finalement je suis aller l'esseyer a plusieur reprise pour savoir pk i marchais plus que le mien et .. le moteur a sauter.. just too bad!
Lun 17 Jan 2005, 5:55 pm
yeah right :p
en passant, je sais pas si m'a pouvoir aller le chercher ajd, la soeur à mon chum Karl à barré du dos aujourd'hui et on a du passer l'après midi au CLSC... M'a checker pour voir si j'y vais ou pas!
en passant, je sais pas si m'a pouvoir aller le chercher ajd, la soeur à mon chum Karl à barré du dos aujourd'hui et on a du passer l'après midi au CLSC... M'a checker pour voir si j'y vais ou pas!
Lun 17 Jan 2005, 6:59 pm
comme ca y tire plus que celle la a Glass???? 
Lun 17 Jan 2005, 8:14 pm
ouais mais on le c bob que ton moteur compresse dans base 
Mar 18 Jan 2005, 1:27 am
Y'a beau tirer plus que celui à Bob, ******* qui va mal... le char s'en va tout croche, la valve de controle d'air chie ce qui fait que le char bocke à bas régime en maintenant une vitesse stable, le bearing de clutch sile, c'est rempli de rattles, les brakes crient, les disques sautent, pis j'haîs le maudit steering boboche trop petit pour le char!!!
Aussi, la cherry bomb qui fait un bruit pas endurable autant en ville que sur l'autoroute et qui m'empêche de déceler la provenances des rattles...
Ca va prendre le bord bin assez vite...
Mais bon au prix j'ai payé j'vais arrêter là!`;-)
Fallait je me vide le coeur!!
Aussi, la cherry bomb qui fait un bruit pas endurable autant en ville que sur l'autoroute et qui m'empêche de déceler la provenances des rattles...
Ca va prendre le bord bin assez vite...
Mais bon au prix j'ai payé j'vais arrêter là!`;-)
Fallait je me vide le coeur!!
Mar 18 Jan 2005, 5:05 pm
Martin, tu me donneras des nouvelles de mes intérieur de portes..... 
Mar 18 Jan 2005, 5:26 pm
sont dans mon GSI qui est présentement chez mon chum. Mets que j'aille le serrer à Repentigny j'te monterai ca.
Mar 18 Jan 2005, 5:33 pm
Ahh trouble #433 et 434, le frame s'en retourne en avant, il est pourri au dessus du passage du cardan, pis je crois qu'il s'en retourne aussi au niveau du firewall... Aussi, la fan à arreté de fonctionné donc même pour le peu de chaleur que j'avais à l'intérieur, maintenant j'en ai plus du tout!!
Je pourrais continuer longtemps à ce sujet au fur et à mesure que je roule avec :p
Je pourrais continuer longtemps à ce sujet au fur et à mesure que je roule avec :p
Mar 18 Jan 2005, 7:25 pm
un char vraiment pas cher ces un char vraiment pas cher! y vas toujours y avoir des bobos sur un char a ste prix la...et ces tout a fait normal!!!! et en passant si tu lui mettrais 4 pneus neuf dessus comme je t'ai dit ca l'aiderait p-e ...yaurait-p-e moins de rattel pi il irait p-e moins croche 
pcq les tires en avant yon des 'flat spotte' a cause d'un tete a queue a haute vitesse
pcq les tires en avant yon des 'flat spotte' a cause d'un tete a queue a haute vitesse
Mar 18 Jan 2005, 7:48 pm
Vous me faites quasiment peur vous là !
De combien l'alternateur est sortis ( ou trop entré ) par rapport aux autres pulley ? Jai eu un trouble d'alternateur dernièrement et jai du bidouiller pour poser la pulley 4 groove de GTI sur un alternateur 60A de sedan 92.
Ma pulley est sortie vers la gauche d'environ 1/8
Est-ce que ca fait trop forcer les bearing vers l'extérieur ou un truc du genre ?
De combien l'alternateur est sortis ( ou trop entré ) par rapport aux autres pulley ? Jai eu un trouble d'alternateur dernièrement et jai du bidouiller pour poser la pulley 4 groove de GTI sur un alternateur 60A de sedan 92.
Ma pulley est sortie vers la gauche d'environ 1/8
Est-ce que ca fait trop forcer les bearing vers l'extérieur ou un truc du genre ?
Mar 18 Jan 2005, 10:08 pm
Tant qu'il manque pas une groove sur ta poulie comme c'est le cas sur la mienne, non t'auras pas de trouble 
au pire des cas, t'as qu'à mettre un washer moins épais à l'arrière de ta poulie, ou encore, ajuster la bracket en elle même en la grindant et limant les trous jusqu'à ce que ce soit top dress!
Pis pour répondre à Suzitech, j'aurais juste aimé que tu me mentionnes les bobos; je l'aurais pris pareil le char, sauf que j'me serais pas fait chier à découvrir les troubles un par un!
J'suis d'accord que c'est pas cher, je l'ai mentionné, sauf que c'est pas une raison pour pas dire ce qui en est!
peace out!
au pire des cas, t'as qu'à mettre un washer moins épais à l'arrière de ta poulie, ou encore, ajuster la bracket en elle même en la grindant et limant les trous jusqu'à ce que ce soit top dress!
Pis pour répondre à Suzitech, j'aurais juste aimé que tu me mentionnes les bobos; je l'aurais pris pareil le char, sauf que j'me serais pas fait chier à découvrir les troubles un par un!
Mais bon au prix j'ai payé j'vais arrêter là!`
J'suis d'accord que c'est pas cher, je l'ai mentionné, sauf que c'est pas une raison pour pas dire ce qui en est!
peace out!
Mer 19 Jan 2005, 1:08 am
MetroGSI a écrit:Y'a beau tirer plus que celui à Bob, caline qui va mal... le char s'en va tout croche, la valve de controle d'air chie ce qui fait que le char bocke à bas régime en maintenant une vitesse stable, le bearing de clutch sile, c'est rempli de rattles, les brakes crient, les disques sautent, pis j'haîs le maudit steering boboche trop petit pour le char!!!
Aussi, la cherry bomb qui fait un bruit pas endurable autant en ville que sur l'autoroute et qui m'empêche de déceler la provenances des rattles...
Ca va prendre le bord bin assez vite...
Mais bon au prix j'ai payé j'vais arrêter là!`;-)
Fallait je me vide le coeur!!
Ouais ! Et le mien a encore 208lbs de compression !
Et coule pas ! Et a une pompe a steering et un exaust normal ! et un pflow p-e si je serais stock pour la bolle a l'air se serais mieux!
Je crois aussi que mon avance es pas ok ! Pcq on c que mon 1.3 en ordre comme ye devrais avoir plus de punch que ca
ahahaha
tk ! Ca sonne un swap dans un metroGSI ca.. hehehe
TK a plus!