Mer 18 Jan 2006, 8:09 pm
Glass Shadow a écrit:turbohull a écrit:le rapport avec le vtec?
ça se passe dans la base, le maximum que tu peux atteindre en révolutions...
le poids des internes vs stroke...
V-tech = Plus recent donc .. Mieux fait !
pas du tout!! le système vtec a été conçu en 1984 et utilisé en formule 1 en 85 ou 86. Il a fait son apparition sur les voitures en 87 si j'me trompe pas.
Un G13B ça monte à combien? ya tu un vtec dessus? non? oh... ça rev pareil? oui? bon!
Les internes des Dohc vtec de honda sont tellement légers... Mettez une tête vtec sur un moteur ordinaire qui est dans le rouge à 6800, bin il iras pas plus vite que 6800 (il monteras en haut si il est pas barré, pis là vous allez vous rammasser avec un beau trou dans votre bloc...oops.)
C'est pas conçu pour dépasser "x" rpm. tout dépends de ce qu'il y a dedans. Le même moteur ici, 1.3L 4cyl., Qu'il soit dohc ou sohc, c'est pas seulement ça qui importe. Encore moins que se soit seulement les pistons qui fassent la différence.
Quelqu'un as-t-il déjà mis une tête sohc sur une base de GT? pour voir ce que ça faisait?
Mer 18 Jan 2006, 11:05 pm
la base de dohc est pas suposé etre la meme que celle sohc ??
Jeu 19 Jan 2006, 12:30 am
turbohull a écrit:ça se passe dans la base, le maximum que tu peux atteindre en révolutions...
le poids des internes vs stroke...
Un G13B ça monte à combien? ya tu un vtec dessus? non? oh... ça rev pareil? oui? bon!
Les internes des Dohc vtec de honda sont tellement légers... Mettez une tête vtec sur un moteur ordinaire qui est dans le rouge à 6800, bin il iras pas plus vite que 6800 (il monteras en haut si il est pas barré, pis là vous allez vous rammasser avec un beau trou dans votre bloc...oops.)
C'est pas conçu pour dépasser "x" rpm. tout dépends de ce qu'il y a dedans. Le même moteur ici, 1.3L 4cyl., Qu'il soit dohc ou sohc, c'est pas seulement ça qui importe. Encore moins que se soit seulement les pistons qui fassent la différence.
Quelqu'un as-t-il déjà mis une tête sohc sur une base de GT? pour voir ce que ça faisait?
C'est le cam, les spring de valves et le timing qui déterminent le rpm maxi, et non pas la base. C'est certain que si la base n'est pas assez solide ça va casser mais le stroke ou le poids des composantes en tant que tel ne déterminent pas le RPM maxi. Le V-tech vire à haut régime parce que le calage variable lui permet de mettre un profil plus agressif quand le v-tech embarque. S'il devait garder ce même profil sur tout la bande de puissance, tu n'aurais presque pas de torque au mid-range. En général un moteur pointu avec un cam agressif ne donne pas un moteur streetable parce que ça pas de torque.
Jeu 19 Jan 2006, 6:30 pm
Merci Jardamuth pour les précisions! Ptit message pour BobZ24: ton avatar est hors place ici...tu dénigres les autres marque quand tu veus pas que nous ont dénigre du honda mettons...la regles ces la meme pour tous...moi jte dit pas que honda stun cahr de PD...ca fais que encules pas Nissan...merci!
Jeu 19 Jan 2006, 7:19 pm
SuziTech a écrit:Tu dis que ton char est stock...comment une civic si 90 peu viré 7500 rpm stock???
Sa c respectueux debors?Tu me traite quasiement de menteur pis ack t yeux qui vire a lenvers qui me fait passé pour un incomptétant!Fake vien pas me faire la morale!Je lai enlever mon avatar mais vien jamais me traiter de menteur dla broue je nai pas chier icite pis je commencerai pas jaime autant les suzuki que les honda que les GM that it!
Jeu 19 Jan 2006, 11:43 pm
Come on les gars, peace and love, civic bute des cul autant que swift peux en buté. Alors serré vous la main a distance et échangé vous donc des truc commant battre un swift et une civic jusqu'a mort s'en suive 
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Pis j'entande pas parlé de quelle qui va crévé en premier parce que sa et plus faite toff que si
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Pis j'entande pas parlé de quelle qui va crévé en premier parce que sa et plus faite toff que si
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Jeu 19 Jan 2006, 11:54 pm
ta raison grosluc!je suis trop suceptible des fois sa reste juste des autos!Pleines excuses!
Ven 20 Jan 2006, 5:49 pm
Pareillement pour moi mec! Comme ont dit, un char ben stun char! 