Club Suzuki Québec

SALUT!

premièrement, mes freins sont neuf à l'avant d'il y a un an et ½ max... plaquettes bonnes, à l'arrière il y a 2 cylindres neufs et les bandes sont usées à 25% (jle sais pasque je viens de changer tous les bearings)

MAINTENANT, LE PROBLEME...

avec l'école, jeudi matin on partais pour JACKMAN dans le maine (mais on arrêtais au border) donc de jeudi matin à vendredi soir, mon auto couchais à l'hôtel...

en arrivant hier soir, je tourne la clef et sors de la cour de l'hôtel.. à la sortie de l'hôtel je freine pour vérifier si y'a personne qui vient et j'trouve que ça pas freiné ben ben...

jme laisse aller a la lumiere pis je pese de nouveau sur la pédale en analysant... j'me rends vite compte que ça freine pas pentoute....

la résistance de la pédale étais la meme mais ça freinais qu'a 10% genre... fak jai tiré le break a bras mais en vain ça freinais pas ben ben plus que 25%..

je repart et je passe par une petite rue. je pompe et je pompe et je pompe.. ça finit par donner un petit résultat. jusquà l'obtention de freinage normal.. ça été long...1 minute certain!

ces 2 dernier jours, y'a eu un radoux.. y'a fait chaud, froid, ça verglaçé, gelé, dégelé, etc. je sais pas si ça a pu avoir un impact sur ça...

j'ai l'impression que les galipers en avant étaient collé ben dur! mais y se seraient pas remis à marcher égal, y'en a un qui aurais déjammé avant L'autre!

en réalité c'est comme si ça aurais freiné que du derriere mais encore là, pas à pleine puissance.

j'espere que c'est rien de bien grave. ça s'est replacé et ça eu envie de recommencer quand je suis revenu de chez le fleuriste... mes roues avant ne barraient plus sur la neige ...

gros déchet.... donnez moi la solution!

moi jai pu de backplate sur les disque en avant quand il fait humide et ya de leau dans les paraghes mes disques se tienne froid pis sa brake pas pentoute je tiens la pédale a frein en donnant du gaz ca les fait réchauffer et evaporer leau ou whatever pis la ca freine normal

MOi ca m'est arriver aussi .. mais il fesais froid descent la cote de chez nous crisse les brake la pedale descent au fond pis genre une roue qui brake .. J'ai faite comme toi j'ai pomper jusqua ce que elle revenienne normale !

P-e le master qui s'en va!

Glass Shadow a écrit:P-e le master qui s'en va!

si ça continue comme ça c'est le char au complet qui va s'en aller.. y m'fais assez sacrer ces temps-ci...

assez pour que je le fasse presser pis que je filme le tout et le regarde à répétitions pour me faire plaisir...

si j'peut travailler apres mon cours... y va disparaitre!

@++

tu me le diras apres ma te lacheter pour remonter mon gt93
ya lair propre le body

ça peut être de la corrosion sur les disques du à la condensation. Peut être combiné à un master cylinder fatigué à froid...

turbohull a écrit:ça peut être de la corrosion sur les disques du à la condensation. Peut être combiné à un master cylinder fatigué à froid...

la corosion? hmmm ça reviens vite pour l'Avoir déjà vécu...

pour le body, sur la photo il est propre ouais..

les ailes avant vont etre fini a la fin de l'hiver (je crois bien) et celles arrière vont être picottées mais le plancher, les portes, les marchepieds sont nickels... le frame aussi..

tk on verra.

pour les freins il s'est replacé lentement là.. si ça avais été du au froid okay mais y faisais +2

@++

moi je parle de la corrosion de surface, pas de la rouille qu'il y a sur le dessus du disque... C'est normal un peu de corrosion, surtout si l'auto n'a pas roulé une journée...

Ye neuf ton char taz ! Des aile c est 30 $ ahahhaah

Picoter. ca se repare ! Ton plancher a1 !!

Scrapper un char pour 2-3 niaiserie .. Acheter en un autre pis ca va faire pareil .. C est ca la mecanique !!!
Cest juste que au lieu de mettre a la miette reparer tout dun coup !!!

Moi jachete des minoune .. souvent avec beaucoup de pieces neuves parce que rendu a 200 000+ km tu change tout donc !!!

Alors voici comment proceder pas cher ! Aujourdhui je me suis remonter une tranny pour mon GT que ....... Mr La Clutch a ouvert

Glass Shadow a écrit:Ye neuf ton char taz ! Des aile c est 30 $ ahahhaah

Picoter. ca se repare ! Ton plancher a1 !!

Scrapper un char pour 2-3 niaiserie .. Acheter en un autre pis ca va faire pareil .. C est ca la mecanique !!!
Cest juste que au lieu de mettre a la miette reparer tout dun coup !!!

Moi jachete des minoune .. souvent avec beaucoup de pieces neuves parce que rendu a 200 000+ km tu change tout donc !!!

Alors voici comment proceder pas cher ! Aujourdhui je me suis remonter une tranny pour mon GT que ....... Mr La Clutch a ouvert

Comme il dit Tazzzzzz...

Si ton swift ya juste besoin d'un master cylindre, bin cal!$$es-y un master dessus!!! ça prendra même pas 1 heure, pis c'est pas super cher.... Tu va être setté pour un autre 10 ans!!!

merci gang mais... c'est revenu a la normale (on se gele le cul mais ça marche)... ça devais être passager..

pour user d'un peu de sarcasme, j'irai m'acheter un civic... si y pompe je ferai affaire directement avec la compagnie d'huile.. ça brise pas un civic ça l'Air lolll

nahhhhhh partez pas d'sujet sur les civic... mais j'y ai sérieusement pensé d'en essayer une un moment donné.. oui vous pouvez m'traiter de fou mais bon.. qui n'essaie rien n'A rien... anyway dans le domaine ou je m 'envoie, j'aurai pu le temps de gosser après des char. j'vais voir en temps et lieu ce que je ferai.

@++

si tu veux un master cyl jen ai un..
jenleve la bol en plastique jle met dans une patate pis jte lenvoie a laide de mon lance patate ca devrais se rendre au sagunay si les vents son bons

bostssgt a écrit:si tu veux un master cyl jen ai un..
jenleve la bol en plastique jle met dans une patate pis jte lenvoie a laide de mon lance patate ca devrais se rendre au sagunay si les vents son bons

j'en ai gardé un d'un 3Cyl 94...

mais comme j'ai mentionné, le problème est réglé.

pour le moment...

@+

ça gagne tu bin cher un trucker? tu vas pouvoir le faire réparé pendant que t'es sur la route!!

Hahaha au pire ya les esteem les aerio! Plein d'autre suzuki !Pas obliger d'etre un honda!