Club Suzuki Québec

Je vous donne un hint pour avoir encore plus de force au decollage... une tranny de sprint turbo mixer avec un 1.3l twin cam... mais avant solidifier vos support sur la tranny ET sur le frame.. sinon c trop violent et ca arrache... resultat la tranny fait un tour et tout est fini.. g un de mes profs de mecanque qui travaillait chez suzuki et c ce quil lui est arriver...

(un sprint turbo developpe 128lbs de torque pour 76 hp et un gt cest 100 je crois pour 100 hp)

?????

c pas la meme chose qu'une de GT m'essemble? moi j'ai pas vue de différence en tous cas

les ratios des sprint turbo sont plus courts.comme ceux ceux des convertibles d'ailleurs

alors c un peux plus torqueux !! eheh

ET VOILÀ!

c koi le top speed environ avec cette tranny?

3cylindres turbo et gt c'est pareil,3 cylindres 89-94 c'est un peu plus short et cabrio 3 cylindres et 3 cylindres 95 et plus c'est encore plus short.

moi je parle des transmissions des premieres generation de sprint turbo pas celle de 89-94 mais de 87-88!

Kiwi a écrit:moi je parle des transmissions des premieres generation de sprint turbo pas celle de 89-94 mais de 87-88!

désolé c'était pas clair,sauf qu'elles doivent etre rare pas mal celle la