Dim 04 Mars 2007, 10:46 pm
pas certain à 100%, mais il est pas mal pareil au 2.0L. Là ya tu des différences entre les 3? 
Lun 05 Mars 2007, 1:51 pm
dohc1.6t a écrit:le 2.0l et le 2.3 ne son pas pareille au 1.8
je sais pas pour le 2.3 , mais j'ai présentement 2 moteur dans mon garage défait en pièces un J18A et un J20A.
ils sont identique en tout les point sauf pour le crank, les rod et pistons.
c'est les meme tete , valves , cam , lifter , block identique, meme exhaust manifold , l'intake est légèrement différente au niveau des sensor, tout est interchangable.
j'ai presque fini mon hybride serie ''J'' pour metre dans mon samurai.
Lun 05 Mars 2007, 2:16 pm
bin là on a plusieures versions de faits... branchez vous 
Lun 05 Mars 2007, 3:32 pm
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bon ok , je vais vous prendre des tites photo pour vous le montré..
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bon ok , je vais vous prendre des tites photo pour vous le montré..
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Lun 05 Mars 2007, 7:55 pm
voici un moteur J18A , le J20A est identique a l'extérieur.
ca c'est un block de J20A
ca c'est le block du J18A
photo du block J20A ou J18A (me souvient plus y faudrait que je lise le stamping sur le block) avec une plate adapteur pour un G16B avec tranny de G13B
ma flywheel de samurai machiné et balancé
Donc en conclusion : oui le bolt patern du J18A et J20A est parreille au G16B .
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ca c'est un block de J20A
ca c'est le block du J18A
photo du block J20A ou J18A (me souvient plus y faudrait que je lise le stamping sur le block) avec une plate adapteur pour un G16B avec tranny de G13B
ma flywheel de samurai machiné et balancé
Donc en conclusion : oui le bolt patern du J18A et J20A est parreille au G16B .
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Lun 05 Mars 2007, 8:32 pm
Donc en conclusion : oui le bolt patern du J18A et J20A est parreille au G16B .
bon c qui le premier qui va planter un j20 turbo dans une swift??
Lun 05 Mars 2007, 9:24 pm
ta mere? 