swap phase #1 (bcp photos 56k patience..)

Lun 08 Mai 2006, 10:20 am

oOOooohh du chrome

Ven 12 Mai 2006, 11:32 am

Je veut faire un tour

Tu va me faire faire un tour au car fever??

Ven 12 Mai 2006, 12:00 pm

Hum.. c'est pas recommandé de soulever le swift par le crossmember en avant.

Ven 12 Mai 2006, 3:28 pm

Jardamuth a écrit:Hum.. c'est pas recommandé de soulever le swift par le crossmember en avant.

Moi a date j'ai toujours fais sa, mais il est sain somme une balle mon member

, je sais que Stan a déja scrapper un char en esseyant sa.

Ven 12 Mai 2006, 4:54 pm

yetais déja scrap avant sa juste prouver que si je roulais encore avec sa je m'aurais probablement tué

Ven 21 Juil 2006, 6:14 pm

sime a écrit:des suggestion pour mettre un brake booster de monsieur?

ronron

c'est un brake booster de madame que tu cherche? :lol:

pcq les monsieur ça n'as pas de besoin de ça

blague à part, un booster original c'est bon en masse non? pourquoi en fitter un plus gros?

Sam 22 Juil 2006, 11:45 am

sime a écrit:a ce que j en ai lu sur teamswift les propos de jurdamuth semble etre oriente vers une opinion plustot pejorative face a cette composante de frein (que c est bien dit)

hybrid est suppose m avoir un kit de table pour mettre des disc a l arriere...

donc avec disque de crx avant et swift gt arriere le booster/master de GL va etre ok??

aussi dernierement mes brakes sont durs a bas regime (tout stock GL)...il freine bien il faut peser fort....ca serait un probleme de vacuum???

merci

ronron

Ca c'est la gracieuseter des cams !!

On serais quasiment du a opter pour un pompe a vacuum

Dim 23 Juil 2006, 10:04 am

c'est ce que j'allais dire...y doit pas avoir grand vacuum produit avec des cams...

Dim 23 Juil 2006, 2:59 pm

l'hydroboost, c'est pour les winnebago ça :wink:

oui ya des pompes électriques, mais c'est énergivore pas mal à mon avis. peut-être avec une pressure switch, pour pas qu'elle marche tout le temps...

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