MAf oversized

jai acheter un autre gt pour les peice et yavais dessu un MAf oversized.
kess sa change?...pis ya tu des incovenient a avoir sa?

Quel est le diametre du MAF? S'il est plus gros que d'origine il doit y avoir un contrôleur électronique à quelque part pour modifier son signal.

aaaa...ok...ce controleur a koi pourrais til ressembler...et ou est- ce quil pourrais etre situer??...pis il est plus gros que dorigine...jlai comparer avec un autre et sa se voit asser facilement
merci

[Glass Shadow]

Il dois etre sois sur le fil pres du maf ! Ou sois pres du computer !

Ou sois yen a pas!

met en route ton swift avec un MAF d'Origine, de cette manière, ca fait moin de débuging ... ensuite tu l'essayera ....

Ya un moyen de cheater les MAF, mais c'est toujours avec un inconvénient .... du genre low rpm dégeu ...


ca srait chouette si tu pouvais le mesurer comme Jess as dit ...
Yen as plus d'un MAF oversized fait par Hitachi ...... jen ai deja trouvé un de ford tellement gros que le petit MAF de swift passait presque à l'intérieur du gros.

Si vous voulez jouer dans les MAFs, gardez toujours le module électronique de GT sinon ca va fort possiblement vous couter un ECU

ok pour le controleur jvas checker sa! et cest koi sa fait sil en na pas??...pis pour le diametre...de quel facon jdevrait le mesurer pour etre le plus precis possible?!

regarde le MAF du devans ... ou se trouve le Filtre à Air ... le P-Flow ...


Mesures la grande ouverture, puis la petite à l'arrière ....
Mesures ensuite le grand trou a l'intérieur, et le petit trou, le stampling hole

donne nous des nouvelles

Le mien est O/S pis meme avec mon SAFC II mon low rpm torque est pas vargeux... Meme les sauterelles me clanche sul départ!