Club Suzuki Québec

mon prestone disparait donc ca veux tu dire que mon moteur est foutu si il ne veux pu partir il vire mais il ne part pas , pi le prestone disparais donc le prestone est il dans le bloc ou chu fou pi sa sarrange sauf en le demontant au complet et tou refaire aider moi svp merci je mennuie de mon GT

prestone qui disparait = gasket de tete fini! il compresse dans le système de refroidissement et ca sort toute par ton overflow.

FranK

loverflow tu parle de la petite canisse transparante a droite genre si c sa c exatement sa qui arrive

bon si mon probleme ses ca c koi faut que je fasse je change le moteur ou je cahnge juste le gasket de tete ou je prend mon SOHC et DOHC et je refait un TWIN CAM avec les deux aplus merci pour les information aplus

tu rouvre le bouchon du radiateur pis tu start tu regarde si sa revolle partout
tu regarde la couleur de tes plugs (mouille=prestone)
de lhuile a moteur(grise = prestone)
tu regarde si toute les plug a prestone(les cennes)son la
(il y en a aussi sous le couvert de valve tu peux regarder par les trou bougies)

tu rouvre ton moteur pis tu change le gasket de tete (70$)
et change ton huile si il y a du prestone dedans
jai deja fait ca avec les meme bolt de tete
ca a marche mais beaucoup de monde vont te dire de les changer

merci et lautre jour jai enlever mes bougie et elle etais tous moiuller et sa sentais un peu le gaz juste un peu mais bocoup mouiller donc si je change le gasket de tete mon moteur serais corect

ouais change ton gasket de tete et oui tu peux garder les memes bolts.


FranK

pour le timing c koi je fait pour pas le detimer je fait des coche sur mes cam et la strape vis a vis lun de lautre

Les marques sont déja la!! sur la poulie du crank la marque est la! Tu t'enlignes avec la marque sur le couvert de timing belt en bas...Et oublie pas hein!!! la cam en arriere ces coter intake pi la cam en avant ces coter exaust!! les marques sont la sur les poulies de cam! et il y a un "I" pour intake et un "E" pour exaust!

le prestone sort un pied de haut par le rad donc la jai pas de probleme a faire cette job jaurai pas de trouble genre que sa marche pas apres pcq je vais metre le feu dedant lol non sans niaiser je faire planer la tete sa vaut tu la peine ou je suis pas pcq c encore plus de job sa donc aider moi svp je commence a soir a demonter sa

si ta access a une regle rectifié pis une gage dépaisseur tu peux regarder
si elle est croche
si plus que 0.004 pouce fait planner
si ta pas access a ca cest environ 40$ planner pis ca va te sauver du trouble
si ta un peu de blé tu peux en profiter pour mettre ta tete en ordre(siege de valve guide de valve netoyer ect)
si tes tanné que je dise tout le temp si ben
si pâs de ma faute
si tu veux sauver du temp en fesant des marques sur les gears de cam pis sur la belt cest libre a toi mais tu va voir dla misere a garder la gear du crank dans la bonne dent de ta belt( tu pourrais lattacher ak une strap de rubber tendu a kkpart pour pas que sa change de coche mais tu va avoir sa dans les jambes)
netoye tes sparksplug pis fait les séché
serre la tete a 52 lbs pied (si sa veut pas cliquer arrete té en train de peter la bolt)
dévise les bolt de la tete comme ca
1-5-9-8-4
3-7-10-6-2
pis tu la ressere en partant de 10(a linverse)10-9-8 ect..
tes mieu dy aller en 2 step genre 35 premier coup pis 52 lbs/pied dernier
des questions?

pas pcq tu ecris mal mais moi chu pas si craiquer en mecanique je me debrouille mais c tout ques tu veux dire par 35premier coup et 52lbs/pied

pi c tu si compliquer que sen na lair pcq je regarde sa et tabarnache on une ostique de grosse job sale aplus

Sfinx a écrit:pas pcq tu ecris mal mais moi chu pas si craiquer en mecanique je me debrouille mais c tout ques tu veux dire par 35premier coup et 52lbs/pied

Il veut dire que tu va mettre ton torque rench a 35lbs/ft,tu va serrer toutes les bolts dans lordre qu'il a dit et apres tu va ré-ajuster ton torque rench a 55lbs/ft pour completer.

Sfinx a écrit:pi c tu si compliquer que sen na lair pcq je regarde sa et tabarnache on une ostique de grosse job sale aplus

Un conseil d'ami,si tu ne connais pas ça,touche pas à ça.Tu serais mieux de demander à qqn de venir t'aider ou du moins etre avec toi et te dire quoi faire s'il ne veut pas se salir les mains.

bonne chance

no speed sa je sais que je suis capable jme debrouille mais cetais de savoir si c une job chiante ou pas jai tout mon temps pour fair sa je suis sur le chomage don c je vais le faire sen menerver

maudite question niaseuse comment je lousse la timing pour enlever mes cam.

Et faut que j'enleve mes poulie aussi ou je ne sui pas oubliger

Et comment je fait pour savoi que mes cam etais disposer de cette facon si il faut enlever les poulis de sur les cam .

jai fait des marque sur mes pouli a aller sur la timing pour savoir lemplacement du timing mais je suis un peux melanger

Merci de maider la gang c aprecier