Cardan GT
Ven 26 Oct 2007, 9:49 pm
Bon j'explique
En fin de semaine : j'ai eu un probleme en sortant de ma cour, la roue a tappé l'intérieur de l'aile coté frame quand la roue était crampé. j'me dit ''**** ma tête de shock''..Hier moi et Ti-karl on change mon shock complet.
Le cardan est déploté du casing de transmission et les 3 bearings ont cassé(tombé par terre).
comment ça a pu sortir! ..Pcq pourtant le frame est pas ouvert.
Alors ce serait le balljoint qui serait mal fait(neuf ...y'ont 20km posé la veille de la cassure..) pcq j'ai calculé 7 entre le trou du balljoint et l'extrémité de la rotule du balljoint qui était sur le GT a l'achat.
Alors qu'est-ce qui aurait pu causer ac?
En fin de semaine : j'ai eu un probleme en sortant de ma cour, la roue a tappé l'intérieur de l'aile coté frame quand la roue était crampé. j'me dit ''**** ma tête de shock''..Hier moi et Ti-karl on change mon shock complet.
Le cardan est déploté du casing de transmission et les 3 bearings ont cassé(tombé par terre).
comment ça a pu sortir! ..Pcq pourtant le frame est pas ouvert.
Alors ce serait le balljoint qui serait mal fait(neuf ...y'ont 20km posé la veille de la cassure..) pcq j'ai calculé 7 entre le trou du balljoint et l'extrémité de la rotule du balljoint qui était sur le GT a l'achat.
Alors qu'est-ce qui aurait pu causer ac?
Sam 27 Oct 2007, 4:00 pm
En fin d'compte grace a Suzimaniac j'ai découvert que j'ai perdu une bolt de la tabs vers le frame, ce qui a fait que ca a pryer et le tripods du Cardan a sorti.
Me faut maintenant une autre bolt
Et apres ca va me rester le tune up et Ca va etre des retouches de Body(plancher)
Me faut maintenant une autre bolt
Et apres ca va me rester le tune up et Ca va etre des retouches de Body(plancher)