Club Suzuki Québec

Le IDLE est ajusté par l'ECM (l'ordinateur) car c'est contrôlé par une multitude de sensors et de bébelles. Il nous faudrait aussi savoir si c'est un 3 ou 4 Cyl, auto ou manuel, etc. si c'est un 3 et que tu a une valve de crûlée et qu'il "shake", ça peut ben arriver qu'il ait des problèmes de IDLE à vie...


Pour s'assurer du bon fonctionnement du système d'injection, regarde si tu n'a pas des codes à faire sortir par l'ordinateur (voir le sujet SORTIR LES CODES CHECK ENGINE dans le sujet HOW TO - COMMENT FAIRE)

par la suite, un filtre à essence neuf ou un test de pression d'essence pourrait en dire long.

@+ tard! et bienvenue en passant, ne manque pas de t'authentifier en remplissant ton profil et en te présentant dans la section PRÉSENTATIONS du forum!

@++

88 sont semi injection et meme encore.. je crois que c'est un carbu avec des valves !

Il dois i avoir une vis d'ajustement pres des throttle plate sur un des 2 cote du carbu !!! Ce qui bouge quand le cable es enclancher !

Verifie que tu n'aurais pas un vacuum de defectueux ou quelque chose du genre

Chu du même avis que Glass. Vérifie si il y aurait pas un autre trouble, fuite de vacuum, fil coupé ou corrodé. Si tout est beau, là on sort le tournevis pis le guage à vacuum.