Club Suzuki Québec

allo! ché pas si vous avez des trucs mais jai peter
2 base de 1600.on a fait la conversion mais a haut régime
huile monte trop ds la tete alors pauvre crank pu huile
on veut mettre un réducteur ds la passe dhuile pour diminué
lentrée dhuile ds la tete...pi on va mettre des sidedraf (mukini)
je crois que ca pourrai etre un méchant setup car jai trouvé
que ca avait bq de torque pi ces ca que jai besion..
alors vos trucs svp[img][img]http://i145.photobucket.com/albums/r238/tinistef/poisson005.jpg[/img][/img]

un autre photo on voit intake de swift quon a coupé
pi on a un contacte pour les machiné[/img]

et un autre quon voit de face a noté il est pas ds mon samu
il est sauté présentement mais jai trouvé un autre base pi on recommence
cet hiver pour ca que je prend le plus dinfo possible[img][img]http://i145.photobucket.com/albums/r238/tinistef/poisson006.jpg[/img][/img]

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Faut mettre le check valve d'un GT pour avoir une meilleur pression d'huile, mais contacte 429 il va pouvoir t'en dire plus. vraiment nice le setup....envoie des photos de ton projet, sa l'air débile

Moi c'est fred(cabrio silver) qui m'avais parler de ca,la check valve provient d'un g10b.et son set up a l'air de tenir la route haut la main

dohc1.6tb a écrit:g verifier pi sa se fait pas metre les interne de la pompe a lhuile de gt ds une de 1.6

Sont pas presque identique tout les 2 et ont pas la même puissance d'injection?

le restricteur pour le G10, ya juste 4 portées sur le cam dans un 3 cylindre. avec 10 portées dans un twin cam ya quand même assez d'huile qui monte? c'est surprenant un peu... tant mieux si ça marche

dohc1.6tb a écrit:sa laire vraiment nice ton samu,lache pas

merci!!

tazzzzzz a écrit:Bienvenue sur nos forums.

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dohc1.6tb a écrit:mais sa aucun raport tou les moteur suzuki en on un sauf le gt

les T3 mk2 ent ont pas en tout cas

Il serais temps que tu mette la base qui va avec la tete

Un peux moin de low end torque mais pas mal plus de duree !

des photo comparatives des pompe a lhuiles 1.3/1.6serais bienvenu
dans FAQ

moi je pense qu'il faudrait qu'on ce batre un peut pour que les turbo ai une place qui a de l'allure en mud drag... la on pourait roulé le 1.3 twincam... sinon je le comprend de vouloir plus de déplacement

Salut mon stef, j avait deja de mander une question similaire auparavant et les reponse etais que notre moteur tournai trop vite pour la base du 1.6 et j ai trouver un site qui en parle un peu
http://www.ssgti.net/main.htm


redonne moi des nouvel, merci et a la prochaine