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Conversion Tête SOCH a DOCH Question !

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Conversion Tête SOCH a DOCH Question !

MessageJeu 31 Mai 2007, 2:41 pm

Bonjour !

J'ai un Swift 1.3 GS 1992

Je voudrais savoir pourquoi je me fait dire que c'est pas une bonne idée mais ya jamais de raison au pourquoi que c'est une bonne idée de mettre une tête de Twin-Cam 1.3 Automatique sur un 1.3 Simple Cam Manuelle je vais changer l'ecm pour un 1.3 Twin-Cam Manuel pareil même si j'ai une tête d'automatique :?: J'ai checker sur All-Data pis les composantes et d'après le graphique c'est pareil appart le forme de la Tranny mais sa bolt-on a même place même prof Mécano m'a dit que sa ne changeais rien je voudrais savoir votre Opinion !

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Xsteem

Nitrous Suzuki

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MessageJeu 31 Mai 2007, 5:30 pm

Une tête automatic ou manuel...Ca reste une tête alors aucune différence. Ce qui se différencie dans les 2 types de transmission c'est l'ECM et la trany..

Tant qu'a faire un swap de tête..tu swap le moteur assemblé au complet. C'est moin de trouble Et une Trany de GT,GS,GA,T3 sont tous identiques..mais les ratios changent.

Si tu aurais un G16A(1.6 SOHC) et tu voudrais la rendre DOHC là! C'est utile de mettre la tête de GT sur le bloc 1.6.(Ou tout simplement le seul moyen..) Mais ca necessite plusieurs modifications autant interne que externe de la motorisation
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Nounou

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MessageJeu 31 Mai 2007, 6:13 pm

Si je ne me trompe pas le 1.3DOHC a un crank forgé et pas le SOHC alors t ben mieux de changer le moteur au complet
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protuner

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MessageJeu 31 Mai 2007, 6:39 pm

faut changer crank, rod, piston, headers, tete bien sur, ordi, fillage...
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mad max

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MessageJeu 31 Mai 2007, 7:28 pm

sur les piston ya des creux pour laissé passé les valves.
4 creux sur un piston de 16v et seulement 2 creux sur un piston de 8v.
donc si tu met la tete d'un 16v sur une base de 8v tu va pliez 8v au premier tour de moteur.
la base du 16v est plus solide que la base du 8v.
un swap moteur au complet c'est moin de trouble que d'ouvrire les moteurs.
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automat

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MessageJeu 31 Mai 2007, 8:32 pm

pas bonne idée, pour plusieurs raisons... ça va p-ê fonctionner quand même mais...

compression ratio sera pas très haut

les notchs pour les valves seront pas aux bonnes places, et il en manquera 2

connectings rods qui supporteront surement pas du 8000rpm soutenu.

crankshaft différent, etc.


je sais pas où tu va chercher la tête, mais t'est aussi mieux de prendre tout le moteur si possible.
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MessageMer 13 Juin 2007, 2:16 am

Ok Merci ! J'ai le Moteur qui est dans un GTi qui traine faudrait juste que je l'enlève pis que je partes avec ! Merci Encoree !

soccer_man37

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MessageMar 17 Juil 2007, 4:18 pm

hey j-f lol sa va? fak ta finalement trouver un g13b? moi aussi jmen cherche un fak si jamais tu voir sa trainer fait moi signe! jaurais besoin du block, ordi, fillage!
merci :P
(ps: cé simon a lécole :twisted: lol)

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